赤峰汽车隔音(大众捷达全车隔音降噪丨底盘四门+机盖隔音效果赤峰鑫航音响改装)

在开车过程中听音乐，大家都是希望能够让自己得到放松的体验，也能够让自己更好的分散驾驶的疲劳感，能够让自己驾驶的过程更加安全，尤其是对于长途驾车的司机来说，大家如果能够保证汽车内的音响品质更好，并且可以有更好的共振和浑厚的效果，自然就可以让自己有提神醒脑的听音乐的体验，而并不是感觉到耳膜的刺激，或者是听的时间长了会头疼。

自从1991年一汽大众成立以来，捷达是最早投产的车型，在当时国内汽车市场并没有多少选择的前提下，捷达凭借扎实的驾控质感和良好的空调效果为自己赢得了不少拥趸。

新款捷达的售价在7.99万元-13.49万元之间，时至今日，在这个价位新捷达并没有什么优势，像飞度、骐达、卡罗拉等在这个价位更具有竞争力，我个人还是更青睐老捷达，捷达作为最早引入中国生产的合资车型之一，在当年与桑塔纳、富康并称为汽车界的“老三样”，圆了无数人的汽车梦，也被无数人称之为经典，如果你也青睐老捷达并且想回顾经典，不要买车龄太久的，尽量在十年车龄以内，更久的配件会老化。

言归正传，我们继续聊隔音，一辆隔音表现好的车会带给我们一种豪华感，反之一辆噪音大的车，会让人觉得廉价。对于汽车的噪音我们是无

法完全隔绝的，因为每辆车多少都会有噪音。所以有些小伙伴为了能够在开车时得到更好的体验，通常会为爱车做个隔音。

捷达隔音配置：

止震板：美国交叉火力

吸音棉：美国交叉火力

四门隔音、底盘隔音、机盖隔音

原车门板隔音

原车门板内置空旷，共振大，影响声场的发挥，造成失真。音噪对音响系统产生巨大影响，原车单层隔音没办法阻止胎噪声噪等进入车内，业内有句行话，音响未动隔音先行。

门板隔音效果

做了隔音之后，可以给车内提供一个不错的听音环境，不会嘈杂。还有就是也能吸收一部分音响放出来的声音，减少声音反射，让声音更加清晰、舒服。同时有的部位的隔音也能给音响提供一个相对比较好的箱体环境，如四门的隔音。

原车底盘隔音效果

原车底盘十分空旷，在噪音比较重的地方张贴了几张沥青板，这种沥青板完全没有隔音降噪的效果，它只有抑制钣金共振的作用。

底盘隔音效果

全车隔音的难点就是拆掉全部东西，座椅，门板，中控统统都要拆除掉，最后在完整复原，完全是一场小手术，所以很多新车或者比较高档的车完全没有必要做全车隔音。

底盘隔音过程

隔音过程

第一：先检查好要做隔音的地方有多少枚螺丝，后用专用的拆卸工具把螺丝拧开，将门饰盖板拆除后放置在安全位置，最后用清洁剂进行内外层的深度清洁清洁，待干之后进行下一步。

第二：将止震板按尺寸大小，进行对比衡量进行裁剪。

第三：将止震板按预先量好的尺寸进行裁剪，并把止震板粘在金属钣金上，并借助工具将止震板压紧压实，减震板完成，把吸音棉在减震板上进行二次铺设。

第四：施工完毕后，需要用美工刀对边缘进行休整，以免影响内饰面板安装。

第五：安装完毕后，应对车窗升降器、扬声器、线路等原有设备进出测试，测试完后安装内饰面板。

机盖隔音效果

捷达的前机盖空空如也，甚至连个盖板都没有，所以把耐热隔音的材料张贴之后，需要作美边，这样看起来更加工整汽车的噪音来自很多地方，发动机噪音、胎噪、风噪等，它们会通过很多地方传入驾驶室，再好的隔音材质与工艺也不可能完全抑制住噪音，另外这台捷达的轮旋，发动机舱没有做隔音，这样大概能减少百分之三十的噪音，另外做完隔音最大的好处就是止震效果，路况不好或者改装音响，极大抑制了钣金共振。

相信通过以上这些内容的介绍之后，大家已经全面了解全车隔音，但是建议大家一定要能够选择专业正规的店来进行改装，这样才可以让整体的改装效果更完美，也能够让汽车改装之后的安全性更高，大家需要能够结合自己实际车况来进行改装，千万不要盲目的进行设计。