蒙自汽车报价(蒙自出租车听证会公布调价方案:起步价上调至7元)
最近有一件事
跟你我生活息息相关
答案就是……
蒙自出租车车费……
生活在蒙自的小伙伴最近应该听到“风声”了,相信大家都很关心这个问题,今天,小编就和大家聊聊出租车的那些事~
31日,蒙自市出租车运营价格和计价方式调整方案(草案)听证会正式召开。
参会的听证代表们针对方案展开激烈的观点交锋。我们来看看都说了些啥?
蒙自市出租车运营价格和计价方式调整方案
1、起步价由原来的5.00元/2公里调整为7.00元/2公里;22:00时至次日6:00时起步价由原来的6.00元/2公里调整为8.00元/2公里,综合增幅36%。
2、公里价由原来的1.80元/公里调整为2.00元/公里,增幅为11%,夜间维持不变。
3、调整时距并计计费方式。出租汽车由于乘客要求停车等候或交通拥堵等客观条件限制致使出租汽车低速行驶或停止行驶时,实行计时收费,每计时2.5分钟按500米收费(即0.4元/分钟)。
4、增加单程计价旅程费。由于蒙自市扩建后城区面积增大出租车空载率高载客率低。出租车载客行驶里程在5公里范围内的不增加单程计价里程费;超出5公里范围内的增加单程计价里程费,每超出行驶1公里,公里价上浮50%。
5、取消现执行的燃油联动机制。
也就是说
出租车运费要“涨价”了
听证会现场
调价后的哥收入涨了吗?
听证参加人徐艳花说,她作为基层的工作人员,收入并不是很高,出租车涨价后她很可能就选择公共自行车、滴滴或者步行,而老年人就更多选择公交车,这样很可能会造成出租车失去竞争力,价格涨了,乘客少了,出租车司机的收入是否就会真的提高了?出租车调价之后会不会租车的租金就跟着上涨了,这样调价为车主增收了,而实际的出租车司机收入依然上不去。
实行计时收费有必要吗?
出租汽车由于乘客要求停车等候或交通拥堵等客观条件限制致使出租汽车低速行驶或停止行驶时,实行计时收费,每计时2.5分钟按500米收费(即0.4元/分钟)。这一块费用是否有必要收取?
李秋月作为消费者代表参加听证会,她说,计时收费这一块不应该把费用转到消费者身上,交通堵塞政府是有责任的,出租车司机和乘客都不愿意堵车,都想畅畅快快的,堵车并不是乘客造成的,而且在蒙自有几个红绿灯时间很长,有时候要等很多次才能通过,所以建议这一块的费用不要收取,也没多少钱。
涨价后是否能促进出租车行业健康发展
出租车涨价之后是否能促进出租车行业健康发展?是否还有人乘坐出租车?是否能保持竞争性?
支持
听证代表冯景说,赞同调价方案,但是方案应该促进出租车行业的健康发展,同时,如果最终调价成功了,把价格公示在出租车副驾驶位置,做到明码标价,并公布投诉电话。
反对不能单靠涨价来解决问题
听证代表旃国铭说,此方案表面上价格是提高了,但是和滴滴比较竞争就弱了,提价的同时也要提升服务,如果无法保持竞争,到时候又要求把价格调下来,就闹笑话了。
里程超出5公里价位上浮50%合理吗?
城区范围在扩大,出租车载客里程超出5公里,公里价上浮50%,之前是超过8公里才上浮,现在城区扩大了,公里数反而缩短了,是否合理?
听证代表孟吕洪说,随着物价的上涨,出租车适当的调价也是应该的,但是5公里的“返空费”没必要设,蒙自城区在扩大,去好多地方随便都有5公里,也不赞同公里价由1.8元每公里调整到2元每公里,因为调了起步价以后,司机的收入就能有一个大幅的提升。
同时有代表提出,会计事务所所做的成本监测的调查数据是有一定不全面性,出租车的实际收入应该比成本调查的要高。
听证代表张永翔说,蒙自的城区面积在扩大,单程反而从原先的8公里缩短到5公里,建议单程继续保留原来的8公里,同时,涨价幅度要和蒙自同类城市差不多。
记者调查
声音:“互联网+”浪潮下 的士涨价降低竞争力
有网友坦言,理解调价必要性,但担心涨价会进一步降低出租车竞争力。“在互联网+”浪潮下,出租车行业已严重受到网约车与共享单车冲击。涨价会不会逼得更多乘客选择其他交通工具呢?如果这样,对出租车行业将更不利。”
蒙自人怎么看待调价?
小编上街做了个随机抽访
他们说出你的心声了吗?
市民许女士说:我是地道的蒙自人,我觉得蒙自出租车本来就很贵,车内环境也不好,乱收费、拒载、拼车现象严重,以我的收入来说,不涨价的话,会选择坐出租车的,涨价后就只会选择滴滴或者步行了。
部门看法
在过去,乘客打车到稍微远一点的地方,出租车司机就和乘客议价,管理上非常困难,现在这样调整就取消了城区的概念,只要你不到乡镇去、到其它县市去,无论到哪里都要进行打表,不得议价。
听证和决策发言人表示,还将启动各项措施进一步提升出租车服务水平和出台相关政策扶持出租车行业,促进行业良性发展。
不管最终如何拍板
希望蒙自市民享受的服务越来越理想
的士大哥也可以安心上班!
小伙伴们怎么看呢?欢迎吐槽!
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