大众汽车车标(双设计新LOGO更大气好看大众帕萨特换新)
就在上个月的粤港澳车展,中期改款的帕萨特完成了首次亮相。作为合资中型轿车市场的一一颗常青藤,帕萨特每次的改动都能受到了极大的关注。
仅仅过了一个月,新款帕萨特就正式上市,各家4S店也陆续摆出了展车。接下来,就带大家静态体验一下新款帕萨特。
虽然这次帕萨特只是一次中期改款,但是在外观上改变不亚于一次更新换代。
首先就是提供两种不同外观的选择,图片这台是330TSI 豪华版车型,整个中网内部的镀铬采用了长条平行式的排布。
大众LOGO两边有一条贯穿式的灯带。比起没改款的中网造型,要精致不少。
另一套设计的变化更大,官方会在配置名称上专门后缀一个星空版。
整个中网内部的镀铬采用了点状式的设计,可以说一改往日帕萨特给人一种严肃商务的感觉。
当然,变化最最大的还是车尾。全系标配的贯穿式尾灯,绝对是这次中期改款帕萨特标志性设计。
结合溜背式的车身,要是盖住车标,你可能不会想到这套充满潮流的设计元素是出自一台大众的轿车。
坐到车内了,最值得注意就是我手中这个方向盘的logo设计。
这次全新的帕特斯在方向盘上面统一换上了大众最新的logo设计,看上去跟方向盘融为一体,非常的简洁。双拼色的处理,也显得年轻不少。
除了方向盘有些变化,内饰的其他地方跟老款车型基本保持一样。
导向式的液晶中控屏、中高配车型搭载的液晶仪表屏,触控式的空调按键,和副驾面前这块嵌入氛围灯的饰板。
还是那句话,大众在高级感的营造上从来没让人失望过。
来到后排呢,超大的后排空间一直都是帕萨特这款车的强项。
虽然新老车型的轴距都是2871mm,但是新款车型在整车的长度上有所增加,所以在空间也是进一步的提升。
打开发动机盖呢,依旧是我们最熟知的那套动力总成。
大众的EA888+7速双离合变速箱,分高低功率,尾标是330TSI对应的是最大马力186匹,最大扭矩320牛·米。尾标是380TSI对应的是最大马力220匹,最大扭矩350牛米。
除了这两个动力,帕萨特还有280TSI 一台1.4T发动机,匹配双离合变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米;另一个是1.4T+电机的插电式混合动力组合。
最后再聊两句
其实对于帕萨特这部车,相信镜头前的各位再熟悉不过了。从2003年国产至今,这款车一直都是国内合资中型轿车的标杆级车型。可能大部分人对于这次中期改款争议最大的地方就是在外观设计,毕竟曾经的帕萨特作为政府用车,总给人一种极为商务的感觉。
不过就如同前面所说,帕萨特是一颗常青藤。而在这个日新月异的汽车市场,要想经久不衰,就要学会与时俱进。
作为竞争对手的雅阁和凯美瑞也何尝不是经历过较大的外观改动,并且都收获了更好的销量回馈。
全新帕萨特,两种外观,同一售价,绝对是极具性价比的。
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