肉肉汽车(旅行车能否买？体验大众C-TREK蔚领，油箱容积55L后备箱空间够大)

大众C-TREK蔚领作为一款瓦罐旅行车，在国内人气相对不算高，紧凑级定位，厂商指导售价在12.59~13.57万之间。对于渴望诗和远方的小年轻来讲，算是不错的选择，后备厢空间不错，油箱容积在55L，在紧凑级别车中算是大续航了。作为一个专业车评人，今天主要跟大家解析的是2020款 1.5L 自动舒适型 C-TREK蔚领，定位上是目前家族顶配，在终端市场有一定优惠，就拿江苏地区来讲，裸车价在11.27万上下。

从外观上来看，攻击性不算太强，线条呈现以柔和为主，横贯式前格栅选择和大灯组相连，中网内部采用银色镀铬装饰点缀，看上去比较时尚。大灯组标配卤素光源，可以选装氙气大灯，日间行车灯是选装项目。从功能上看，分别支持转向辅助灯以及高度调节。而在与大灯组平行的下方，可以看到雾灯区域。

侧面比较简洁，在左侧前翼子板位置提供了专属身份铭牌，在其上方可以看到贯穿式腰线，笔直而又流畅。底部轮毂尺寸在17英寸，比低配车型要大一个级别，顶部搭配车顶行李架，双色外后视镜除了电动调节之外，提供加热功能，在下雨天以及冬天可以看得更清楚。从具体尺寸来讲，长宽高分别在4559×1793×1487毫米，车身轴距在2614毫米，整车重量在1.315吨，驾驶起来灵活性不差。

从车尾去看，视觉上有一种拉宽的味道，尾灯组内部进行熏黑处理，上方扰流板位置集成高位刹车灯，线条处理上比较简单，在尾灯组上方以及下方会更有力量一些，其余环节比较柔顺。底部提供双边共双出排气孔，银色护板起到一定装饰作用，看上去没有那么单调。后备箱没有提供电动后尾门以及感应式后尾门，但打开后空间不算小，达到了499L，对得起旅行车的称号。

进入车内，用料上以硬塑料为主，看上去比较复古，但对比起低配车型科技感会更足一些，配备上了中控屏幕，尺寸在6.5英寸，不是很大，但提供了手机互联功能，分别支持CarLife以及CarPlay。往左侧去看，多功能方向盘质感不错，采用真皮材料，支持上下调节，长途行车挺舒服，前方仪表盘采用双炮筒式设计，中间是一块单色液晶屏，看上去比较低调。从视野上来看，头顶位置不会觉得压抑，搭配可开启全景天窗，并且照顾到了后排。

座椅是皮织混搭，舒适度不错，主驾驶支持前后高低以及靠背角度调节，前后排都提供头枕，并且拥有前后扶手。从空间角度来讲，我自己身高在1米78，坐在前排一点都不会觉得压抑，座椅上比较宽大，但是后排腿部空间比较一般，前排座椅如果调得较后，腿部基本没有什么空间。相对于普通轿车，优点就是后备箱更能装，虽然牺牲了一定后排空间，但也算有得有失，后排座椅支持比例放倒。

动力上不以性能为主，搭配一台1.5L自然吸气引擎，最大功率在82kW，最大扭矩在145N·m，起步的时候会有轻微肉肉的感觉，跑起来后倒没有大的问题，中后段加速以平顺为主。从驾驶模式上来看，提供了运动模式切换，但实则线性程度改变不明显。从操纵手感上来看，方向盘会偏重一些，驾驶味道跟帕萨特比较相似，底盘比较扎实，跑高速不会觉得飘，就是过滤一些细碎震动，会稍微差一些。

写到最后，本次体验的是家族顶配车型，相对于低配车型指导价格会贵上1万，但配置更丰富，比如说增加了6.5英寸中控屏、外后视镜加热、全景天窗、倒车影像、全车六安全气囊、车内单色氛围灯等功能。