汽车s70(没短板？绿源S70液冷电动车骑了半个月后，这些体验得好好唠唠)

现在城市路上的汽车是越来越多了，平时想要出个门买点东西或接个娃的话，我还挺纠结的。开车去吧，一个是怕堵车，要是遇到早晚高峰或者节假日的话，在高速口或红绿灯路口堵个10多分钟、半小时都是可能的，然后是停车位很难找，尤其是一些商场，经常转了几圈都找不到一个停车位，有时候贪方便停在路边，说不定就会吃上200块的罚单，谁说有了车生活就会方便来着？

再加上现在油价依旧挺高的，我家那辆四轮吃的还是95的油，钱包确实有点伤不起了。所以前段时间我就寻思着，要不要买部两轮电动车，就平时上下班、短途出行用，在跟媳妇商量了后，媳妇也觉得不错，以后她去接娃或者买菜啥的也方便，决定买了。

然后我看了下市面上的电动车，由于我也不太懂，只是道听途说看看网友们有何推荐，看了两三天的时间，初步锁定了三家品牌，分别是雅迪、九号和绿源。首先去雅迪的门店看了看，车子确实漂亮，媳妇看着也喜欢，但问了下价格，感觉挺高的，超出了预算，所以不了了之了；九号的话，我这没有门店，体验怎样也不知道，就这样直接在网上买的话，我有点担心不好用，以后退货也麻烦；最后是绿源，我们先去店里看了下，店员小哥推荐比较多的是前段时间新出的绿源S70，说是什么液冷电动车，听着好像很牛的样子，我也试骑了一下，感觉还是不错的，本来准备下单的话，但店员小哥悄咪咪跟我说让我等到618活动再在网上下单，然后选择来店里提车，能便宜几百块，我心想还有这操作？

那时候我想着，反正今天买或者等两天到618活动都差不多，索性就等了，然后618看到绿源S70这部车真的降价了200块，还送头盔、冰袖这些，看来店员小哥真没骗我。最后我在网上3599元下单了，然后跟客服说选择去店里提车，老板帮我上了临时牌，说目前我这还不用考驾照也能骑，我也就懒得考了。至于省下来的200块，那天晚上带媳妇去吃了顿小烧烤哈哈，香！

到现在为止，绿源S70这部液冷电动车我骑了有半个月时间左右，说说它的配置和体验吧。

配置：这部电动车搭载的是1200W功率液冷电机2.0、72V26Ah石墨烯电池3.0 Plus、石墨烯固态控制器，前后轮用的都是碟刹，轮胎里面还有钢丝层，在配置方面确实挑不出什么刺。而且最关键的是这个液冷电机2.0，买了以后老板就给了我一张质保单，上面写了零部件的质保日期啥的，其中这个液冷电机就是质保10年，然后还有车架、前叉这些零件，一样也是质保10年，控制器、刹车这些也有3-6年的质保，这就足够说明了，绿源对于自己产品的质量还是很有底气的。

然后就是体验方面，先说外观吧。我一开始觉得绿源S70的外观其实一般般，没有那种让我很惊艳的感觉，但这半个月时间体验下来，看着看着就看顺眼了，它采用的是机甲风的设计，不知道大家能不能感觉出来？

前面阵列式照明大灯，可以设置远光、近光灯，也是基操了，侧面有个星环氛围灯，主要是装饰作用，晚上骑车的时候挺好看的。

尾灯的造型是个盾牌，跟绿源的LOGO一样，辨识度还是蛮高的，还有个不规则形状的仪表盘，能用来显示一些关键的信息，尺寸的话比我手机大一点，够用了。

它踏板前面有个置物架，可以放瓶水，里面还有个USB的接口，平时也能把手机放里面充电，不用担心揣裤兜里掉了。

然后它踏板前面还有个挂钩，平时买了菜，或者接送孩子的时候，可以直接把书包挂在前面，比较方便。它的座桶空间也很大，平时放个头盔没问题，还能放一下雨伞、雨衣之类的杂物。外观方面主要就是这些，不算很突出，主打的就是一个实用。

