汽车涨价了(聚焦|比亚迪热销车被曝大降价,专家分析:可能与特斯拉涨价有关)
文:懂车帝原创 刘艺伟
[懂车帝原创 行业] 11月24日,懂车帝从比亚迪厂商内部人士处获悉,比亚迪秦PLUS DM-i新增优惠政策,车型降至8.98万元起。这次属于全国范围内的限时优惠,政策截止到11月底。当被问及12月是否有其他优惠动作时,对方表示,目前尚未确定。
值得一提的是,比亚迪11月确定追加部分车型的新销售政策,包括秦PLUS DM-i、宋Pro DM-i、汉DM、唐DM等多款热销车型。其中,唐DM-i冠军版最高降价1.5万元,补贴后19.48万元起。不过,上述信息尚未得到官方确认。
针对比亚迪终端降价现象,全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤认为,这极可能是比亚迪针对特斯拉做出的价格策略。
“之前是比亚迪涨价,特斯拉降价。这次是特斯拉涨价,比亚迪降价。参考去年底,比亚迪、埃安刚宣布涨价,年初特斯拉就宣布降价,当时特斯拉市场份额抢了不少。”
曹鹤还预判,比亚迪这波降价对终端影响不会太大。比亚迪能看上的对手只有特斯拉,其他品牌跟比亚迪的差距太大,紧跟着比亚迪的车企可能会跟选择调整价格。
进入11月以来,比亚迪已开启第二次大范围降价,而特斯拉则是连涨三次。
有业内人士分析认为,“特斯拉接连涨价,主要是因为其当前承受了很大的利润压力,急于恢复毛利率。”数据显示,特斯拉今年第三季度净利润仅剩18.53亿美元,同比下滑44%。影响毛利率的重要因素正是大规模降价。
特斯拉在面临利润压力的同时,也承受着全年冲击180万辆销量目标的压力。数据显示,2023年1-10月,特斯拉上海超级工厂累计交付量约77万辆。今年前三季度,特斯拉全球累计交付132.4万辆,销量完成率为73.6%。
相比之下,比亚迪第三季度归母净利润为104.12亿元,同比增长82.16%。前三季度累计归母净利润213.67亿元,同比增长129.47%。没有盈亏压力的比亚迪,选择这个时间点两次降价,实则与年底冲销量不无关系。
江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示:“比亚迪降价目的很明显,为了冲击300万的年销目标。现在对于大车企来说,也是抢占市场份额的一个很好的时机。因为过了12月,到明年以后这个市场又趋近于平静的,价格战不可能长期持续。”
至于比亚迪这波操作能否引爆年底价格战?懂车帝将持续保持关注。
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