瑞昌火车站到汽车站(站外候车中途上客 部分班线搅乱九江客运市场)

春运以来，九江市汽车站、火车站秩序井然，但部分公路客运班线在站外设点，中途上客，搅乱客运市场。此外，在这些客运站周边，城市客运车辆随意停靠、喊价也让旅客城市短途出行体验较差。

长途汽车站：自动售票机3台罢工

2018年春节前，记者曾到九江长途汽车站做过暗访，发现供网上购票旅客取票的8台自动售票机有一台黑屏。如今春节已过，情况如何呢？27日，记者再次来到九江长途汽车站，只见放置在候车厅外的8台自动售票机前门可罗雀，偶尔有人进出取票。走到自动售票机前，发现8台机器有两台黑屏，一台上面显示“暂停服务”，出现问题的机器反而比节前还多了。

进出九江长途汽车站的客运车辆以九江地区以及周边省市的为主。在一些传统的班线上，违规行为依然可见。春节前，前往瑞昌的客运车就在火车站下设置站点，一些从汽车站上车的乘客往往不知该如何乘车。在瑞昌退休的市民章先生说，他春节前到瑞昌办事，但到车站买票后竟然被客运车辆上的师傅劝说，以后直接到火车站或九瑞大道路口去乘车，这样更方便。他说，事实也的确如此，在火车站能搭乘去往瑞昌的车辆频次比汽车站还高。春节后，在火车站依旧能见到这个现象。经常有出火车站的旅客被招呼到站外广场乘坐在那里等候的客运班车。对于不熟悉的旅客来说，到长途汽车站乘车反而不方便了。

同样，前往鄱阳县、都昌县一些乡镇的直通车也存在违规现象。春节前，记者到鄱阳县去，结果客运车中途在高速服务站拉了两个客人，随后又连续倒班车。都昌一些乡镇的直通车则出站规规矩矩，从乡镇返回时却街头候客。在都昌县城，到九江的客运车往往要停靠在县城汽车站外约500米的位置候客，等快到发车点再进汽车站。所以，乘客在汽车站买票后往往等到车来时发现车上已经坐了许多人，但这些提前上车的旅客，汽车站往往也默认放行，由车上人员卖票。同时，一些乡镇的车辆也被投诉，说票价比车站的要高。一名从都昌左里到九江的旅客在网上发帖，称票价上浮，虽然只有几元钱，但让人感觉很不舒服。

在长途汽车站外，出租车和小三轮倒遵守秩序排队接客，整个广场秩序井然。不过，这些三轮车都是喊价。车站候车厅内，秩序也正常，只是人流比以往少了许多，大量座椅都空出来了。

汽车南站：出租车站外乱停不打表

近日，记者暗访了九江市位于十里大道的汽车南站，候车室内售票工作人员与等车乘客井然有序。但是，记者发现车站在旅客行李安检、客车站外随意上下客、站外出租车乱停人行道和随意拼车等方面均存在不同程度的安全隐患。

2月27日10时，记者来到九江市汽车南站，等候客车的人数并不多，候车厅约有10人，售票处的工作人员也在有序地为旅客售票。可在候车厅内，却未发现任何行李安检设施，车站对进站人员、行李的安检并不严格。10时30分左右，旅客小刘正提着一个约80公分高的行李箱和一个手提袋进入候车厅，从买票到把行李箱放置在客车的行李舱内，他所有的行李并未经过工作人员进行检查。

记者发现，就在汽车南站乘客出入口大门外约5米处，有两个中年男女一直喊着“沙河、沙河，马上走啊！”记者上前询问怎么乘车时，对方回复，就是停放在人行道上的出租车拼车，每车坐4人，每人收取15元拼车费，随时可以出发。记者看到，人行道上停放了约5辆出租车，原本还算宽敞的人行道，被两排出租车占道后，显得特别拥挤，来往行人想通过还要绕道而行。记者观察，不到5分钟时间便有一位女士将行李放入了出租车后备箱，并坐上了出租车等待出发，而汽车南站内九江来往沙河的客车，每位只需要4元钱，20分钟便有一趟，十分方便。

当日11时左右，记者来到位于开发区中国移动公司对面的公交车站向阳闸站，发现在公交车站前方约10米处，总有一两辆客运站的客车停靠在此处。记者上前往车内看了看，车内司机马上说：“到瑞昌的，是不是要坐车？”记者发现，停靠在公交车站旁的车辆上的乘客不太多，有的七八位乘客，有的则只有两三位乘客。每辆客车大约停靠2到3分钟，短短5分钟时间，便有3辆九江开往瑞昌的客车在此处停靠。浔阳晚报记者观察在过程中发现，只有两位乘客从这里上车。

列车旅客：违规行为有改善，综合治理待提高

春运期间，旅客从火车站出站后，打车难的问题开始有“回潮”现象。一些出租车司机对乘客“挑肥拣瘦”，短途乘客有时很难打到车。不打表、乱喊价、拒载等成为旅客出站后乘车的主要问题。今年，九江火车站情况如何？昨日，记者前往火车站实地了解。

当天上午，记者来到火车站，正巧碰上一批旅客刚刚出站。市民李超(化名)告诉记者，他在外地工作，27日回九江后打算过了元宵节再走。“等会还是乘公交车回家。”李超表示，以前他回九江时，也曾有过乘坐出租车回家的念头。“可是有的出租车司机拒载，说只去县里；有的司机不打表，直接要价。”讲到这里时，李超坦言，由于自己家在市区，乘坐公交车也方便，所以直接乘公交车回家。可是，让李超比较烦恼的是，乘坐公交车的站台位置，经常被安全系数比较低的三轮车等“黑车”所占据，他认为综合治理有待提高。

除了直接乘公交车回家的旅客外，如果旅客想乘坐出租车，是否会出现“被拼客”“被拒载”等现象？记者了解到，为确保出租车司机能有序载客，九江市运管部门专门在火车站外设立了岗亭，加大对出租车违规行为的查处力度。“没有拒载、拼客等现象。”岗亭内，运管部门的一位工作人员谢先生表示，春运期间，运管部门每天从6时至22时都有工作人员在岗亭内值班，为旅客的乘客环境提供保障。

记者在现场看到，火车站外有一条专门的通道供出租车停放，多辆出租车有序停放在指定的通道内。乘客出站后，只需在指定地点候车，就能顺利乘车，不会出现“被拒载”、“被拼客”以及不打表等现象。记者在现场随机采访时，有乘客表示，今年出租车司机的违规行为有所改善。

不过，谢先生还表明，运管部门的工作人员在晚间下班后，是否会出现出租车司机乱要价、拒载等现象，则不得而知。然而，谢先生进一步强调，在运管工作人员值班期间，是没有违规行为发生的。随后，记者在火车站的指定点叫了一辆出租车前往烟水亭。在记者上了出租车后，司机直接打表开往了目的地，期间没有违规现象发生。

尽管如此，有业内人士透露，在火车站外的公交站台周围，也停有一些出租车。这些出租车司机一般都是不打表、只前往县区并存在一定的拼客现象。对于这种现象，运管部门的工作人员表示，有的乘客维权意识不强，如果碰到出租车司机拒载、乱喊价等问题，可直接拨打运管部门的投诉电话或前往火车站运管部门专设岗亭投诉。