国产低价汽车(20T+四驱只要10来万 这些国产SUV是真超值)
早年间,由于缺乏品牌号召力以及综合产品力稍显薄弱,所以国产车型在市场中大多采用低价高配的性价比策略,利用“价格战”与合资车型们周旋。然而随着时间的推移,国产车型不管是在技术、或是在品质层面都有了很大的提升,也就让自身的综合实力变得越发强大。
而在不断追求品质向上、技术向上的过程中,一众国产车型也并没有忘记,镌刻在自己身体里面的高性价比的优良传统。买到一辆2.0T发动机+四驱系统的车需要花多少钱?不用50万,不用30万,国产车型只要10来万就能将它们打包送你。
荣威RX5可以说将“PLUS”、“MAX”,此类应用于电子领域的后缀命名学,在汽车领域继续将它们发扬光大。不仅在原有的RX5车型的基础上,推出了“PLUS车型”和“MAX车型”,并且还将“MAX车型”独立成一个车系进行售卖。
而在MAX字母的加持下,让“MAX车型”的产品力更上一层楼。长宽高以及轴距都得到了全面升级,并且顶配车型在保留2.0T发动机+6挡湿式双离合变速箱的动力总成的基础上,还增加了L2级别自动驾驶和四驱系统两项,可大幅提升用车体验的高质配置。
此外还有可开启的全景天窗、LED远/近光灯、智能网联系统等繁多的配置为辅,其中尤以智能网联系统最值得一说。
在业内RX5 MAX被称为全球首款量产智能座舱。其集合了3.0斑马智行系统、SKY EYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、BYOD多用户随心控功能以及最懂出行的社交工具——车信,由车联网、语音识别、AI系统、驾驶辅助系统组建而成的智能座舱会是你行车时的好帮手。
而且,RX5 MAX还长着一张帅气的脸庞,秉持家族硬核律动美学的外观与遵循黄金分割比例的车身,霸气中又不失时尚,就冲这一眼万年的颜值,就已经俘虏不少消费者的芳心。如果有人会为RX5 MAX的颜值而冲动消费也不奇怪。
而就是这样一款长相帅气,且整合众多高端配置以及L2级别自动驾驶和四驱系统的顶配车型,其售价还不到19万。用实力诠释了什么叫高性价比。
VV5和VV7一经推出便获得了广大消费者的喜爱,一方面是由于自身综合产品力足够强,另一方面也是得益于长城多年来在SUV市场的持续经营塑造的SUV专业户印象。
虽然VV5和VV7的持续热销,让WEY品牌的声名不断壮大,但仅靠两款产品打天下未免过于单薄,所以新车型的推出刻不容缓。VV6便因此应运而生,并且VV6还是WEY品牌首款搭载四驱系统的车型。毕竟作为一个专业的豪华SUV品牌,全系车型都不配备四驱系统的确有点说不过去。
而装备四驱系统的顶配车型,还有L2+级别自动驾驶、上坡辅助、远程启动、车联网、燕飞利仕音响、真皮座椅、LED远/近光灯等丰富装备。更为关键的是其售价仅为17.5万元,延续了长城家族性价比高的优良传统。
而在动力总成层面,WEY品牌自知仍有不足,所以也在不断改进优化。而应用于VV6身上的全新一代2.0T电控双流道涡轮增压发动机,采用缸内直喷、热管理模块等先进技术,再搭配连续两届荣获“世界十佳变速器”的7速湿式双离合变速箱,让VV6在驾控环节的表现有了长足的进步。
内外兼修的VV6,既不是一款只有性价比,没有实料的花架子车型,也不是一款只懂得埋头钻研技术,不懂性价比为何物的古板车型。其是一款真真实实能符合中国消费观念的接地气车型。
自从被上汽集团收购之后,名爵品牌就一直在努力融入国内市场,为此名爵品牌旗下的车型,除了一边紧跟年轻化、运动化的时代大潮,一边还要学习国产车固有的高性价比传统。其中名爵HS就是一个代表。
就以全系的顶配车型为例,不到17万的售价,就已经配备了马力高达231匹的2.0T发动机+6挡湿式双离合变速箱+适时四驱的组合。
而在常规的配置层面也有MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统、可开启全景天窗、带车联网功能的10.1英寸中控屏幕、多色氛围灯、香氛系统等形形色色的配置,可以照顾到用车的各个场景。
其中MG PILOT 智能主动驾驶辅助系统,集合了自适应巡航、自动紧急刹车、前防碰撞报警、车速辅助控制系统、智能远近光控制系统、360°全景影像、车道偏离报警系统七大安全功能,在多次的安全碰撞测试都收获了令人满意的成绩单。
至于2.0T涡轮增压发动机与6速湿式双离合变速箱的动力总成,370N·m的峰值扭矩已经超越大部分同级别的合资SUV,而当按下Super Sport按钮后,HS体内的洪荒之力瞬间被激发,方向盘、变速箱、发动机旋即进入战斗状态,绝对不是那种有形无实的虚假运动模式。
一味靠性价比策略,对于国产车型来说不是一条可持续发展的道路,因为消费者想要的不仅是高性价比,更想要车型的综合实力够强。幸好大部分的国产车型都懂得这一点,能够做到性价比与综合实力两手抓,正如上述的三款车型。
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