南京亿海汽车-与新408比较强劲动力1057万元包牌是关键
选车,尤其是家庭用车,讲的是面面俱到。如果手握10万左右的预算,一台A+级轿车无疑是理想的选择。相比于同价位其他车型,A+级轿车拥有更强的普适性。
那么,面对市面上满目琳琅的车型,如何在合理的预算内选到品质感的产品才是关键,今天,我们将新408、ST拉来做一次横评对比,看看谁才是真正的“10万级A+品质标杆”?
行驶品质PK,新408不负法系之名
虽说两款车都采用了小排量涡轮增压发动机,但在实际的驾控体验上,它们却呈现出了不同风格。
具体来看,新408全系均搭载了1.6T涡轮增压发动机,这一点很有诚意,至少消费者无需在选车时为动力而纠结。
参数方面,这台发动机功率达到了125kW,峰值扭矩为250N·m,整体动力输出十分线性,起步阶段的涡轮介入速度比预想还要快,即使到了中后段,依然能感受到动力源源不断的输出。在面对高速超车、坡道等路况时,依然能给予驾驶者强烈信心。
传动方面,新408全系标配6AT变速箱,换挡速度基本控制在毫秒级别,即使在低速拥堵路况,也不会出现顿挫,显著提升了驾乘舒适性。
坦率讲,这个级别的车型愿意给AT变速箱的少之又少,毕竟成本在那里摆着。
ST分为1.2T、1.4T、1.5T三种发动机规格,其中1.5T(300 TSI)算是新408的直接对手,这台1.5T发动机的功率为118kW,峰值扭矩为250N·m,日常也够用,只是相比于新408要略弱一些。
传动方面,ST依然是的7挡干式双离合变速箱,虽说大众对于双离合变速箱的调校水准已经非常高,不过受限于天生结构,在低速拥堵状态下,难免会出现轻微顿挫。
另外要说一点,ST的1.5T版本价格要比新408更贵。假设花一样的钱,显然后者在机械层面的“质价比”更胜一筹。
环保大空间,奶爸带娃很放心
A+级轿车之所以受到大家青睐,其实就是看中它更为出色的空间表现,不论是日常通勤还是周末节假日带家人外出游玩,它能带来更为惬意的乘坐体验。
尺寸方面,新408长宽高分别为4750×1820×1488mm,轴距为2730mm,后排空间还是非常惬意的,即使满员状态也不会局促。充裕的膝部空间对于家庭中的大个子也很友好,不会出现膝盖顶着前排椅背的尴尬局面。
ST长宽高分别为4791×1801×1465mm,轴距为2731mm,尺寸与新408旗鼓相当。此外,ST通过缩短第二排坐垫长度进一步提升了腿部空间表现,不过也牺牲掉了一定的支撑性。
综合来看,新408和ST均有自己的鲜明特色。
不过相较之下,新408除了在动力与驾乘体验上更具优势外,它的环保大空间亦处在同级优秀水平,由外到内,它都能带给你不一样的体验。对于注重家庭生活的朋友,新408更值得选择。
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