中美汽车售价(这些热门汽车在美国是这个价格，中国汽车市场还有很长的路要走)

经过几十年的埋头苦干，中国汽车工业有了长足的进步，在平民车辆市场，国产车已经有了跟合资车叫板的底气。这得益于国产车企长年累月的技术积累以及不断学习。

但是对汽车价格，中国跟美国的差距还是很大的。

本田CRV，28410美元。中国价格17万+。

本田飞行员，美国价格35950美元，中国预售价格30万元起。

宝马X5，美国价格61600美元，中国价格61万起。

上图是来自美国某汽车网站的截图，为了让大家更直观的看到各个热门车型的价格，我翻译成了中文。

其中新冠奔驰GLS81800美元，奥迪Q759200美元，本田思域23450美元，等等，不再一一列举，大家仔细看截图吧。

然后我们再对比一下中美两国老百姓的购买力。据美国媒体统计，美国共计在职人员1.3亿人次，平均年薪为43460美元。也就是说美国人平均工作两年可以购买奔驰GLS一辆，工作一年半可以购买宝马X5，工作7个月，可以购买本田思域。当然，这只是最简单的数学题，不考虑其他实际生活成本。

而中国各省的平均工资如下图

整个中国的平均工资在5500左右，年收入为66000元。以此推算，中国人需要工作10年才能买得起宝马X5，工作3年才能买得起本田思域。

没有对比，就没有伤害，同样是宝马X5，美国人工作一年半就可以购买，中国人却需要工作10年。

目前中国经济在寻求转型，在房地产不景气的背景下，前几年开始就想把房地产的模式复制到汽车市场，想让汽车行业带动中国经济发展。各地也相应发放汽车消费券，各大4S店也配合政策大搞促销，大降价。但是汽车市场依然不温不火。

其实，原因已经很明显了。

第一、与发达国家相比，中国的汽车价格太高。通过以上热门车型中美价格对比，很扎心，但这就是事实。中国老百姓购买能力远远不如美国人，但却要承担比美国还要昂贵的汽车价格。这对于想靠汽车市场来振兴经济的中国来说，困难还是非常大的。中国人已经被房贷压得喘不过气了，即便想买车想换车，想用消费券也得看看自己兜里还有几毛钱，买不买得起车。

第二、中国人收入太低了，或者说贫富差距太大了。随着自媒体的发展，好多不为人知的高收入行业渐渐进入人们视野，比如年薪几千万的金融单位领导，比如年薪大几十几百万的垄断能源行业等等。但中国的平均年薪只有6万到7万之间。这种收入机构很符合二八定律，很科学，却也很苦涩。

中国想要让自己的汽车工业蓬勃发展，走向全球，引领全球，必须要让国内的汽车价格降下来，同时提高中国人的收入，只有满足了这两点，中国的汽车市场才会良性的发展起来，中国车企才会在研发上投入更多的精力。