长城汽车规模(长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆)

2024年02月23日 来源: 点击:

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

3月8日,长城汽车发布产销快报显示,2月汽车销量总计68209辆,同比下滑3.65%,1-2月累计销量129,728辆,同比下滑28.94%。按照长城汽车公布的160万辆年销目标计算,前2月目标完成率为8%。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

2022年同期是春节假期,按理说长城汽车应该实现增长才是,但长城汽车的市场表现明显异常,旗下仅长城皮卡实现同比增长,哈弗、欧拉、魏牌、坦克均同比下滑,特别是魏牌,全月销量仅千余辆,同比跌幅达到75.81%。

长城汽车旗下有五大品牌,包括哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉和坦克。从长城汽车公布的数据来看,除了长城皮卡实现同比增长外,其它品牌均出现不同程度下滑,其中哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱,也是其销量走势的风向标,销量占其整体的一半以上,同比微跌6.74%,但前2月累计同比下滑30.18%。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

哈弗品牌的失速与市场相关,其目前上市的车型主要集中在紧凑型SUV市场,包括哈弗H6、哈弗赤兔、哈弗初恋、哈弗大狗、哈弗酷狗等,这些车型不管售价还是定位都十分接近,难以避免地出现“自相残杀”,更影响到哈弗H6的市场发挥,而随着其它品牌越来越多的SUV推向市场,主推SUV的哈弗的压力也越来越大。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

作为长城汽车旗下的高端品牌,魏牌的表现实在难以恭维。数据显示,2月魏牌销量仅1072辆,同比暴跌75.81%,1-2月累计销量则为2,128辆,同比同样暴跌77.67%。在销量承压的情况下,魏牌也寻求过转型,寄希望于“智能DHT”和“咖啡智能”两大核心技术,全系布局长续航DHT-PHEV车型,切入高端新能源汽车赛道,但在赛道拥挤及头部企业的压力下,魏牌的转型之路仍在继续。2022年广州车展上,魏牌全新旗舰SUV蓝山DHT-PHEV已经亮相,预计与理想L8展开竞争。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

1月末,陈思英正式加盟长城汽车,出任魏牌CEO兼坦克品牌营销总经理,直接向长城汽车首席增长官李瑞峰汇报。资料显示,陈思英是传统汽车行业的营销老将,曾任职上汽乘用车、北京汽车、观致汽车。2019年4月,陈思英加入吉利旗下领克汽车,担任领克汽车销售公司副总经理,主管市场公关业务。如今其任职魏牌CEO,不知会为这个品牌带来怎样的火花?

除了在插混市场不及对手外,在纯电市场也是如此。作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌,2月欧拉品牌销量4,475辆,同比下滑28.53%。此前,欧拉依靠黑猫、白猫两款低价车型,在市场上赢得了不少女性车主的青睐。然而,迫于成本压力,欧拉停止两款车型的生产,加之此前好猫车型出现“换芯门”事件,让欧拉品牌在市场上的表现持续萎缩。黑猫白猫停止接收订单后,欧拉又推出了闪电猫、芭蕾猫,不同于以往的偏于女性,这两款车型设计较为个性,外界认为欧拉意图撕掉“女性标签”,但从当前的市场表现来看,并不好。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

相比于哈弗、魏牌、欧拉,坦克品牌的表现是相对亮眼的,2月坦克品牌销量6,344辆,同比下滑1.92%。目前,坦克品牌在售产品包括坦克300和坦克500两款车型,其中坦克300是坦克品牌的销量主力车型,占坦克品牌总销量的85%以上,未来坦克品牌还将推出坦克400、坦克700等车型。

长城汽车何以解忧?2022年12月,长城汽车宣布对旗下产品品牌架构进行调整,欧拉与沙龙两大品牌全面整合,沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。此外,魏牌和坦克两大品牌也全面整合,坦克品牌CEO刘艳钊兼任魏牌CEO,全面负责魏牌和坦克双品牌的经营管理。按照长城汽车介绍,两大双品牌完成整合后,将实现各自的独立运作。

长城汽车销量公布,魏牌仅千余辆

如此大刀阔斧的改革,可见长城汽车“求变”的迫切心情。回顾2022年,长城汽车的市场表现并不乐观。数据显示,2022年长城汽车总销量106.75万辆,同比下滑16.67%,距离其190万年销目标存在巨大差距,完成率仅56.19%,而2023年长城汽车将目标下调至160万辆,能否完成备受市场关注。

长城汽车首席增长官CGO李瑞峰表示,长城新能源销量规模和渗透率没有达到原来的期望,是因为芯片供应、电池供应受限,虽然多个产品具备量产条件,但因为市场环境的问题,供应的问题、定价的问题被迫延期。



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