汽车膨胀阀堵了怎么办(空调电子膨胀阀故障诊断与维修)

在关机状态下，阀芯一般处在最大开度，此时断开线圈引线，然后开机运行，如果此时制冷剂无法通过，可以判定阀针卡死。正常情况下，用手摸电子膨胀阀的两端，进口处是温的，出口处是凉的。

正常的电子膨胀阀在插电后有“咯嗒”的响声。若没有响声，或在制冷时膨胀阀在压缩机工作后便开始结霜，则应检测其线圈及供电是否正常（12V脉冲电）；量若电压正常，则说明电脑板正常，若此时膨胀阀内无声音，则是膨胀阀不良，这时先测量电子膨胀阀线圈直流电阻，若正常，则可能是阀体内脏堵，可用高压气体进行吹洗。 另外，在断电时电子膨胀阀应复位，这时可通过听声音或感觉是否振动来判定阀针是否有问题。

把膨胀阀线圈拿下来其开度最大，否则就是脏堵。

膨胀阀堵，清洗其进气口的过滤网即可恢复正常。

【检测膨胀阀故障】时， 可断电再上电检查，遥控开制冷或制热，例如设置27℃制冷模拟，手抓膨胀阀线圈，得电后应感觉到膨胀阀持续几秒的复位振动声，同时能听到膨胀阀”咔咔咔”的声音，如果没有振动感及咔咔咔声，旋转一下膨胀阀是否卡死，阀体定位凸台应卡在膨胀阀的任一凹槽内。首先检测控制线路，查膨胀阀线圈阻值，测量时， 一表笔接公共端（一般蓝色线或灰色线为公共端） ，另一表笔分别与其他四个端子测量，阻值相等且在43～49Ω内的说明电磁线圈正常，这是在20℃下测出的标准值，如果环境温度差别很大，阻值也相应偏高或偏低。如果膨胀阀有复位的振动声，不排除阀体被系统杂质卡死而阀针无法上下移动，可以尝试用改锥柄垂直方向反复轻轻敲击阀体，通过振动让卡在顶针内的杂质自由落下，排除阀针行程障碍。

开一会细管结露或结霜并报系统故障，一般都是膨胀阀故障引起缺制冷剂。

膨胀阀故障时一般是阀体后面铜管结霜或者低压变负压。

【电子膨胀阀异常的检测方法】： ①检查膨胀阀控制线。

②制热时要检查室外制热电子膨胀阀和过冷器电子膨胀阀，检查 膨胀阀线圈与阀体是否紧固到位，通过断电试验，确认膨胀阀是否有复位动作。若没有复位动作则更换内机主板。

检测制热电子膨胀阀和过冷器电子膨胀阀是否接反。

若以上都正常再重新检查制冷剂是否过多。

③制冷时膨胀阀异常要检查室内机电子膨胀阀： 首先开一台室内机制冷运行，其余室内机开送风模式，10分钟后，关闭所有送风模式室内机，等30分钟，看关闭的室内机出管温度与外机的低压值是否相差5℃，若大于5℃则膨胀阀正常，若小于5℃则膨胀阀异常，此时要检查： 膨胀阀控制线与主板连接情况； 膨胀阀线圈与阀体是否紧固到位； 通过断电、上电看膨胀阀是否复位； 若没有复位动作更换内机主板。

④膨胀阀异常，开度过大，导致制冷剂过多，使压机吸气测回液过多而使吸气温度过低。

检测是否膨胀阀故障还是传感器故障：必须置于调试档（强行制冷档）， 检查电子膨张阀是否正常，即将空调器置于调试挡然后开机，如压缩机转速正常，也不漏氟，然后观察电子膨胀阀出口端是否结霜，如结霜说明电子膨胀阀开启度过小。此故障有两种可能，一种是电子膨胀阀本身故障，另一种是电子膨胀阀驱动电路故障；

如将空调器置于调试挡后，开机制冷正常说明故障在室内外温度检测电路。检修时也可通过测量室内外环温和管温热敏电阻来进行故障判断。