大众汽车bora(成熟技术车耐用,57L低油耗,自动挡大家轿,带你看大众宝来)
成熟技术车耐用,5.7L低油耗油也便宜,自动挡大家轿,带你看大众宝来
南北两家大众的关系就有点像镜面世界的关系,两大品牌绝大多数车型都是共享技术平台的,你总能在另一家里找到一个差不多的换壳车型。而上汽有个高销量的轿车叫朗逸,它的换壳车就是一汽-大众的宝来,这俩销量要是加在一起,其实真正的紧凑型车销冠就是大众而不是日产。
宝来外形设计和朗逸外形设计一个是偏向速腾一个是偏向帕萨特,但是无论偏向谁,外观上的中庸气质都实在是太明显了,如果说宝来的外观哪里最有特色,我觉得是它的开眼角的大灯最有特色。
宝来朗逸两台车的白车身基本数据近乎于完全一致,轮距、轴距等基本参数两个完全互通,所以基本上这两台车如果抛开线条只看结构,两台车就是一台车,只是交给了不同的厂家来进行生产而已。
我特别喜欢整个大众系的车尾设计,非常简洁利落,但是腰线贯穿到车尾后没有过于明显的上扬,就像一个配平完美的天平一样。
现在宝来的配置水平其实已经提升了很多,大屏、电子手刹、多功能方向盘、一键启动、天窗什么都有啊,现在宝来的价格区间里自主车型实在是产品力太强了,所以这两年其实宝来也是在进步的,配置上真不算低。
宝来和朗逸的座椅都是填充物较硬,其实座椅挺厚的,但是坐上去就是感觉这个座椅比较薄,缺少缓冲。但是这座一是带侧气囊的。
宝来的轴距比卡罗拉、雷凌、思域都要短12mm,比新轩逸短的更多,但是,这几个车放在一起,这车能和新轩逸空间上打个平手,比其它几位都要好,所以说空间好坏也不单单是看尺寸就行。
宝来得到后排座椅能够支持比例放倒,这就是从捷达到宝来在实用性上巨大进步,另外大众三厢车型一般后悬都比较长,普遍都有一个不错的后备箱空间。
宝来的1.5L发动机就是一个ES200一样的存在,最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,再加上6挡手自一体变速箱,官方公布的加速成绩都快14秒了,动力基本就靠吼,但是和ES200一样,这车省油啊,工信部综合油耗只要5.7L/100km,实际使用中它和轩逸的油耗表现是差不多的。
宝来这台车和朗逸用着一样的技术瓜分了一大部分的紧凑型车市场,而车本身其实宝来并不是一个很有意思的车,但是技术成熟、设计稳重、论空间论油耗你拿哪个标准去卡宝来表现都能过关,如果说有一天我实在不知道买什么车的时候,就这种没什么意思的车,反而我选择起来不会有任何纠结。
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