汽车esd(新能源汽车车载设备电路EMC防护方案)
汽车内部的所有电子线路、精密元器件很容易受到突发的电气瞬变侵害、汽车的安全,直接关系到人身安全。汽车中的各种电路保护措施稍微不妥当,轻则部分功能失灵重则车毁人亡。在汽车电子领域,ESD从元器件、模块到系统这三个方面,从引用标准、参数模型以及测试标准均有不同范畴和定义。错误的理解会导致错误的电路设计和设计试验验证,最终导致产品不合格。
车载设备常见的保护电路
汽车内部的所有电子线路、精密元器件很容易受到突发的电气瞬变侵害,无论其处在车辆中的位置。以下是几种尤为常见的汽车保护电路:
1)电源总线:瞬变保护中,有车内深嵌模块的ESD二极管,也有处理汽车抛负载的高浪涌耐受TVS瞬态抑制二极管;
2)传统通信总线:区域网络控制器(CAN)/局域互联网络(LIN)是用于车内控制和监控功能的双线通信总线,暴露的瞬态浪涌会导致CAN/LIN收发器出现故障。
3)高速数字总线:USB/HDMI端口要有相应的ESD保护管确保其信号的完整性和系统的可靠性。
4)SIM插槽:需要ESD二极管保护以防收到人机交互的影响。
5)通信/广播接收用的高频天线:由于射频放大器的前端对ESD非常敏感,需要使用双向、低电容的ESD保护二极管
车载设备电源保护要点
在汽车电子的开发中,几乎每一个用电设备都需要一个保险丝,通常称作线缆保护。保险丝的主要作用是限制电流的增加,当出现意外(例如车祸造成的电源短路故障),这时产生的大电流就需要保险丝马上把主电源切断,以避免发生进一步的危险。
传统的汽车线缆保险丝的防护架构为多极且分层式,但最次一级的电子设备出现故障时,则仅仅是出现故障的单元保险丝断掉,而不会影响到上一级的电路。但是在汽车改装的过程中,例如在外部加了一个大功率音响时,其取电来自于车身电瓶,如果保险丝使用不当,在需要断开的时候没有断开,就会因为这些小故障影响到整车系统的可靠性,造成保险丝的错误动作,因此,良好的保险丝设计与选择就显得尤其重要。
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