玉林汽车维修(广西玉林铁路“电驴队”寒夜出击“降”病害)

玉林工务段工长王海东趴在轨面上用手势指挥工友们进行钢轨轨距改道作业。 李明俊 摄

(新春走基层)广西玉林铁路“电驴队”寒夜出击“降”病害

中新网玉林2月5日电(谭育俊 邓文胜)近日凌晨4时，身穿黄色工作服的国铁南宁局玉林工务段玉林三场综合维修工区10名职工整齐列队，工长王海东布置作业任务和安全注意事项后，职工们迅速驾驶装着工机具材料的电动自行车，在夜幕下驶上8公里外的黎湛线玉林三场驼峰编组场，今夜他们要在这里检修整治设备。

玉林三场综合维修工区驻地离线路作业地点较远，上班作业均是用电动车装带工机具到达作业地点，职工们一身黄色工作服、驾驶电动车宛如“电驴队”一溜烟穿梭在郊区小路上，成了一道黄色闪动的风景线。

玉林工务段工长王海东利用道尺在检查复核钢轨各类参数，保证作业后质量达标。 李明俊 摄

4时30分，职工们来到作业地点栅栏门外，等待天窗点作业命令下达。

春运以来，玉林三场驼峰线调车繁忙、编组场溜放车辆多，特别在寒冷天气，线路设备因受寒冷侵蚀易发生变化。这群“降伏”线路设备病害的“电驴队员”就在编组场里进行道岔改道、拨道、整理更换胶垫、联结零件等维修作业。

玉林工务段职工在寒冷夜幕中整修线路道岔区设备不良处所。 李明俊 摄

“线路已封锁，可以上道作业”。5时许，现场防护员林浩接到调度命令。职工们闻令而动，迅速搬起工机具、材料，立即投入到紧张的作业中。

玉林工务段职工利用小蜜蜂捣固机整治钢轨接头高低病害。 李明俊 摄

工长王海东手握道尺，一米一量，并弯腰在轨枕上写下“+4、+2、-1……”数据。接着他又双膝跪地、俯身趴在轨面上查看线路高低平顺性，双眼神情专注，目测判别线路变化。

“快，松开这几处螺栓。”王海东带领职工对不良处所“对症下药”。一时间，松螺栓、卸扣件、装压机、抽垫板、量尺寸，大伙儿齐上阵，场面一片繁忙，人员吆喝声、机具碰撞声、寒风呼啸声夹杂在一起。

玉林工务段职工在整修校正轨道几何尺寸参数，确保轨道平顺。 李明俊 摄

一低头、一弯腰，刺骨寒风从工友们的衣领吹入后脊梁，呼气间能看见团团白气，但大伙儿依旧干劲十足。

在整治线路病害的过程中，有的胶垫粘在轨底下难以取出，王海东索性跪在石砟上，用铁钎子进行处理，再把竹垫板和薄胶垫放进轨底，手套早已布满污渍。

8时整，经过180分钟的紧张整修，工友们完成了拨道50米、改道50头、整理更换胶垫20块、更换补充联结零件和整理轨道水平、高低等病害整治作业任务。在回检确认线路达到放行列车条件后，大伙将工机具、材料装上电动自行车，一辆跟着一辆，有序地撤离作业现场。(完)