中国汽车太多了(中国汽车销量超过3000万老一辈见证太多艰辛，比亚迪含泪奋斗)

|Hurst

在2024年初，中国汽车工业迎来了令人振奋的成就——根据中国汽车工业协会1月11日发布的数据，中国在2023年全年汽车产销量突破3000万辆，达到了3009.4万辆的记录。

这一成绩标志着中国首次触及年销量3000万辆的里程碑，并稳居全球汽车产销量榜首，连续第15年领跑全球。到了2023全年，中国凭借526万辆的汽车出口量超过日本，巩固了其作为全球领导者的地位。

具体到车型数据上看，2023年12月，中国乘用车销售量达到279.2万辆，全年累计销量2606.3万辆，同比增长10.6%。商用车方面，同年12月销售了36.4万辆，全年累积销量403.1万辆，同比上升22.1%。

中国汽车行业的崛起经历了长期的发展过程。回溯到1956年，中国才真正开始建立属于自己的汽车产业。当年，中国第一汽车制造厂取得巨大成就，推出了国产的“解放”牌载货汽车，结束了中国无法自行生产汽车的历史。

近半个世纪以来，中国汽车工业虽有一定的规模，但与西方国家相比，在成本和质量上仍有差距，并且长期被外国人看不起，肩负“低价格、低质量、不易驾驶”的负面标签。

随着新千年的到来，新能源汽车得到了全球的关注。比亚迪作为一家起步较晚的企业，敏锐地认识到了新能源汽车发展所蕴含的机会，决定在这一领域大胆投资。

尽管早期产品因技术水准不高而饱受外界质疑，第一款车因为做工太差，被外国记者当场嘲讽，这段耻辱一直被比亚迪人所铭记。

比亚迪凭借不屈的努力，依靠其他业务的资金来补贴汽车业务，并大量投入纯电动新能源汽车的研发，这种坚韧不拔最终成就了诸如比亚迪这样的中国本土企业走向世界汽车工业之巅。

迄至2023年，比亚迪汽车全球销量达到300万辆，占到了中国汽车工业协会公布全国总销量的10%，遥遥领先于所有同行。

比亚迪董事长王传福曾在今年仰望U8、比亚迪汽车第500万辆汽车下线发布会表示，2019年是比亚迪最艰难的一年，当时比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸不易，只有我们自己更清楚。”

今日回望过往，中国汽车工业从无到有，从一到三千万，穿越了无数困难与挑战，最终摘得行业冠军的桂冠。

这不仅是比亚迪的成就，也是中国汽车工业的荣光。务实的姿态和发展模式启发了华为、理想、长城、吉利、宁德时代等一系列企业在智能化、能源技术、车辆设计等方面进行不懈的探索与创新。

如今，中国汽车正在全球市场崭露头角，走向世界，进入越来越多人的家庭已经不再是遥远的愿景，而是脚踏实地的现实。中国汽车故事的传奇篇章，正向着更宏大的舞台持续书写。