2023年12月28日，小米汽车举行技术发布会，发布了小米SU7轿车技术信息。

小米SU7整车外观模仿保时捷Taycan运动跑车，采用非常低趴的造型设计，给人与众不同的视觉观感，极具年轻感和运动感。

雷军称小米汽车 15 至 20 年要跻身全球前五车企，目标是媲美保时捷、特斯拉。

小米会给电动车行业带来大变局嘛？让我们从SU7低趴的车身外观设计说起。

低趴车身设计是一种将车辆高度降低，以优化空气动力学性能和视觉效果的设计。一些著名的汽车品牌如兰博基尼Aventador和Huracán、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari、保时捷911、奥迪R8等顶级跑车，纷纷采用了流线型设计和低趴的车身，提供了出色的空气动力学性能。

很多车迷也喜欢把车改装为低趴形态，那么低趴的车身魅力何在呢？

优点一、低趴是运动跑车的标志性美感元素

这个美感来源于公路跑车，在良好路况下对速度和性能的极致挑战。

因为不会有颠簸，所以底盘都做的很低，整车高度很低。

优点二、低趴的风阻系数更低，具有贴地飞行的动感和快感

俗话说的好“一低遮百丑”。

低趴的极致是人躺着开，这样的车整体薄如纸片，风阻极小，速度极快。

尤其是前脸极低。整体曲线优雅流畅，又有肌肉感。力量感、速度感和年轻感十足。

优点三、操控性能更优

低趴车身设计可以使车辆的重心更低，从而改善车辆的操控性能，特别是在高速行驶和过弯时。

优点四、低趴让车更显精巧，让车主更有征服感

低趴的车更显精致细巧，让人感觉科技感十足，机械更精巧。看起来更加紧凑和时尚。

整车没有冗余空间和多余包袱，似乎随时可以说走就走。

低趴让车姿态更低，车主俯视时，更具有高高在上的征服感，让人有“想开”的欲望。

当然低趴也不是十全十美的。常见缺点如下：

缺点一、影响复杂路况下的驾驶

过低的车身还要担心会不会蹭到减速带和地面上的异物，根本跑不快，还增加轮胎磨损，减少轮胎寿命。低趴车身设计可能会影响车辆通过一些颠簸的路面或者路上的障碍物，因为较低的车身可能会导致刮擦。

整车低趴在地面上，对于路面质量的要求太高了，减震带、水坑、石子路面简直就成了地狱，停车场的路牙子和限位器等，基本上就是车辆破坏器。

缺点二、影响车身空间，实用性降低

当前主流的审美还是喜欢大空间、高底盘，SUV通常也确实更加使用。

低趴的车身也会影响前后备箱的储物空间，也会减小车身高度，尤其对后排头顶空间会有明显影响。

缺点三、安全性考虑

低趴车身设计可能会影响车辆的安全性，特别是在发生碰撞时，因为较低的车身可能会导致车辆被卡住或被困在某些狭小的空间里。

缺点四、维修成本高

低趴车身设计的车型通常需要更多的维护和保养，因为它们的车身和悬挂系统通常需要进行特殊的调整和改装。

小米的解决方案，也和很多运动跑车一样，提供了可升降的弹簧悬架，并提供物理按键，可以一键调节空气悬架，实现车身整体升降，以适应不同路面上的驾驶。

综上所述，低趴车身设计的优缺点取决于个人的需求和喜好。对于那些追求时尚和性能，对后排没有较高要求的车迷来说，小米SU7这样的低趴车身设计是一个不错的选择。但对于日常驾驶和家庭用车来说，可能要综合考虑一下实用性和舒适性。【全文完】

你喜欢这样低趴的车身设计嘛？欢迎评论区留言讨论哦！