电动汽车收音机(车载收音机，该被电气化“抹杀”吗？)

电气化，不仅改变了汽车动力系统，也给消费者带来了全新的驾驶体验。远程控车、语音交互、自动泊车，让出行更为轻松。

而电气化的“入侵”，也让某些配置即将成为“时代的眼泪”。比如手动车窗、手动调节后视镜、机械手刹等。此外，还有一项配置也正在消失。

你有多久没听广播了？

以前，通过车载收音机听广播是不少人开车的日常。然而，随着电动汽车的普及推广，车载娱乐系统正在挤占传统收音机的“生存空间”。现在就算是有人想听广播，汽车上可能都没有这个功能了。

早在2021年，特斯拉中国制造Model Y与Model 3车型就取消配置传统FM收音机。对此，特斯拉回应称，取消传统FM收音机功能，是向数字化用车体验迈出了新的步伐。

无独有偶，有媒体报道称，宝马将在配备 eDrive 技术的电车里移除AM收音机功能。

之所以要取消传统收音机，除特斯拉所说的“数字化用车体验”以外，其他厂商给出的理由是，电动汽车要比汽油动力汽车产生更多的电磁干扰，这会干扰 AM 信号的接收，并导致静电、噪音和高频嗡嗡声。

拯救车载收音机在行动

被各大厂商逐步抛弃的车载收音机，最近得到了重视。

其中，福特首席执行官吉姆·法利表示，在与政策领导人讨论了调幅广播电台（AM broadcast radio）作为紧急警报系统一部分的重要性之后，公司决定将其纳入所有2024款福特及林肯汽车。对于没有AM广播功能的福特电动汽车车主，公司将提供软件更新。

与此同时，美国立法者提出了一项名为 " AM for Every Vehicle Act" 的法案，要求汽车制造商在不单独或额外收费的情况下，在其车辆中安装AM调幅广播电台。

车载收音机还有必要存在吗？

对大多数有车一族而言，听广播主要是为了消磨无聊的开车时光。如今，车载屏幕成为娱乐消遣的主要渠道，也更能满足用户的视听需求，比如看视频、听歌、玩游戏等。而对汽车厂商来说，车载收音机则会干扰电动驱动系统的设计，索性直接砍掉这一功能。

但是，在危急关头，收音机的作用便无可替代了。

当遇到大风、火灾等自然灾害时，手机、车机会出现断网等情况，从而与外界失去联系。而收音机使用无线电不依赖网络，成为重大灾难中最有力的通讯保障。

同时，在偏远地区以及广大的乡村，由于网络基础设施相对薄弱，信号不稳定，乡村居民需要依靠收音机获取外界信息、以及满足娱乐需求。

而车企所担心的“电磁干扰”问题，也是有解决方法的。据通信系统工程师透露，可通过屏蔽电缆、滤波器和在车内小心放置电子元件来控制。

此外，印度IT部门就要求所有智能手机必须默认启用FM收音机。既然智能手机都强制要求支持收音机功能，那智能电动汽车为什么不可以呢？

电气化革命，通过淘汰陈旧落后的技术以及不断进行技术革新，以此提升用户体验感。但对于车载收音机这类在紧急时起到联络作用的“旧技术”，还是有留下的必要性。

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