北京邵青奥迪汽车服务(单店年营业额过千万，工时费占30%,伍尔特尊享大使邵青怎么做到的)

作者 | 谢很好

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

邵青似乎生来就应是汽修人。

儿时的他对汽车产生了浓厚兴趣，但八九十年代条件有限，接触汽车的机会不多，邵青只能通过书刊杂志了解相关信息。如愿入行是在1999年，18岁的邵青刚刚走出校园，在内蒙古一家仅有一个地沟的小小修理厂，开启了他的汽修人生。

后来辗转多个修理厂、进入4S店，从学徒到修理工到技术总监，最终自己创业。现在的邵青是北京邵青汽车服务有限公司总经理，经营4家奥迪专修门店，在三个城市交通广播电台担任嘉宾主持，收获了无数车主和业内人士的认可。

2021年12月，邵青成功担任“伍尔特尊享大使”，和伍尔特一起将“德式养车”理念带给中国汽车后市场。对于起点并不算高的邵青，这一切来得着实不易。

一、专修奥迪20年，单店雇员不超20人，年产值超1000万

学徒时期，邵青的老板威望较高且十分严苛，初出茅庐的邵青一度不被待见，这让他明白，“作为技师只有手艺足够好，老板才会重视。”于是他下定决心钻研技术、死磕疑难杂症，抓住一切机会阅读学习相关知识，了解市面上的新技术、新工艺、新设备，并将理论付诸实践。

他曾为一台全车线烧毁的事故车手工制作了全车线，成为了该修理厂的经典案例。不到两年半，邵青的技术能力便飞速提升，在当时的修理厂位居前列，也为之后的职业道路打下了坚实的基础。

是时候该出去闯一闯了。2003年，邵青离开内蒙古来到北京。

几经波折，邵青被当时只招收职业院校毕业生的北京庆洋汽车服务有限公司破格录用，已经工作4年的他再次从学徒做起，几次解决了别的同事解决不了的技术问题后，被调到技术组；在得知公司正筹建一家奥迪4S店时，积极争取，最终被破格提升为该4S店的技术总监。当时他23岁，入职仅仅1年。

邵青虽然积极上进，但并非激进。他在这家4S店踏踏实实地干了7年技术总监，不断打磨与精进自己的技术，真正成为了奥迪维修专家。

2010年，邵青离开庆洋走上了创业道路，成立北京邵青汽车服务有限公司（简称“邵青车服”），专注奥迪维修。今年是邵青创业的第12个年头，邵青车服已经发展到4家店，3家位于北京，1家位于东莞。

邵青车服门店规模都在1000平米左右，规划7个工位，聚焦奥迪深度维修。其中的五方店作为伍尔特养车店，设置2个标准德式工位，配备进口德国工具车和专业设备。同时，店内从接车到维修养护都遵循德式标准操作流程，给车主实地体验“从德国搬来的养车店”。

据邵青透露：“现在我们单店年营业额均超过1000万元，由于是针对奥迪的深度维修，只需要不到20人即可以完成。”

“修好车，做好人”是邵青常常教导他的一句人生格言，自己开店后，邵青也秉持了这个理念，而这一理念也与“开德式店，做养车人”不谋而合，这更坚定了邵青对于奥迪专修的门店定位。基于邵青车服与伍尔特养车高度融合的德系基因，邵青十分重视维修技术的专业度。他将邵青车服类比为肿瘤医院：“如果综修厂是三甲医院，夫妻店是小诊所的话，那我们就是医院里的肿瘤医院，专攻一种车型的疑难杂症。我们店里很多师傅都是十几年只服务于一款车，所以很容易做专做精。”

伍尔特起源于德国汽车发源地，1994年将“尊享德式养车理念”带入中国， 一直持有中高端品牌形象。因其齐全的产品线和德式品质在行业内有良好渗透率，邵青就是忠实老用户之一。使用伍尔特的产品虽已接近二十年，但与其“结识”的经历仍然令邵青记忆犹新。

二、一把扳手结缘，十几年的信赖

创业至今，邵青已经将邵青车服打造成了一个在奥迪专修领域颇具影响力的汽服品牌，邵青自己也成为了后市场尤其是北京汽后圈的一个响亮IP，但入行之初，邵青其实没有如此明确的品牌意识。第一次被品牌击中，还是他在4S店工作的时候。

“当时我们车间里有一个扭矩扳手很受欢迎，被同事传来传去，由于使用率太高，磨得已经看不清品牌了，但我觉得它非常好用，一打听才知道这把扭矩扳手是伍尔特的工具，德国品牌。”邵青回忆道，“所以我对伍尔特印象很深刻，后来我创业开第一家店时，也买了一把伍尔特的扭矩扳手，我还记得它的生产日期是2009年。”

那把生产于13年前的扭矩扳手，至今还在邵青车服里被正常使用。

因一把扭矩扳手结缘，邵青成为了伍尔特产品的忠实用户，店里也用别的品牌，但同类产品两相对比之下，伍尔特确实能够解决更多的问题。

他分享了一个案例：“我们有个客户的奥迪A8转向机一直响，4S店让他换整个转向机。但我觉得有其他的解决方法，于是尝试用了普通的膏状黄油和机油，但都没有什么效果，随后就试着用伍尔特的液态黄油直接喷到噪音的位置，充分润滑之后开了一圈，异响完美解决，而且好几年都没有再响。”