到了动力方面，这点我也比较深的体会，也是最想和大家聊的地方。绿源S70这部车子是属于电动摩托车来的嘛，所以速度要比新国标的车子快很多，买的时候店员小哥跟我说能跑到50KM/h时速，毕竟是1200W功率的电机。

不过这半个月我实际体验来看，我自己骑的情况下，表显时速可以达到58KM/h，不知道是不是我瘦的原因，载上一个人的话，也还能跑到52KM/h的时速，这要比官方标定的速度还高啊，看来官方还是保守了一点。

而且值得一提的是，绿源S70这个液冷电机不简单，跟普通电机对比的话，它能够通过在内部加入冷却液的方式，帮助电机快速降温，据说降温幅度能达到38℃，让电机不容易出现消磁、生锈的问题，特别适合在现在高温的夏天时使用，能更好延长电机的寿命，也难怪说绿源敢给到10年的质保。

绿源S70是有三个档位可以选的，我一般开到三挡，因为追求速度，也是在三挡的模式下，才能跑到58KM/h。媳妇的话，平时一般是开一档或者二档跑，一档比较省电，但速度会限制在25KM/h左右，跟新国标的车子差不多，二档的话，速度大概在30-40KM/h之间，平时也够用了。

然后是很多人关心的续航表现，如果经常用一档来跑的话，车子大概能跑到90-100公里之间，跟官方说的差不多。二档的话，续航大概在80-90公里之间吧，不到100公里，开三挡跑的话，速度快了，续航相对来说就差一些，大概能跑70-80公里这样，我觉得还行。然后还有个就是，我平时骑车一般不会突然刹车，多数是松开加速电门，缓缓停下，所以续航会好一些，建议大家有条件的话，也不要总是急刹急停。

刹车的话也得说一下，买之前我就听店员说，现在的电摩大部分都是“前碟后鼓”或者“前后双碟刹”这两种刹车配置，绿源S70是后者，一开始我还不太懂，但骑了这半个月时间下来逐渐懂了。这个碟刹的刹车力度挺足的，一般按到一半的时候，就能完全刹停，如果是骑得比较快，突然按死刹车的话，会有点蹿，挺危险的，不建议大家这样，平时可多用“点刹”的方式，安全很多。

轮胎的话，绿源S70这次用的是钢丝轮胎，说是里面加入了钢丝层，轮胎被钉子、铁屑啥的扎破风险低很多，但这个我还是不试了，毕竟如果真的扎破了，换个轮胎可得不少钱啊，后续使用且看看~但有一说一啊，绿源S70这个轮胎防滑效果不错，最近老是下雨嘛，经常下雨天骑车，但感觉这个轮胎不会很滑，只要不是大角度倾斜，都不用担心轮胎打滑，还是挺不错的。

最后再来说一下智能化体验吧，但我很少会用到，就简单说下好了。绿源S70这部车子是支持NFC解锁的，这不意外，毕竟现在很多车子都标配NFC解锁了，除了这个以外，它还支持蓝牙解锁，或者直接在APP上解锁，要比以前的钥匙解锁方便一些，出门也不怕忘带钥匙了。而且比较有意思的是，手机APP上绑定车子后，靠近车子就会自动解锁，走远一点后还会自动锁上，太酷啦！

除了这些以外，APP上的功能还有很多，比如能设置定速巡航、陡坡缓降、移车助力这些功能，还能设置骑行模式啥的，以及能对车子进行“体检”，及时发现一些小毛病，但这些功能我平时用得不多，就不大费口舌讲了。

总的来说吧，骑了半个月后我对绿源S70也有了比较深入的了解。从配置、体验来看的话，这部车子确实做得挺好的，尤其是是3-4K价位中，性价比很高了。但我最近有时也会看到有网友吐槽这部车子，说体验哪哪不好，可能是概率问题吧，我目前还没遇到过，而且不排除是同行的恶意攻击，毕竟性价比做得这么高，可能会把同行的路给堵死。所以大家在选购电动车，或者是其他产品时，除了看用户们的评价以外，也建议自己去试一试，毕竟别人说好不一定就好，别人说差也不一定就差，适合自己的才是最重要的。