樱花汽车轮胎(日本最畅销的电动车日产【SAKURA】)

在新能源汽车迅猛发展的今天，很多朋友都知道日系汽车动作一直非常缓慢。要知道日本整个国家的制造业中，汽车产业占了相当大的比例，如果日系汽车在新能源时代不能占有一席之地，那么将会重蹈日系在家电、手机、半导体行业的覆辙。

我们国家的新能源汽车行业可谓是百花齐放，不论传统的汽车公司还是大量的初创汽车公司，都竞相推出功能强大，设计出色的产品，由此也给消费者带来了大量的选择。

那么日本这个传统汽车强国的新能源汽车现在发展到了什么程度了呢？

今天就给大家介绍一下，日本本土最畅销的电动车【樱花】，是的就是樱花的名字。

是日产推出的纯电动车，名字是SAKURA，就是樱花的发音。

这款车在日本的汽车行业的评测中，大奖拿到手软，像Car Of The Year年度大奖、日本汽车殿堂年度大奖、GOOD DESIGN AWARD年度大奖等。

作为现今日本本土最畅销的纯电动车，于2022年6月份上市，在上市后的半年之内卖出了2万多台，还有一万多台的订单没制造出来。

要知道2022年一年，仅丰田汽车一家公司就卖了1000万台车，这来到新能源时代，一款车半年卖2万台就已经是全日本最畅销的电动车了，应该说留给日系新能源的时间不多了。

在新能源时代，日产高呼看我的SAKURA，比亚迪找了半天没找到，一直在问，在哪里、在哪里、在哪里？

让我们回到今天的主角【SAKURA】，先上一张定妆照。

这款车定位轻自动车，也就是日本本土特有的超小型汽车。

整车尺寸：长3.395米，宽1.475米，高1.655米，轴距2.495米。

可乘坐4名乘客，车重1070千克。

搭载20度的锂电池，WLTC油耗模式下，124wh/km，满电续航里程180公里（冬天打对折的话90公里）。

搭载交流同步电机，最大功率47千瓦，最高输出195N.m的扭矩。

只有前驱版本，标配14英寸的155/65轮胎。

跟我们国内卖的火爆的MINI-EV相比的话，车略长电机功率翻倍，续航长一些。

但是来看一下价格，SAKURA有两款在售车型，售价折合人民币13万-15万，要知道MINI-EV高配才4万多，当然SAKURA的配置也会高一些。

再详细看看这款电动车的设计细节。

日产家族前脸设计

标配三眼LED大灯，流水式转向灯

时下流行贯穿式尾灯

后视镜自动折叠

标配14寸轮毂

可选配15寸轮毂

前脸可选装樱花贴纸

全液晶仪表盘，当下流行中控连屏设计，多功能方向盘。

日产小沙发座椅

内饰细节还算有质感

第二排座椅靠背角度可调

买菜专用后备箱

标配L2级别辅助驾驶系统，像自动刹车，交通标识识别,碰撞前提醒等功能都具备。

最后，SAKURA的代言人是日本的人气女明星松隆子，不知道在国内知道的多不多。

以上图片参数价格均引用自日产日本官方网站，松隆子的照片转自ETALENTBANK网站。

作者介绍：小马，资深产品设计师，爱好汽车腕表数码产品，专注分享最新产品资讯，欢迎点赞关注，您点赞是我持续更新的动力，谢谢。