大众汽车超标(长城汽车王远力三条动态炸出惊雷：比亚迪排放事件所谓专利未获批)

长城汽车和比亚迪汽车的“口水战”成为汽车爱好者们津津乐道的话题，曾经只看到海外汽车厂商有“互相揭短”的操作，在自主品牌里这是第一例。

这究竟是好事还是坏事呢？

大众汽车曾经的“排放门”事件被曝光之后，问题车的问题得到了解决；日产、三菱、铃木、斯巴鲁、丰田旗下日野汽车等等品牌的车辆也陆续被曝光过关于发动机排放造假的操作，最终问题车也都得到了解决。所以从用户的角度来分析企业之间的“相互揭短”其实是好事，企业之间的相互监督能帮助用户发现并解决问题，也能让汽车制造商相对自律。

那么长城汽车举报比亚迪关于秦、宋PLUS DM-i涉嫌整车蒸发排放超标，对于这些车的用户来说就是好事情；通过全国汽车消费者投诉受理处置服务平台显示的数据来看，现在有大批的秦、宋PLUS DM-i，和一部分的汉唐车主都在被这个问题困扰。仅七月份汽车投诉量最多的前十台车里，比亚迪汽车就占了前五名，分别为宋PLUS新能源、汉、唐新能源、宋Pro DM-i和秦PLUS，反映最多的问题就是“发动机/电动机·混动模式转换故障”，也就是发动机自动启动。

参考下图，有图有真相。

对于比亚迪是如何解释的呢？

下图就是比亚迪的解释，这个解释空洞无力且有明显漏洞。

比亚迪讲到的是通过“发动机自动启动实现碳罐脱附以满足整车蒸发排放达标”，并且讲到“定期启动发动机还能保养发动机”。

如果要评价2023年汽车圈里最荒诞的评论，这条排第二那就没有哪家车企敢争第一。

发动机启动运转是“保养”，这简直是天方夜谭；燃油车或混动车装备的发动机是“活塞往复循环式内燃式热机”，这种发动机只要启动运转就会持续的磨损，就会缩短使用寿命。所以想要延长发动机的使用寿命那就是少用发动机，插电混动或增程汽车多用电驱动、少用混动模式，这才是保养发动机的正确做法。

而且比亚迪系列混动车的说明书里还讲到了“不建议启动发动机并短时间运转”，否则容易出现发动机的机油乳化！机油一旦乳化就会失去润滑作用，发动机会异常磨损。那么比亚迪设定出的“发动机定期自启以实现碳罐脱附”不正是加大了发动机机油乳化的程度吗？

前后矛盾，这个解释根本说不通。

可是比亚迪为了表现出姿态，还说要把这个专利共享给友商。

但是长城汽车王远力连发的三条动态里，终于把关于这个专利的问题曝出来了。

图1：王远力就“在一起”的姿态进行回应，对情怀裹挟表示不屑。

图2：剑指比亚迪，再度讲到其部分车辆涉嫌蒸发排放超标问题没有结束，还在联合调查中。

图3：引用部分资料再度讲到该问题。

在第三条动态里，其引用的图片中讲到三个重点：

• 比亚迪在深证互动平台回应用户提问时讲到有自主研发通过常压油箱控制蒸发排放的技术，并拥有专利
• 比亚迪号称拥有的可解决车辆蒸发排放问题的专利并未获批
• 采用常压油箱的车辆保有量约200万辆

而且在长城汽车举报比亚迪之后，比亚迪新车已经全面切换为高压油箱。

如果比亚迪真的对这个专利有十足的信心，那不论长城汽车如何去举报也不会去升级使用高压油箱！因为高压油箱的制造成本远超过常压油箱。反之，新车切换为高压油箱，比亚迪放弃常压油箱方案，这种变化与比亚迪之前对常压油箱方案表现出的自信完全不匹配。

从用户的角度来分析比亚迪常压油箱方案也是漏洞百出，用户关心的不是比亚迪用什么油箱，而是如何降低车辆的使用成本。

那么自动启动发动机帮助碳罐脱附的方案就无法接受了，因其会增加用车成本。

燃油蒸汽吸附在碳罐里，只有启动发动机才能实现脱附并进入发动机参与燃烧；可是发动机启动之后还需要从油箱里抽油，也就是说比亚迪解决整车蒸发排放的方式是以烧油为前提、附带烧掉微量的燃油蒸汽。

“解决一毛钱的问题需要花一块钱“，自启动发动机清理碳罐不就是这么个意思嘛。

重点是比亚迪解决碳罐脱附的代价是烧油，但是烧的不是比亚迪的油，而是车主的油！比亚迪经过车主同意了吗？显然是没有的，因为发动机自启动根本无法关闭。

算一笔账吧，往低了算。

就算这些存在发动机自启动的车一年要因为自启动无故的消耗掉5升汽油，200万台车不就是1000万升汽油的消耗吗？都按照92号汽油来计算，那一年就要多消耗0.8亿的汽油哦。

重点是燃烧掉这2000万升的汽油所产生的排放又要怎么算！有人说比亚迪的发动机自启动方案能在启动发动机的过程中发电，可是充电不香吗？从成本来分析，一升油在理想状态下可以转化出三度电，一升油就算八块钱。家用充电桩谷电的单价充其量是0.35元一度，三度电才一块多，哪个划算不难计算。

从环保的角度分析也不划算，汽车的尾气控制能力很有限。

而电能里有超30%的绿色电能，是通过光伏、风电、水电等方式创造的电；即便是传统火电也更加清洁，因其使用的脱硫、脱硝、去粉尘的蒸汽轮机对排放的控制能力更高。所以不论怎么计算，比亚迪自启动发动机以解决整车蒸发排放的方案都不太环保，对于车主而言也会增加用车成本。

重点是如果这个专利根本没有获批，这个方案就可能有大问题了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评