雷诺汽车是纯进口的吗(重大消息 退出中国的雷诺 要回来了 还是进口车身份)
还记得那是一个非常炸裂的4月,雷诺突然官宣要退出中国市场,而且基本是以雷霆万钧的速度,和中国的消费者彻底说了拜拜。
2020年的4月,正值口罩期间,结果雷诺直接扔下了一记炸雷——雷诺集团宣布将持有的东风雷诺股份全都转给东风汽车集团,自此之后的东风雷诺停止开展与雷诺品牌的相关业务活动。这一个宣布,直接宣布了雷诺退出中国的燃油乘用车市场,未来主要是想专注于电动汽车和轻型商用车的发展。但是关于未来的事情,和东风雷诺就没有任何关系了,从这种官宣的角度表达十分清楚,燃油车和你合作,但是到了新能源,到底怎么弄还不清楚。
而东风雷诺这几年的日子,其实也并不好过,所以最终的退出都很正常,就在2016年的时候有一个科雷嘉,一个科雷傲,全年累计销量30026辆,2017年的时候翻倍后,就开始疯狂走下坡路。即便是后续还有e诺等各种新能源车型,但是NEDC只有271km的续航里程,谁会购买?
后来的销量非常惨淡,而口罩问题带来的车市危机,也在进一步蚕食雷诺的份额。所以雷诺迅速决定要退出中国市场。2020年的7月份,东风雷诺汽车有限公司改名为东风汽车(武汉)有限公司。雷诺不再是股东之一,而这家公司也成为了东风汽车集团的全资子公司。
当然,这也不代表着雷诺就彻底消失了。毕竟放眼中国,还有其他的三家合资公司,分别是江铃集团新能源汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司和易捷特新能源汽车有限公司。这三家的存在感都相当低,能够叫得上的可能也就是华晨雷诺的金杯面包车了。
2020年的事情,在这个信息如此汹涌,且汽车市场新品牌辈出的年代,是非常容易把雷诺忘记的。可是雷诺却完全没有忘记中国市场,尤其是看到中国新能源汽车的高渗透率之下,更是主旨要重返中国市场。中国平行进口车企业——车库(中国)网络科技有限公司与雷诺韩国汽车有限公司(RKM)开展授权合作,并率先将科雷傲导入中国市场。重新回来的科雷傲已经获得了国六b的排放许可证,将会以进口车的身份在中国市场上进行销售。而且在雷诺的计划当中,2024年计划推出100%纯电动车型,并预期在2026年实现盈亏平衡;从2027年开始,Alpine将进入全球扩张阶段,根据不同市场需求量身定制车型。
鬼斗车观点:雷诺的回来,这件事儿一点都不需要惊讶,毕竟中国这么大一块市场,如今更是直接跃身到了全球新能源渗透率最高的单体市场上,想要发展新能源车型的车企,又怎么会放过。可是,在燃油车时代当中,雷诺的存在感都非常低,又离开了中国三年,现在想要回来,恐怕中国消费者也不会买单吧。
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