汽车空调时冷时不冷(汽车空调早晚还凉，就中午不凉，分享维修过程)
汽车空调中午不凉，但早晚却挺凉的，就这个故障。我们可以看到空调散热网是新的，8S店已经换过了，一千几百又没了，来看制冷效果。
发动机3000转，一档风，内循环温度调最低，空调出风口从13度慢慢降到7.1度，松开油门怠速后，如果是早晚或者天气不热的时候，怠速温度在14度左右。如果外面天气比较热，汽车等红绿灯时就在18-20度左右，相当于没空调。
再次去8S店检修，需要抬仪表，更换冷暖风箱总成，维修价格在几千块。车子我已经修好了，只花了几百块，并且保留了原车的配件。接下来分享维修过程。
修空调，先挂表，低压2.8个bar，高压16.5个bar，制冷压力正常，并且空调的低压管也出水，即使你大油门3000转，低压管也不会结冰，但是里面的空调出风口温度就是降不下来。所以现在考虑的是空调冷风分配的问题，而不是机械制冷的问题。
·首先第一步，就是把暖风的干扰给排除掉，把暖风水管对接，不要冷却液进入车内来看制冷效果。不出意外的话，意外是不会出现的。
·发动机3000转，空调出风口温度为5.1度，空调系统就断电工作了。怠速空调出风口为4.5度，空调跳开工作，制冷效果达到要求。此时低压2bar，高压15bar，出风口温度降低后，系统的制冷剂压力也会变低。
感谢这位广州抖音粉丝的支持，不惜跑100多公里，两个多小时就为修一个空调不凉。这维修案例分享到这，有何赐教。评论区留言，你学会了吗？记得点赞加关注哟！
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