6折汽车(福特电马,内购价6折)
8月10日,福特电马官方微信公众号和微博一同发布消息称,其公众号和微博都将关停,粉丝迁移至长安福特公众号。
此次关闭微博和微信公众号,是之前8月1日“福特电马取消直营,重回长安福特销售渠道体系”的后续。
据悉,根据福特汽车在中国市场的战略转型和业务调整,长安福特宣布,正式接手福特电马在中国市场的运营业务。
同时,长安福特还公布了业务转换后的第一项重要举措,为现有所有福特电马车主全面升级高通第三代骁龙座舱平台(“8155”芯片)。
在长安福特接手福特电马运营业务后,福特电马车主能享受到长安福特经销商网络和售后服务体系。
这对福特电马车主来说,无疑是一件好事。
可随着网上曝出福特电马员工的内购价,大部分福特电马车主估计又笑不出来了。
有消息称,福特中国向内部员工推出的2023年夏季Mustang MachE限量员工内购活动的优惠价格,4款车型的折扣率为29%-40%不等。
跃世后驱版零售价249900元起,活动价149520元起;无疆后驱豪华版零售价288900元起,活动价187520元起。
追风全驱豪华版零售价349900元起,活动价248520元起;GT版零售价369900元起,活动价260520元起。
根据有关方面消息,此次活动面向江铃股份公司及福特纵横全体员工,每人限申购1台。
此外,活动车型享受本活动批次同期零售权益(不包含大客户权益和零售金融权益)。
这意味着,车友们从4S店里花二三十万元买的福特电马,用员工内购价买能便宜10万左右,跃世后驱版车型售价甚至比国产自主品牌比亚迪旗下的宋PLUS EV还便宜。
数据显示,2023年上半年,长安福特整体业务向好,经营性利润较去年同期实现增长,产品销量稳中有升,尤其是探险者表现突出,同比增长74.51%。
反观福特电马,自2021 年 4 月Mach-E 上市以来,月销量始终只有几百台。
数据显示,2023年 6月,福特电马产量为零,销量只有 77 辆,2023年1- 6 个月累计销量仅为268辆,同比下滑84.6%。
推出员工价,以低价让员工内购的行为,也许是福特电马想提升销量,清理库存的一种手段。同时,让员工更多地开上自家产品,也是对福特电马这个品牌的宣传和推广。
只不过,屋漏偏逢连夜雨,福特电马旗下车型的续航里程被海外媒体质疑。
最近,福特电马Mustang Mach-E长续航版被称为“美国消协”的非营利组织《消费者报告》抽中测试。
在-8℃的气候条件下,其续航达成率仅为69.59%,是所有被抽中车型里表现最差的。这样的表现,也让福特电马的面子上有些挂不住。
如果不是长安福特接手,在内外交困中,福特电马还能走多远,就真是个未知数了。
再说几句
关博也好,内购也罢,各种整活的手段,都预示着,福特电马无外乎是想趁着刚加入长安福特这个大家庭时,再大刷一波存在感罢了。
毕竟,作为倒插门的女婿,福特电马销量已经够惨淡了,要是连点流量都没有,那以后的日子还怎么过啊?
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