截止到去年年底，中国汽车品牌在俄罗斯的市场份额翻了一番多。伴随着市场份额上涨的还有价格。专家预测2023年中国汽车在俄市场份额会继续增加，可达40%。

中国汽车在俄罗斯市场成功的秘诀是什么？请看下文分析。

身价大涨的汽车们

去年，中国出口俄罗斯的各汽车品牌价格上涨了29-75%。

涨价幅度最大的是吉利酷睿（Coolray），为56–75%，价格也从原来的147万卢布涨到230万卢布；奇瑞瑞虎8Pro（Tiggo 8 Pro）从200万涨到347万卢布，奇瑞瑞虎4（Tiggo 4）从114万涨到200万卢布。

吉利阿特拉斯Pro（Atlas Pro）和奇瑞瑞虎8上涨幅度超50%，分别贵了92万和95万卢布；奇瑞瑞虎7Pro上涨48.9%，贵了88万卢布；吉利星越（Tugella）上涨超46.2%，贵了128万卢布。

哈弗各车型的价格上涨幅度相对较低，约30%左右。价格实惠的哈弗Jolion因此成为最受欢迎的车型，一年内价格也上涨了45万卢布，从150万涨至195万卢布。

去年夏天，为了让这款车被纳入国家优惠汽车贷款计划，哈弗驻俄罗斯代表处还特地给降了价。

哈弗F7价格上涨了50万卢布，SUV H9价格上涨近100万卢布。

价格上涨前

俄罗斯国家工业信息局调查发现，现在购买一辆售价275万卢布的吉利阿特拉斯Pro（Atlas Pro），用这些钱在一年前可以买一辆丰田RAV4。去年起亚狮跑（Sportage）的均价差不多是现在哈弗F7的价格。

现在400-420万卢布只可以买一辆哈弗H9或吉利星越（Tugella），一年前可以买一辆现代帕里斯蒂（Palisade）或奔驰GLB。

继续抢占市场

2022年，在欧韩日美国汽车品牌纷纷退出俄罗斯市场之际，俄罗斯境内新开了近500家中国汽车经销店，开设数量最多的分别是108个经销商中心欧萌达（Omoda）和102个服务销售点的星途（Exeed）。

汽车顾问谢尔盖·布尔加兹利耶夫对未来前景较为乐观，他预测，考虑到推出了新的汽车生产项目，中国汽车制造商完全有能力在一年内将其在俄罗斯的市场份额增至35-40%。

买家选择太少

不少专家认为，中国汽车的售价上涨并不奇怪。在他们看来，中国汽车符合市场运作规律，价格上涨影响的是所有汽车，而不仅仅是中国车。

在目前的市场条件下，买家的选择不多：要么购买没有制动防抱死系统、车身电子稳定系统和安全气囊的俄罗斯车；要么购买合适的二手车；要么买中国车。

考虑到中国车配备了俄罗斯国产车所没有的设备，越来越多消费者做出了第三种选择。

还有一个原因是，与平行进口汽车不同的是中国汽车制造商提供透明的保修服务。再加上中国车的性能实际上并不逊色于韩国和欧洲车，在某些条件下甚至优于他们。所以，越来越多的买家将目光投向中国车是完全合理的。（文森编译自《消息报》2023年2月7日消息）

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