长城小汽车(598万起、续航351km的城市电动小车——欧拉R1)
12月26日, 长城集团旗下的电动品牌——欧拉,在北京华熙Live正式举办了旗下电动小车R1的上市仪式,定价为5.98 - 7.78万元。
为了尽可能贴近喜好电竞的年轻消费者,现场还耗费了不少时间直播了“王者荣耀”的比赛,只可惜我根本看不懂——如果是守望先锋的话可能还好点儿……
说回主题,欧拉R1如果按照分级标准来看,属于“A00”级电动小车。这一级别共性就是:大约在3500mm左右的车身长度、最大功率30至50kW的电机、100km/h左右的最高时速,定位就是城市内通勤的电动小车。
早年间这类电动小车,往往续航都相当糟糕,但近年来随着电池能量密度的提升、车体结构的优化,现在也能保证大约在300km左右的综合续航里程了。
和主要竞品奔奔EV、江淮iEV6E、北汽新能源EC3等等车型相比,目前来看欧拉R1的理论综合续航里程确实占优,而且相比一些采用燃油车结构改进而成的电动车,欧拉R1这类原生电动平台的小车,在空间布局上也有优势。
它虽然车身尺寸数据是同级中相对最为“袖珍”的,但身高183cm的我,前排调整到合适的驾驶姿势,后排也还能保持至少一拳的腿部空间,而且后排座椅坐着也并不难受。
从目前电动车实际表现来看,城市内通勤依然是主打需求,这类小车又有着小巧灵活、停车方便的特点。由于电池组容量都不大(基本都在30kWh以下),可以比那些70-90kWh电池的大尺寸电动车,在同样续航里程的基准下,利用快充技术,充电时间大大缩短,也是一个优势。
只是由于电池成本问题,造成了这类电动小车的价格就算补贴以后,也没有低到当年奥拓、QQ那样A00级燃油车的水准。至于欧拉R1这款电动小车到底开起来如何,如果有机会试驾,我们一定会把感受分享给大家~
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