广州汽车内饰(2023广州车展:零跑C10亮相 采用全新内饰设计)
【太平洋汽车 新车频道】在2023广州车展上,零跑C10正式亮相,新车定位中型新能源SUV,基于“四叶草”中央集成式电子电气架构打造,提供增程/纯电两种动力可选,并配备激光雷达,将支持高阶智能辅助驾驶。据了解,零跑C10(询底价|查参配)将于2024年1月开启预售,3月正式交付。
外观方面,零跑C10延续了家族式设计理念,拥有贯穿式灯带和宽大的前包围造型,下方带有梯形散热口,两侧的折角更显力量感。车侧型面光滑,车窗框配有黑色高亮饰条,并采用了隐藏式门把手和20英寸轮辋。
车身尺寸方面,零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距2825mm。作为对比,零跑C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm,轴距为2930mm。
车尾配备了贯穿式灯带,尾灯设计经过优化,更具辨识度。此外,尾部还加入了扰流板和小鸭尾等设计。车顶位置配有一颗激光雷达,前翼子板、外后视镜等位置也配备了多颗摄像头,预计该车将支持高阶辅助驾驶功能。
全车共配备30个辅助驾驶硬件,包括12颗摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及1颗激光雷达,可支持城市/高速NAP领航,并通过OTA升级扩展至L3级智驾能力。
内饰方面,零跑C10采用了全新设计,不再沿用三屏布局,整体更加简洁,配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘,同时方向盘采用双辐平底式设计,上面的实体按键也进行了优化,造作风格更接近特斯拉Model 3,不过保留了怀挡式换挡和传统拨杆,并没有简约到极致。
动力方面,根据此前申报信息,零跑C10提供纯电版和增程版可选,其中纯电版车型搭载最大功率170千瓦的电动机;而增程版将采用与C01、C11增程版相同的1.5升阿特金森四缸增程器,最大功率70千瓦,但驱动电机最大功率仅170千瓦,相比C01、C01增程版略低。
值得一提的是,零跑汽车未来的新品将应用800伏平台碳化硅技术,并提供三种油冷电驱技术,单电机最大功率从170千瓦-250千瓦,峰值扭矩为320牛·米-360牛·米。未来零跑车型还将采用CTC 2.0(电池车身一体化)技术,兼容800伏/4C超充技术,充电10分钟续航增加200公里。
另外,面向行业,零跑汽车还将提供四种技术合作模式,包括中央超算+周边控制器、中央超算+周边控制器+电池+电驱、下车体(含三电)和整车级平台。所以对于整个欧洲市场,零跑汽车未来将以汽车制造商和供应商身份进入,将提供电气化架构、架构+电池+电机、平台以及车型等。(文:太平洋汽车 吴启星)
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