不到1万的电动汽车(新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11)

2024年01月01日 来源: 点击:

如果不是零跑汽车,很多消费者可能真不太相信,不足15万就能买到一款新能源中型SUV。在2023年3月1日,因国内新能源市场竞争更为激烈,以及诸多新能源品牌调整在售车型的价格,零跑汽车也宣布在售车型统一推出2023款,并调整其售价,零跑C11(图片|配置|询价)作为旗下中型SUV,调整后指导价区间为14.98-21.98万元,考虑到新能源车型不需要购置税,因此除了保险基本没有其它花销,那也就意味着15万是足以将这款车型开回家。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11

零跑C11

最低售价:14.97万起最高降价:4.00万

图片参数配置询底价

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虽说只是最低配,但零跑C11属于入门即高配,各位丝毫不用担心因为图个性价比而丢失了驾乘质感。不过目前市场反馈来看,零跑C11中高配车型销量也不错,比如增程285智享版就属于增程版车型顶配了,所以对于这款车型,消费者是不考虑低配就选择顶配,毕竟顶配指导价也才18.58万元,对于20万以内预算的消费者同样合适。而除了增程动力,零跑C11也提供纯电动力,今天我们就借助实车来聊聊,除了性价比还有哪些亮点呢?

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


先来看设计部分,零跑C11增程版与纯电版在外观上有一定区别,比如增程版前脸造型有进气格栅,采用了较为密集的中网,不仅提升了散热效率,同时也令时尚感得到了保证。而纯电版就是标准的封闭式设计了,给人不错层次感,但我个人还是更喜欢增程版设计,或许是更符合传统燃油SUV的模样。而两侧大灯组造型一致,全LED光源应用下可以带来较高辨识度和优秀照明效果,只可惜自适应远近光这一配置全系均无。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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来到车身侧面,零跑C11好歹是一款中型SUV,且尺寸挺优秀,4780*1905*1675mm的长宽高和2930mm轴距,甚至已经媲美很多中大型SUV,尤其是轴距表现,对于只提供5座布局来说是非常奢侈了。得益于尺寸优势,零跑C11也就显得更为修长和协调了,再加上黑色车顶以及略微溜背的车顶,运动感自然得到了保证,并且实拍这款高配车型还采用了20英寸密辐式轮毂,规格与样式也都挑不出什么毛病,符合年轻消费者审美。值得一提的是,零跑C11还配备了无框车门,这在SUV阵营本就少见,更别提是20万级这一细分市场了。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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尾部设计依旧是保持现有家族语言,增程版与纯电版也都高度一致,整体风格较为圆润,搭配贯穿式尾灯组提升了精致感和辨识度。不过后包围处设计就挺简洁了,除了黑色后包围再无其它装饰,谁让它属于新能源车型呢,排气布局肯定甭想外露了。

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最低售价:14.97万起最高降价:4.00万

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新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


其实考虑低配车型的消费者已经做好配置不够丰富的准备,所以零跑C11能够将三块液晶屏进行标配很能凸显诚意。如10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸中控屏以及10.25英寸副驾驶娱乐屏,这三块液晶屏对于车内科技氛围营造是非常关键,所以标配能够让中低配车主体验到更高互联效果,也令整车座舱不显廉价。再就是车内做工和用料也是可圈可点,基本都是软性材质包覆,还有多种颜色可选,看起来也更有高级感。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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而配置方面,零跑C11谈不上特别丰富,但是当下主流功能一样不少,比如L2级别驾驶辅助系统、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅多向电动调节、12喇叭音响、自动空调等功能均是标配,对于14.98万元的价格来说没啥不妥。在高配车型上还会完善主动驾驶配置,全车达到11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,以及前排多层隔音玻璃、外后视镜记忆、面部识别、前排手机无线充电、主驾驶座椅记忆、多色氛围灯等实用性配置。至于说座椅加热通风和按摩,全系车型都得选装,官方价格为1.5万元,还是比较划算。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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即便是抛开配置不谈,我觉得零跑C11也可以凭借宽敞乘坐体验来吸引诸多家庭用户。以实际体验来看,零跑C11前排座椅有着较高舒适性,对于身高1.8米男性来说,调整好坐姿也能带来一拳头部余量,此时进入后排有着三拳腿部余量,这样表现无愧它超过2.9米的轴距是符合预期。并且零跑C11座椅素质很出色,单看造型也能感觉出来,起码比这个价位一些合资紧凑型SUV要有水平吧?

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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最后聊一下动力,增程版和纯电版在性能表现上还是有着蛮大差异,首先来说增程版。目前增程版有三款车型,CLTC工况下纯电续航分别为180km和285km,官方百公里加速时间分别为9秒和8.5秒,均为前置后驱布局,而电机和增程器参数完全一致,加速有区别主要是因为电池容量不同。而纯电版则是四款配置,CLTC工况下纯电续航分别为502km、650km以及580km,百公里加速分别为7.9秒和4.5秒,除顶配这款四驱性能版以外,其余均为后置后驱。

新能源中的“黑马”,轴距超2米9,不到15万起,零跑C11


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总结:经过对零跑C11一番了解,我觉得这是一款值得推荐的新能源SUV,尤其是20万预算的消费者更不应错过。因为该车不仅有着较高颜值,也有对得起价格的丰富功能体验,更有着越级空间表现,所以在续航能力符合主流水平时,性价比也就显得更高了,这也是为何5月份该车售出超7000辆的原因。


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