吉利汽车 招聘(比亚迪杀入宝鸡？)

小县城迎来行业龙头企业，哪怕只是建一个厂，哪怕还在洽谈中，也能传遍小城人的朋友圈。

9月28日，一则“比亚迪招工宣讲”的通知出现在“扶风人才”微信公众号上。

在此之前，该微信公众号还发布了一则来源于扶风县人社局的《致扶风籍在外人士返乡就业的倡议书》（下称《倡议书》），意在开展支持比亚迪汽车产业园招工行动。

紧接着，该《倡议书》同步在扶风县人民政府官网公开，外界对于比亚迪新厂落户扶风的猜想又多了几分验证。

近两年，比亚迪高层紧锣密鼓的行程中，选址考察、签约开工、正式投产等活动安排得满满当当，典型如西安比亚迪三期，在9月15日正式启动总装仪式。比亚迪董事长兼总裁王传福曾言，西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。

比亚迪在西安的业务不断外扩，如若此次顺利落户扶风，宝鸡汽车产业的版图又将增加一块重量级拼图。

这幅拼图目前已经拥有汉德车轿、陕汽商用车、吉利、法士特等企业，汽车产业俨然成为宝鸡的支柱产业，宝鸡为何深受头部车企青睐？

01 扶风热情准备

官方积极牵线当“红娘”，支持企业招工的动作，在小县城迅速引起“围观”。

上述《倡议书》提到，“比亚迪汽车产业园项目意欲落户扶风，为加快项目落地，现决定在全县范围内开展支持比亚迪汽车产业园的招工行动。”

计划招聘约2万人、月薪5000元起步的标准，激发了宝鸡扶风人民的热情，该微信公众号平常阅读量不过几百，短短几天，该推送阅读量达到2.9W+。

在留言区，多位网友表示：“愿意回家打螺丝。”也有网友对比亚迪在扶风建厂表示疑问，“扶风人才”则给出了肯定回复。

对此，有应聘者咨询扶风县人社局相关工作人员，后者表示：“目前县委、县政府正在和比亚迪谈，地已经征好了，在县城新区（关中）风情园东边。”

在询问“招工是不是为进一步谈判做准备”时，上述工作人员说：“你理解得对。”

9月28日，“扶风人才”又发布了比亚迪招工宣讲，表示“首批工人国庆前后前往商洛比亚迪基地带薪培训”。商洛比亚迪实业有限公司主要为电池工厂，有舆论猜测，去商洛培训可能意味着，如若比亚迪落户扶风，或许也是电池工厂。

此次扶风热情募工，其实早已埋下伏笔。

扶风县主官8月曾表示，要积极主动对接比亚迪等行业龙头企业，积极承接汽车制造产业链上的产业流，持续壮大扶风县汽车零部件和先进制造业产业集群。此前几年，扶风官员也曾多次参观比亚迪厂区，可见早有谋划。

看似比亚迪在扶风县落户已经“箭在弦上”，但在官宣之前，留给外界的只是猜想。

02 深度绑定造车热土

比亚迪加速扩张的背后，是调高的销售目标。

据媒体报道，比亚迪此前在投资者会议中表示，比亚迪2022年的销量目标保守预计为150万辆，若供应链向好，则将冲击200万辆。

相较于比亚迪2021年全国销售量约73万辆的成绩，上述目标似乎显得有些遥远。不过，其今年表现不俗，2022年1月-8月比亚迪累计销量98.38万辆，已经完成150万辆目标的65%。

销量不断攀升，得益于产能支撑。从现有的产能端来说，比亚迪2021年的主要生产基地仍然为深圳、西安和长沙，数据显示上述三地年产能为100万辆。

其中，比亚迪在西安布局业务相当广泛，包括乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务，新能源汽车全产业链打通。

9月15日，西安比亚迪三期工厂启动总装仪式，规划显示，该工厂规划产能为20万辆/年。西安全部三期工厂投产后，将有望角逐年百万产量。

8月底，陕西省政府采购网发布了一则《西安市鄠邑区庞光街道办事处庞光街道比亚迪四期测量工程竞争性磋商公告》，虽然仅为比亚迪四期的测量工程，但已经引起外界雀跃。

就在7月底，西安市政府与比亚迪战略合作协议达成，比亚迪新能源乘用车零部件二期扩产项目签约。

每月一个新动作，正如比亚迪董事长兼总裁王传福所言，西安是比亚迪除总部深圳以外，布局最全、业务合作最广的城市。

成果亦相当显著，据《西安日报》报道，截至2021年10月，比亚迪在陕西已累计投资315亿元，实现工业总产值3841亿元，上缴税金131亿元，解决就业超6万人。

从比亚迪年报来看，其如此高歌猛进的底气，来自于对中国新能源汽车产业走向高速发展的判断，以及抢占市场的“野心”。

03 关键拼图亟待填补

这也就不难理解，为何比亚迪意欲将触角从西安伸向宝鸡。

当然，宝鸡的汽车产业也展现出强吸引力，一批“大咖”云集。数据显示，宝鸡目前拥有吉利汽车及发动机、陕汽商用车、法士特、汉德车桥等10多户整车及300多户零部件企业。

在这些龙头企业的带动下，宝鸡汽车产业的影响力强劲，数据显示，2021年，宝鸡全年实现整车产量15.7万辆，实现总产值620亿元，工业支柱产业地位明显。

宝鸡在建设丝绸之路上的汽车名城方面，多有发力。7月底，新能源智能商用汽车总部基地项目签约宝鸡；9月初，淮海控股集团100万辆钠电新能源车辆西部产业园项目签约宝鸡眉县。

不难发现，在陕西诸多城市中，除了省会西安之外，宝鸡汽车产业的发展态势最为猛烈。

一方面，是由于宝鸡的汽车传统，上世纪60年代，陕汽、法士特在宝鸡建厂，为汽车产业打下基础。另一方面，是2013年吉利选择入驻宝鸡，进一步推动汽车产业腾飞。

吉利董事长李书福在2017年接受采访时表述，“西安和宝鸡距离比较近，可以形成一个汽车产业圈，相互之间有协同效应。”

有业内人士分析，宝鸡自身有着良好的工业基础，地处关中平原，区位优势明显，目前有龙头企业带动，“磁场效应”明显，已经形成相对集中的汽车产业集群。

近十年宝鸡汽车产业产值持续扩大，是不争的事实，但汽车产业研发环境薄弱、汽车零配件企业缺乏核心竞争力、附加值水平不高等问题仍旧存在，这势必会使其在未来“新能源+智能”汽车发展趋势的竞争中捉襟见肘。

上述业内人士指出，如若比亚迪“牵手”扶风县，不仅宝鸡汽车产业的版图又将增加一块重量级拼图，同时宝鸡在新能源汽车产业链布局方面也将迎来关键突破。

（注：部分图片来源于扶风发布、视觉中国等）

撰 稿丨王小娟

编 辑丨廖沫半