长城汽车加盟(确认加盟长城汽车任命宁述勇为集团副总裁 主抓新能源业务｜中国汽车报)

今天早晨（7月2日），记者还在被窝里睡眼惺忪地刷着朋友圈，一条关于宁述勇加盟长城汽车的新闻引起了记者的注意。记者瞬间从半梦半醒的状态中醒来，迅速找到长城汽车相关人士进行了解，并从该人士处得到了肯定答复：“今天上午来报到了。”

在他看来宁述勇加盟长城汽车是“意料之外又在情理之中”。从这位业内人士的说法来看，长城汽车近年来也意识到了自身在传播领域的短板，尤其是与近年来自主品牌中表现突出的吉利汽车相比，在传播节奏和抓热点上有一定的差距。

“从我去年入职到现在，长城汽车在传播上已经进步了很多，但仍然需要一名得力干将。”而宁述勇正好是长城汽车寻找的相关领域人才。“他到长城之后的工作职责包括销售、渠道、品牌、市场推广等领域。主管皮卡、新能源项目，并且直接向王总（长城汽车总裁王凤英）汇报，估计以后会负责长城和宝马合作的相关事宜。”从这个层面来看，长城和宝马的合作已经是板上钉钉，只是择日宣布的问题了。

记者从其他方面了解到，宁述勇在去长城汽车之前，接到过很多领域的邀请，包括通讯、金融等。据悉，山东某新能源企业答应给宁述勇股份，并以合伙人身份加入，但另一边，长城汽车也正值发展的关键时期，虽然在产品上长城汽车始终处于行业领先，但在传播和营销层面确实需要加强，长城汽车对这方面的人才求贤若渴，于是王凤英也找到宁述勇，希望其加盟长城汽车。

今天中午，长城汽车正式发布消息，确认了宁述勇出任集团副总裁的消息，而记者在宁述勇的朋友圈中也看到了他发布的最新内容。

据宁述勇表示，他加盟长城汽车主要是“喜欢他们闷头做产品和技术（的态度）”，而长城汽车则看中的是宁述勇的履历和国际化视野。

事实上，2018年是长城汽车发力的关键之年，包括与宝马的合作、WEY品牌的发力、以及新能源技术的推进与传播，长城汽车正在积极扭转传统形象，打造一个全新的品牌认知和理念。“欧拉仅仅是长城布局新能源市场的很小一部分，之后可能会发布新的新能源品牌和产品。”上述相关人士表示，新的品牌定位将在欧拉之上，也将致力于纯电动汽车产品，但公司还没有正式做出决定。“除了纯电技术，长城也在积极布局氢燃料电池技术，并且新的技术品牌已经蓄势待发。”该人士表示，长城汽车将在近期发布新的技术品牌，可能是长城对新能源市场的首次正式发声。“我们要让外界知道，长城并不是新能源市场的后来者，实际上我们在新能源领域已经有充分的布局，即便欧拉今年才正式对外发布，但我们系统的能量密度比方面已经做到了160Wh/kg，而目前国内普遍都在140Wh/kg，长城在这方面是领先行业的，与此同时，长城汽车坚决不做油改电的新能源，也不依靠国家补贴做新能源。”该业内人士说。

受增量市场萎缩以及SUV细分市场新产品的不断增多，致力于发展SUV的长城汽车面临着各大车企的挑战。与此同时，在排放法规、燃油限值以及双积分政策的压力下，长城汽车急需通过各种方式，达到相关政策要求。据了解，欧拉的首款产品IQ系列将在7月或8月正式上市，而颇具特色的R1将在今年年底上市，未来还将有更长续驶里程的车型，以及氢燃料电池产品，共同帮助长城面对政策压力。

在技术实力和产品层面都拥有强劲实力的长城汽车，先后又获得文飞和宁述勇两名悍将，看来长城汽车准备在发展的道路上再次提速了。

文：张海天 编辑：齐萌

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