汽车cd价格(讴歌CDX:体验15T 两驱畅享版,指导价2298万实力如何?)
近些年来,豪华车竞争属于比较激烈的区域,比较吸引国内消费者的就是德系BBA。在二线豪华品牌中,凯迪拉克以及雷克萨斯选择的人不算少,但也有一些冷门品牌,就比如说讴歌,在国内知名度确实比较低。今天要跟大家来聊的是家族一款紧凑型SUV,名字叫做讴歌CDX,作为一个专业车评人,最近我体验了低配版本的1.5T 两驱畅享版,官方指导售价在22.98万,目前终端市场优惠力度较大,裸车价格来到了20万以下,整车提供4年或10万公里质保服务,下面就跟大家来具体聊聊。
跟一线豪华品牌对比,讴歌CDX脸部特征没有那么丰富,最有辨识度的是不规则多边形前格栅,外围周边用银色镀铬装饰点缀,内部中网填充有一种向外发散的感觉。大灯组造型上又长又宽,内部集成矩阵式LED大灯以及日间行车灯,作为家族低配车型,功能上支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。
从侧面去看,腰线方面挺讨人喜爱,风格处理上不规则,有一种上下起伏的感受,低配版车型没有配备隐私玻璃,底部轮毂力量感很足,尺寸在18英寸。作为一款紧凑型SUV,长宽高分别在4496×1840×1615毫米,车身轴距2660毫米,光从空间角度来讲,对比市场主流车型没有优势。
车身尾部,设计元素比较丰富,线条有多种钻石切割的味道,尾灯组造型不规则,内部进行一定装饰,点亮后醒目程度不低,下方配备双边双出排气孔,并且在下包围左右区域,搭配了L型银色装饰点缀。
进入讴歌CDX车内,作为一款豪华车型,座舱风格上比较对称,设计简洁,用料上表现不错,以软性材料和皮质材料混搭为主。低配车型没有搭配全液晶仪表屏,指针式风格设计在信息显示上一目了然,很多时候我们不需要彻底去追求大屏,中控屏幕是嵌入式设计,尺寸在8英寸,没有提供车联网功能,会觉得有一些跟不上时代,手机互联跟语音控制没有缺席。
从动力上来看,选择搭配1.5T涡轮增压引擎,最大功率在134kW,最大扭矩在240N·m。排量不算大,但本身车辆就很灵活,开起来倒有一种轻快感,稍微踩一下油门踏板有种往外踹的感觉。转向上比较轻盈,适合各种人群,就是刹车前段会有一些偏软,刚开始上手会有不习惯的感觉,车内的隔音表现倒是不差,在城市中驾驶基本没有明显噪音。
以上,就是本篇文章的全部评测内容,对于讴歌CDX如果你有不同的见解,可以留言探讨。
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