东风起亚suv汽车(什么样的SUV才能叫做全能？试驾起亚第五代狮铂拓界)

提到起亚的SUV车型，我们第一时间会想到的是狮跑，智跑。作为起亚最为畅销的SUV车型之一，自2004年以进口的身份引入国内以来，收获了不错的用户口碑，如今Sportage的第五代车型中文名变更为狮铂拓界。以全新姿态亮相，这款号称自己“全能”的SUV真实产品力究竟几何？

第五代Sportage狮铂拓界，共提供三种动力选择，1.5T，2.0T和2.0L混动。本次我们试驾的车型选择了其中性能最强的2.0T版本。

颜值方面，起亚没输过

颜值一直是韩系车最为大家熟悉的产品力。虽然外观这种事情，仁者见仁。但是你不得不承认，在车辆外观设计领域，韩系车一直都是行业翘楚。尤其是对于女性消费者，一款外形漂亮的车真的是决定是否下单的第一要素。这次狮铂拓界外观上采用了“对立统一”的设计理念。保留了起亚经典的虎啸式前隔栅，配合异形镀铬饰条，回旋镖日行灯，菱形大灯。充满个性化的同时运动感拉满。

由于国产狮铂拓界基于海外版定位较高的X-Line运动版车型打造，加上中国消费者对于“大车”情有独钟。所以在尺寸上相比上一代车型有所增加，轴距达到了2755mm。在同级德系、日系竞品中胜出。

不止颜值，动力操控全面升级

作为同级合资竞品中唯一搭载2.0T+8AT黄金动力组合。2.0T发动机最大功率236匹，最大扭矩353牛米，百公里加速7.8秒。这些数据对于用户来说可能没什么概念，最重要的是这台车采用的8AT变速箱。AT变速箱由于有液力变矩器，所以在平顺性，节油性，运动性，耐用性方面完胜双离合与CVT。现在采用AT变速箱的车企一是自主品牌，再有就是豪华品牌。在合资品牌中主流还是采用双离合和CVT，这两款变速箱各有优点，但是缺点同样明显。至于德系，日系为何不喜欢用AT变速箱，主要原因还是成本问题。不信咱们可以看一下德系，日系的高端车型无疑都是用AT变速箱。

在操控领域，狮铂拓界采用的第三代平台i-GMP全面提升了其驾控性能，悬挂采用了前麦弗逊、后4连杆式独立悬架，前副车架为＃型，可将传递过来的大部分力分散到前/后装配支架上，通过对冲撞力的分解，有效提升安全性能。悬架系统改善，确保驾驶的高级感。

写在最后：其实不管叫什么中文名字，一个产品想要立得住，还是得靠本身的产品力。第五代狮铂拓界在动力总成不计成本地投入，势必会赢得大量消费者的赞许。至于品牌溢价问题，归根结底还是要靠用户的口碑去积累。