凌志汽车标志(车头蔚来,车尾雷克萨斯,车标安德玛,还是国产和国产合资的品牌)

2024年02月19日 来源: 点击:

如今新能源汽车市场是日渐火热,不管是新造车势力,还是传统车企,都想在这块“蛋糕”上分一杯羹。而有的车企为了能在这场没有硝烟的竞争中取得先机,便谋划起了抱团取暖的策略。而最近,传统车企广汽集团就和新造车势蔚来,两个国产品牌就搞起了合资,发布了全新的品牌——合创。

车头蔚来,车尾雷克萨斯,车标安德玛,还是国产和国产合资的品牌

蔚来和广汽集团怎么突然就在一起了呢?估计你一开始听到这个消息都都给整蒙了,哪有自主品牌搞合资的?其实人家小两口早在2017年底就已经合作了,投资5亿,由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同持股。

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要说广汽集团牵手蔚来这个事情本身并不新奇,但和其它车企联合的方式不同的是,广汽蔚来存在的意义并不在于生产制造车辆,而是负责研发、销售以及用户服务工作。生产任务则交由广汽的生产线来完成,也就是说,真正实干的还是广汽集团。

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看到这里估计有人要问了,虽然蔚来在新造车势力中还算是小有名气,但也不至于让实力雄厚的广汽集团来攀亲戚呀,这广汽究竟是看上蔚来哪一点了呢?带着这个问题,我们先来看看“合创”品牌首款新能源概念车,兴许能找到一些蛛丝马迹。

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作为合创品牌发布的首款概念车型,采用的是广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,定位纯电动SUV,并采用了全新的LOGO。该车具体的命名方式还未确定,只知道其内部代号为A12。据悉,该车的量产版本将于年底上市,并于明年年初交付。

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外观方面,该车的造型设计确实有着自己独特的风格,前两亮眼的的数字“7”形状LED日行灯、悬浮式车顶、全新的品牌LOGO都很具有辨识度。但仔细端详的话,还是可以从这台概念车的身上看到蔚来ES8和广汽新能源旗下的Aion S的影子。

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对于新公司发布新品牌旗下的第一款撑门面的SUV概念车,这里还是有必要提一下它的LOGO。广汽蔚来‘合创’品牌的LOGO 采用了圆形金属铝色风格的设计,有人说与蔚来汽车的LOGO相似,还有人说和运动品牌安德玛的H形状相似,不知道的还以为出了一个山寨运动品牌。

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该车前脸采用的是全封闭式中网,前脸底部设计有倒梯式的进气格栅。中间是毫米波雷达预装位,可布置雷达探头,可以预见未来量产车型将会装载自适应巡航等功能 。

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车身侧面,双色车身配合悬浮式车顶,看起来十分协调。车门处和蔚来汽车一样采用的是隐藏式门把手,降低风阻倒不是重点,主要是营造一种科技感。

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在右侧的后轮廓上方,新车布局了一个充电接口,预计未来的量产车会增加到两个。不过目前概念车的电池容量 、电功率等信息均是暂未公布 。

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尾部部分,概念车突显了后备箱门外扩特征,类似于轿车的小鸭尾,使得该车看上去像是一款轿跑式SUV,颇有些跨界风。两个正反造型的数字“7”型LED尾灯合在一起,与前脸“天猫”日行灯造型相呼应,辨识度还是很高的,跟雷克萨斯LC500的设计实在神似。

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动力方面,目前广汽蔚来仅仅给出了概念车的外观,至于说汽车的动力参数等一些具体数据,广汽蔚来并没有透露太多,不过据悉,该车续航里程将会超过600km,售价在20万元左右。

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销售渠道方面,官方表示,合创品牌将不会使用广汽和蔚来的销售渠道,而是自己探索新的渠道。那么问题来了,平台是广汽新能源自家的平台,生产线也是由广汽出,量产后也没有像外界想象的那样利用蔚来的销售渠道,那广汽和蔚来合作到底是图啥?

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事出必有因,生意场哪有愿意做亏本交易的。要知道,在新能源布局上,广汽新能源品牌除了之前的GE3、还有同样基于第二代纯电动车平台打造的Aion S和上海车展亮相的Aion LX。但目前新能源市场尚未完全释放,广汽亟需其他新车来填补产能的缺失。

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另外,想要在市场上深耕,除了有好的产品以为,还需要营销、售后服务、管理等因素的协同配合,而这些恰恰是作为传统车企的广汽新能源比较缺失的。所以依托蔚来出色的营销手段和用户服务上的先进理念,广汽可以更快地学习到这些软性的东西,从而有助于打造自己有特色的服务体系。

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而对于蔚来来说,有大佬肯攀亲,当然也是很乐意的,毕竟目前蔚来遭受的质疑可不是一点点,产品可靠性、续航里程方面的诟病等等,都是这个新兴品牌的痛点。如今有广汽照着,一方面既能提高消费者对其品牌的信心,另一方面还能争取机会在技术层面上展开合作,何乐不为呢?

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总而言之,广汽和蔚来都是各怀心思,但最终能不能实现共赢呢?现在下结论还为时尚早,还是得拿产品力说话,毕竟消费者可不关心你图啥,最关键还是得看有没有满足咱们的要求,你说呢?

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