福特汽车销售(长安福特销量“回暖”售车逾30万辆 产能利用率仅19%频推新车欲重拾辉煌)
长安福特销量连续两年上涨,但与巅峰期尚存差距。
近日,长安汽车(000625.SZ)发布产销快报显示,长安福特2021年销量达30.47万辆,同比增长20.29%。
早在2011年,长安福特全年销量已达32.07万辆,2021年的销量水平与10年前相当。
目前,长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂,总产能约为160万辆,2021年的产能利用率为19.04%。
不过,2021年至今,长安福特推出了福特EVOS、新一代蒙迪欧等车型,想借此重回销量颠覆,重拾昔日辉煌。
国内召回超1.5万辆问题车
2021年最后一天,国家市场监督管理总局发布了《长安福特汽车有限公司召回部分福睿斯汽车》的公告。
公告显示,长安福特决定自2022年1月20日起,召回2021年1月4日至2021年8月9日期间生产的部分2021年款福睿斯汽车,共计15497辆。
本次召回范围内的车辆采用车内双拉解锁开启引擎盖的方式,但缺少“引擎盖未关闭”提示功能。引擎盖开启后若未被完全锁止,驾驶员在车内可能难以识别到该状态,极端情况下车辆行驶时引擎盖有被掀开的风险,影响驾驶员视线,增加车辆发生碰撞的风险,存在安全隐患。
长安福特表示,将为召回范围内的车辆免费加装“引擎盖未关闭”的提示功能,以消除安全隐患。
在全球,美国福特汽车公司宣布因刹车灯问题召回约20万辆汽车,召回的车型包括2014款和2015款福特“蒙迪欧”、林肯MKZ中型车和部分2015款“野马”。
据报道,召回车辆的具体问题为:高温和潮湿容易导致橡胶刹车踏板部分解体,使车灯无法关闭,行车过程中会误导其他驾驶员,增加撞车风险;其次,配备自动变速箱的汽车会出现在驾驶员不踩刹车的情况下,挡位切换到“停车”挡的情况。
福特公司经销商表示,将更换问题车辆的刹车和离合器踏板保险。
一个是引擎盖问题,一个是刹车灯问题,福特的汽车质量到底如何?
有意思的是,2021年6月12日,重庆车展长安福特的展台上,长安福特主场发力,接连发布两款战略新品。
在参观长安福特展台时,面对媒体的“长枪短炮”,长安汽车董事长朱华荣说: “产品不行的时候,就要靠营销战术。”
朱华荣和两位高管握了握手,还拍了拍他们并借着说:“所以你两个啊,没别的办法,拜托了,拜托了!”
一句“产品不行”自曝家丑,一句“拜托了”略感心酸。
尽管有外界解读,朱华荣的本义是想说长安福特“产品矩阵不完善”,但事实如何,还要看销量表现。
销量水平与10年前相当
近日,长安汽车发布产销快报显示,长安福特2021年销量达30.47万辆,同比增长20.29%。
光看增速,长安福特取得的成绩不错,但与往年相比则相形见绌。
数据显示,2016年,长安福特销量达94.38万辆,达到历史最高。2017年至2019年,长安福特的销量分别为82.8万辆、33.78万辆和18.4万辆,分别同比下滑12.27%、54.37%和51.3%。
2020年,疫情之下,长安福特全年售车25.33万辆,同比增长37.67%,为2016年“巅峰时期”的26.84%。
实际上,早在2011年,长安福特全年销量已达32.07万辆,2021年的销量水平与10年前相当。
目前,长安福特在重庆、哈尔滨、杭州分别设有五家整车工厂,总产能约为160万辆,2021年的产能利用率仅19.04%。
2018年,长安福特已经出现了销量严重下滑的征兆,但时任长安福特董事长张宝林信心满满地向外界表示,2017年12月,福特与长安签署了《深化战略合作伙伴关系框架协议》,争取2019年销量突破百万大关。
福特汽车2019年曾发布了“福特中国2.0战略”,提出了要以“更福特,更中国”的更本土化的方式提升在中国市场的业绩,并提出了产品330计划,即未来三年发布30款新车的计划,还提出设立创新中心、研发中心、设计中心、新能源中心等全新机构,推动福特品牌在中国市场的振兴。
2020年年报中,长安汽车总结成绩时表示,坚定不移推进长安福特“振兴计划”,通过强化运营监控、加大新品投放力度、落实营销体系优化等一系列举措,推动长安福特经营质量稳步向好,销量逐步企稳回升。
2021年11月19日开幕的广州车展上,长安福特正式上市新一代智能SUV福特EVOS。福特中国总裁兼首席执行官陈安宁表示,“随着福特EVOS和福特Mustang Mach-E开启预售,我们将加速在华电气化和智能化进程的步伐。在加快推出更多战略车型的同时,我们也在全面推进Ford+计划在中国的落实。”
2022年1月20日,新一代蒙迪欧内饰正式对外发布。长安福特表示,新一代蒙迪将给国内用户带来全新的价值体验,成为国内中高级轿车市场用户的首选。
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