宁波汽车报价大全(要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验)

2024年01月01日 来源: 点击:

中国汽车品牌在豪华汽车细分市场有机会吗?要想回答这个问题,不妨看看蒸蒸日上的星途汽车。作为中国汽车品牌在豪华车市场的先行者,为了给国内消费者带来更有质价比的体验、实现豪华平权,星途汽车品牌一直在孜孜不倦、默默前行。尤其是在技术创新和产品向上方面,成绩有目共睹。一个不争的事实是,随着消费升级和市场愈发成熟,消费者对车辆的要求也在不断提升,既要、又要、还要变得习以为常。为不断覆盖消费者多元化的购车需求,2023年2月星途“智慧轻奢旗舰SUV”瑶光顺势而出。


要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验

那么问题来了,这辆定价15.28-20.28万的车到底有何魅力?又能为用户带来怎样的价值?何等实力才敢言40万级智慧轻奢旗舰?

一、最强技术平台—火星架构2.0

2013年,为面向全球中高端市场,奇瑞集团开始布局M3X火星架构,它是奇瑞集团整合全球优秀资源打造的高性能架构,在性能、舒适、安全等方面都实现了全球领先。2020年M3X火星架构正式发布,类似于丰田的TNGA架构、沃尔沃的CMA架构。

火星架构的赋能使车辆的整体性能得到大幅提升,比如把动力总成优化到极致,采取85%比例的高强度钢把车辆安全武装到牙齿。这也是星途凌云在C-NCAP“五星+”安全评级中综合得分率93.6%,获得新规执行以来中级SUV历史最高分的真正原因;揽月在2021年7月全球首次双车相对128公里/小时对撞公开试验中获得近乎满分的内部支撑。

这与其它车企把钱花在看得见的地方,比如把外观做得炫酷、把内饰做得豪华,是截然不同的,因为性能内核每“0.1”个点的提升,都是相当艰难的,不仅费时、费力,而且费成本。


要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验

2022年8月,历经革新,星途发布全新M3X火星架构2.0。M3X火星架构2.0按照豪华车标准开发和制造,荣获中央广播电视总台《第三届中国汽车风云盛典》评委会特别奖。

星途瑶光则是M3X火星架构2.0下的首款产品,是星途品牌最强技术的先行者。

除此之外,瑶光还是星途智能工厂投产的第一款车型,该工厂采用了比肩豪华品牌的生产质量管理体系,是可以对标全球任何领先智能制造水平的工业4.0样板工厂。

从平台架构到生产制造,从先进技术运用到全面质量管理,星途瑶光一直以豪华车的标准要求自己,诞生于这样高成本的架构和标杆工厂之下,所以在一些看不见的地方,比如用料、成本、品质,调教等,瑶光都堪称40万级豪华车标准。

二、飞鱼超感底盘,媲美豪华车40万级舒适、操控体验

近年来,越来越多的汽车公司将重点转向彩电、沙发、电视机等新三大件,毕竟这样投入少、收效快,客户看得见、感知高。但是评价一辆车好坏的核心技术之一—底盘,却逐渐被忽视,究其原因则是研发投入高、钻研周期长、宣传起来难,但“技术控”奇瑞始终坚持做难而正确的事。

星途瑶光采用了飞鱼超感底盘,该底盘从飞鱼“自由跃进、优雅滑行”获得灵感,集舒适、操控于一身。


要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验

飞鱼超感底盘的核心部件包含CDC电磁悬挂系统、底盘液压隔振系统、Soft-Stop系统、智能线控制动系统和智能适时四驱系统。这几套系统联合保证底盘的舒适性和稳定性。

其中,CDC电磁悬挂系统包含5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器,通过传感器实时采集路面、车身及车轮动态数据,再通过控制器主动调节悬挂阻尼,可以说是智能的悬挂系统。

底盘液压隔振系统可以通过双液压悬置缓冲上下振动,液压衬套技术缓冲前后振动,当车辆处于颠簸路况时,有效降低震动加强驾驶的稳定性与舒适性。


要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验

实际使用中,当车辆行驶在崎岖道路上,悬架中的减震器和弹性元件会大行程的跳动,可是车身却几乎不动,做到如履平地。官方给出的数据是颠簸路面隔震性能提升40%。

智能线控制动系统采用的是博世最新一代技术,刹车响应效率不超过150毫秒,除了大幅缩短制动距离之外,对于冰雪和湿滑路面的刹车效果也得以提升,同时起步抬头、刹车点头等情况均可降低30%以上。

这些技术目前大多应用在豪华车上面,比如电磁悬架在凯迪拉克的旗舰轿车—CT6,也只是指导价近50万的高配车型上才配有。至于底盘液压隔振系统,目前在奔驰的SUV产品中,指导价40万以上的GLC才配备了该系统。另外瑶光底盘使用到的随心转向技术,也大多应用在40万级以上的产品,比如奔驰GLE。

此前不久,测试机构国家队湖南大学汽车学院的国家重点实验室,针对星途瑶光的底盘进行了一次专业测试,该实验室主任徐世伟教授试驾后给出的评价是“已经达到40万级别体验,星途瑶光很棒!”

可见瑶光的40万级底盘,已经获得了权威部门的认可。

三、四驱销量占比最高,20万以内四驱销量王

当然口说无凭,真功夫还要市场说了算。

相关数据显示,目前在瑶光的销量之中,一、二线经济发达地区是瑶光销量的主战场;而价格更高的四驱版车型占比更是达到了惊人的64%,同时也是4月20万内的四驱销量之王。这充分说明,客户购买瑶光是被四驱和质价比吸引,是对高标准、高品质的追求,是对瑶光产品的十足认可。


要四驱性能,要质价比,还要40万级豪车体验

同时星途用户画像中涌现出大量高知人群,在瑶光的用户中,增换购占比超70%,其中超过50%为合资豪华品牌用户,特别是曾经拥有BBA的用户占比达到9%。这足以说明,购买星途瑶光的客户,是见过世面、有过阅历的,购买星途瑶光是经过深思熟虑的。而超过50%以上有合资豪华品牌车辆的使用经历,最终选定瑶光,表示他们在瑶光身上看到了比其它合资豪华品牌更有吸引力的地方。

江湖车评

在主流家用车市场,中国品牌通过几十年的自主创新技术开始强势崛起,已经逐渐掌握了话语权和定价权。但是在豪华车市场,星途作为自主品牌的佼佼者,以打造属于我们自己的豪华为己任,正在不断探索。可以负责任的说,星途瑶光作为瑶光实验室技术成就的结晶,是一款40万元内质价比天花板。

所以,回过头来看“中国汽车品牌在豪华汽车细分市场是否有机会”这个问题,我的答案是,不仅有机会,且大有可为!


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