亚光紫汽车(零百4秒级,价格有望下探2万?蔚来全新ES6本月底上市)
可还记得李斌被笑称是2019年最惨的人?其实2023年看上去也好不到哪去。在刚刚公布的4月份销量成绩中,蔚来交付6658台新车,掉到了新势力造车第8位,ES7、ET5表现不达预期,给蔚来近段时间带来很大的压力。不仅是销量不好,蔚来近来也陷入与某音大V撕官司、ES7车主维权、NOP+订阅价等负面舆论困扰。
因此,全新ES6领衔的新车节奏,是逆转低迷态势的重要抓手,蔚来需得好好把握。近日,蔚来开始在APP和各种渠道为全新ES6上市造势预热,新车将在本月下旬正式上市,蔚来官方发起了一次限时价格意见征集活动,问卷希望参与人在36.8万以下到39.8万以上价格区间对全新ES6价格给出意见。
有网友表示价格区间仅覆盖36-39区间,实际只差了3万元,选择意义不大。反倒是从起步价来看,似乎有望比老款ES6目前指导价38.6万元下探,此举可看作蔚来有在考虑下调新车指导价以提升市场竞争力,进而确保这台车的销量表现,至于能否下探到36.8万元以下,我们目前还不得而知。
蔚来ES6是目前蔚来唯一下探到30万价位的SUV车型,也是承担SUV阵营销量的主力,新一代车型的定价确实将会影响到蔚来汽车下半年销量表现。新车将在上市后快速启动交付,首批车6月份可交车。
全新ES6定位为中型SUV,车身尺寸长宽高分别为4854/1995/1703mm,轴距2915mm,尺寸比老款略有提升,同样是大五座设定。此次换代新车,基于NT2.0平台打造,将拥有更好的动力表现和智能化实力,新车零百加速进入4秒俱乐部,配备Aquila超感系统,智驾芯片算力达到1,016Tops。
在各种细节上,全新ES6做出了一些优化和升级,比如它全车只在侧面应用了一条哑光灰的镀铬条,并且用了一个很巧妙的双色车身设计,配有独享的银河紫Galaxy Shadow配色等等。此外,全新ES6的充电口也由车辆前侧移到了左侧后翼子板上,充电更方便,也是蔚来首台充电口后移的SUV车型。
车内部分,全新ES6大量应用了蔚来二代产品的设计,包括三幅式的方向盘、全新的座椅平台,拥有更好的舒适性和支撑感,能够120度躺平并支持三区加热的女王副驾,7.1.4 杜比全景声音响,23个扬声器,201英寸AR大屏,以及进行了细节优化的后排空间安排,可支持4:2:4比例放倒,实现更灵活的空间应用。
全新ES6在智能化上同样进行了升级,全车配备33个高性能传感器,包括包括1个1550nm的车顶激光雷达,车周7个800万像素摄像头,4个300万像素环视摄像头,5个毫米波雷达及12个超声波雷达。车内置2个高精度定位单元,可支持更加复杂的导航路况。全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X 芯片,智驾算力达到1016TOPS。
估计到新车上市,官方还会同步宣布增强版领航辅助NOP+优惠政策,目前NOP+月订阅价为380元,ES7/ET7/ET5等车型享受限时订车可享2年NOP+免费使用权政策,我们猜全新ES6也会享受同等政策。
动力上,搭载的是蔚来第二代电驱平台,采用碳化硅功率模块,前感应电机最大功率150kW,后永磁电机210kW,系统总功率360kW,扭矩达到700N·m,零百加速进入4秒俱乐部。电池预计会有蔚来目前全系车型均在用的标准续航电池包(75kWh),CLTC续航达465公里;长续航电池包(100kWh),续航达605公里,以及超长续航电池包(150kWh),续航达900公里。另外新车同样有望选择蔚来BaaS电池租赁方案。
编辑说:考虑到蔚来最近有点水逆,所以全新ES6在内的几款新车陆续上市,可算是至关重要,能否顺利渡过难关,月销量重新回到1万+水平,决定着蔚来能否到达企业的第一个盈利点。当然,现在担忧蔚来前程自似乎还是为时过早,就目前摆在桌面的情况,蔚来拥有新势力品牌最建全的产品阵列,体验很好的换电网络和仍然深得车主口碑的服务体系。至于忧心换电和服务成本的朋友,我想你们想多了,人家品牌精算师难道还算不过散户?
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