这个案例让邵青和员工对伍尔特的产品更加信任，与此同时，没花钱就解决了原本可能要换件的问题，客户对邵青车服的满意度和信任度也倍增。

今年，邵青与伍尔特的关系更近了一步，作为十几年的合作伙伴，双方基于彼此的信任和价值认可，希望可以携手推进“德式养车”理念和落地行业标准化。伍尔特于2021年向邵青抛出“伍尔特尊享大使”的橄榄枝，而后邵青欣然接受并于12月成功担任第2位“伍尔特尊享大使”。

面对重新洗牌的汽车后市场，伍尔特深知凭一己之力难以推动行业标准化发展，需要与更多行业有识之士一起有策略、有节奏地推动“德式养车”理念。在2020年的法兰克福汽配展上，伍尔特启动“伍尔特尊享大使”项目，并官宣首位伍尔特尊享大使：上海悦车坊联合创始人王福春。

王福春拥有几十年汽车后市场行业经验和一线操作专业知识，在江浙沪等沿海地区具备较高影响力，一年来将“德式标准操作流程”通过培训的方式带给门店，帮助门店健康成长，并推动了伍尔特养车店的建设。

而邵青在北方市场深耕多年，为众多北京车主所熟悉，大家亲切的称他为“邵帅”。了解到这一项目后，他非常愿意通过自己的影响力来推动项目进展。邵青坦言：“我们同行之间也经常交流，比如什么设备、工具、产品比较好用，都会互相推荐，哪怕没有合作关系，我也多次推荐伍尔特，因为好的东西就应该要让更多人知道，让更多同行去使用。”

从业23年，邵青感到行业迫切需要的始终是工匠精神，尤其是竞争愈发激烈的当下，急功近利者多，长期主义者寡。伍尔特将德国人的严谨、细致与工匠精神注入其产品和养车理念，修车人就应该将工匠精神展现在手艺与服务上。

“现在配件价格越来越透明，行业同质化程度越来越高，拼的就是手艺和服务。既然我们是技术服务业那工时费就得收，我们现在工时费占比能够达到总产值的30%左右。这在以后一定是个趋势。”

在邵青看来，豪华车专修是一门越做越专业的手艺，它有着高效率、高客户满意度等诸多优势，但由于豪华车保有量低，流量成为了限制其发展的一大因素。

三、年进店台次超30000：营销的前提是信任，信任的基础是品质

近几年，随着平台型企业的兴起，行业竞争愈发激烈，这些企业在全国各地跑马圈地，在规模、资源、价格、流量等各方面都具备优势，倒逼行业规范化的同时，也使得一些修理厂开始尝试差异化竞争的道路。豪华车专修的赛道也越来越拥挤。

“但是很多奔宝奥专修做着做着就什么车都修了，因为没有那么多豪华车客户，”邵青表示，“我们还是坚持奥迪专修的定位，因为我们在这上面花的时间足够多，研究得足够深。与此同时，我们需要更大的客户基盘和更多的客流量来支撑这个定位。”

邵青早就深谙这一点。创业以来，他不放过任何一个触达车主的机会，从传统的广播、杂志，到近几年的美团、抖音，哪里有车主，他就在哪里下功夫。

2015年，应北京交通广播电台之邀，邵青在FM103.9交通电台汽车服务热线任嘉宾主持， 16年的时间内邵青凭借自己的专业实力收获了很多忠实听众，这些听众基本都是同城车主，自然也给邵青车服带来了不少客户。

据邵青介绍，广播电台每年能给邵青车服带来3000-4000新增客户，北京的三家门店，平均每天有十几位车主是通过电台引流过来的。

除了北京电台，邵青还是山东省交通广播电台、广东东莞交通广播电台的嘉宾主持，每周都有一期节目，为当地车主答疑解惑。

在邵青看来，引流的关键是触达，车主所在的地方都要想尽办法触达。即便有了电台这个引流，邵青仍然不断尝试新的宣传方式。今年7月，他以“邵青品车”的为名入驻抖音，不到半年时间，就吸引了11.4万粉丝关注。

邵青品车的内容以分享修车、养车、用车的干货知识以及疑难杂症维修案例为主，据邵青统计，他的抖音粉丝中北京用户占比在40%~50%左右，平均每天能够为门店带来5台左右客流。邵青车服4家店每年的进店台次大概在30000台左右。

虽然重视引流，但邵青无论是做电台，还是做抖音，都是基于自己几十年的行业经验，以分享知识、提供价值为主要形式，他表示，“营销的前提是凭借实力，让你触达的群体产生信任，没有信任就没有生意。有了信任，客户不请自来。”营销的前提是信任，信任的基础是品质，客户最终只会为品质和服务买单，就像伍尔特，始终坚持专业和严谨态度铸就品质。

携手邵青、王福春以及未来更多“伍尔特尊享大使”，伍尔特将作为“尊享德式养车”的号召人，触及更多普通消费者，对行业产生积极的影响力。邵青表示，期待能继续与伍尔特一起，推动行业往标准有序的方向发展，也欢迎未来更多的专业之仕，相与为伍。