汽车一怂(动力充足，爆发不怂试驾2020款宝马X1)

俗话说的好，每个男人的心中都有一个宝马梦。不论是懂车还是不懂车的，或多或少对宝马车都有些情怀，如果说2019年我试驾的车型里，我最喜欢的而且最想买的一款车，那一定是2020款宝马X1，中期改款之后的宝马X1更有宝马车的样子，而不只是花钱买个标。

动力充足，爆发不怂

我试驾的车型是

华晨宝马-宝马X1

2020款 xDrive25Li尊享型

搭载2.0T发动机

最大功率192马力

最大扭矩280牛·米

与发动匹配的是8AT变速箱

开起来还是那个熟悉的感觉

随踩随有

整体输出比较线性

油门脚感偏沉

加速超车时干脆利落

整体来说比较让人满意

8AT变速箱

能够清晰的领悟驾驶者的意图

尤其是在山路行驶时

变速箱升降挡速度够快

再配上指哪打哪的转向手感

那种感觉

别提多享受了

外观有变化

作为中期改款车型

宝马X1在外观上的变化不大

加大尺寸的进气格栅

让前脸多了几分霸气

LED日间行车灯造型简洁

圆形的雾灯被取消

取而代之的“双眼皮”效果的长条状雾灯

更加符合年轻人的审美

车侧的变化不大

19英寸的轮圈采用了全新样式

Y字型的造型比较耐看

车尾采用双边共双出的排气布局

尾灯的灯腔造型有所调整

点亮后的辨识度不错

2020款宝马X1全系标配电动后备厢

终于换了“鸡腿”

2020款宝马X1

内饰设计方面

跟老款保持一致的同时

又提升了不少细节

换装了M运动方向盘

将运动进行到底

我一直认为

宝马的方向盘

无论从握感还是皮质方面

都算是做的比较好的

老款车型被吐槽最多的地方

在2020款宝马X1上终于更换了

全新样式的电子挡杆

虽然是加长的鸡腿

但看着就是顺眼

10.25英寸中控屏

支持CarPlay

宝马的多媒体系统没得说

同级别中做的比较好的

操作简单而且反应灵敏

2020款宝马X1虽然变化不多

但随着很多细节的提升

还是能感受到宝马X1变得更加精致

而且更加符合年轻人的审美

方向盘下方的这个储物盒不错

可以放一些卡片以及行驶证等物件

宝马车一直都很注重

前排座椅的包裹性

实拍车型配备座椅加热功能

但我个人感觉座椅尺寸稍小

随着轴距的增加

后排空间表现不错

而且后排座椅支持靠背角度调节

整体的舒适性很好

美中不足的就是

后排坐垫尺寸偏小

希望日后可以改进

YAN想说：

虽然中期改款的宝马X1变化不多，但还是能一眼看出它与老款之间的区别，细节的提升，增加了整车的高档氛围。27.88万元——33.98万元的售价区间确实诱人，配置的升级也能看出宝马的诚意，反正我是心动了。