观致皮卡汽车(玩起了二次元，向日系靠拢，观致在下一盘什么棋？)

12月7日，一场“二次元”盛宴——Bilibili Macro Link在广州宝能观致文化中心举行。

在这天之前，该文化中心的正式名字，还没有“观致”二字。

无疑，这是宝能集团再次为观致“赋能”。

随着观致汽车与广州宝能体育文化发展有限公司的正式签约冠，广州宝能观致文化中心，也成为与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心同等体量的中国三大汽车品牌文化体验中心之一。

那么，为什么观致冠名文化中心后的首个活动，会是“二次元”文化浓厚的BiliBlibi盛典？“日系”气质越发浓重的观致究竟在下一盘什么棋？

关于这些问题，功夫汽车在这里，找到了答案。

拥抱“二次元”，向年轻化靠拢

事实上，日本“御宅系文化”传入中国，由来已久。而以Bilibili为载体的“二次元”文化，也随之不断兴盛，影响着越来越多90后、乃至00后的年轻一代群体。

众所周知，汽车业的主流消费群体正在急剧地往“年轻化”靠拢。汽车品牌打破“次元壁”，正成为不可忽视的营销方式。

如今，观致汽车也在推进品牌年轻化的进程上，将“二次元”视作一个重要的切入点。

观致汽车CEO矢岛和男表示，基于当下主力消费群体年轻化的特征，观致在经过深入研究后，提出了品牌年轻化的战略发展方向。观致汽车将以冠名广州宝能观致文化中心为契机，通过多样化、多元化的营销举措，强化观致品牌在年轻群体心目中的价值体验。

当然，二次元是观致“打入年轻人内部”的手段之一，但并非唯一的途径。

在产品层面，观致汽车在11月份推出的观致5S暗夜英雄版，从蕴含电玩元素的命名到红黑撞色的潮酷造型，都可视为试水年轻化品牌主张的尝试。

另一方面，在最能“撩拨”年轻群体兴趣的颜值方面，观致也着墨颇丰。

譬如，原PSA首位华人设计师、亚洲研发中心设计总监龚冯友，就新近加盟了宝能及观致汽车。作为宝能汽车总裁助理兼观致汽车设计副总裁，龚冯友将负责汽车板块造型设计工作，为年轻一代消费者带来更加“性感”的车型设计。

新观致，正变得越来越“日系”

除了新近加盟的龚冯友外，今年以来，观致的管理层还迎来了大面积的“换血”。

观致总裁兼CEO矢岛和男，原本的职务，是日产-雷诺联盟的全球新能源总监，曾一手主导日产聆风的开发工作。对日本汽车工业的精益生产体系和精细化管理，有着深刻的理解。

除了矢岛和男外，同期加入观致的高管，还包括COO长原巨树，前职务是日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长；观致CO-CTO平井敏郎，则是前英菲尼迪全车系开发总负责人。

无疑，大批日系高管的到来，让观致身上的“日系”气息变得越发浓厚。

尤其在研发、制造层面，新管理团队对观致研发、制造体系的重新梳理，在今年可谓风风火火。

譬如，矢岛和男就提出了一系列举措，从降低成本出发，通过科学排产提升效率，精益生产流程和优化管理等方面的努力，解决观致过去遗留下的积弊。

据了解，今年观致的固定成本同比去年降幅达40%，为研发工作腾出了较大的空间。在生产层面上，新团队也通过反复验算，结合实际情况确定排产计划，杜绝过剩生产。最终实现严格把控质量、降本增效。

至于研发方面，据矢岛和男介绍，观致的新能源产品同样由日籍技术团队负责，力争在未来3-5年扩大产品线，逐步覆盖轿车、休旅车、皮卡和MPV，油电并举地拓展传统燃油车和新能源车型。

功夫拍案

无论是拥抱日系文化浓厚的“二次元”，还是启用大批日系高管，带来日本风格的精益生产和研发体系。

暂时市场声量还不算很大的观致，正在悄然进行一场全面向“日系”风格靠拢的内部革命。

当然，新观致究竟将呈现出怎样切实的变化，外界可能还需通过其全新一代产品为窗口作观察。但从目前种种迹象看来，已经基本理顺了内部体系的观致，将有望迸发出更强的能量。