搜狐汽车网首页(硬Log丨价值700万的“极速”体验 法拉利Purosangue)

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这次的体验应该是第一次在国内相对大范围的体验法拉利Purosangue！

Q：体验到了吗？

A：体验到了！

Q：体验了多久？

A：嗯……一下吧。

Purosangue大部分灵感来自法拉利旗下跑车Roma，凭借着更有创新性的车身线条比例，Purosangue看上去更像是一台拥有大空间的掀背多功能车，其操控表现值得期待。Purosangue通过不同层次感的线条勾勒出力量的一面，新车的车头没有明确意义上的前格栅，而是采用一个悬浮在车身下半部分的设计，展现出一种高科技美感。外形尺寸方面，法拉利Purosangue的车身长、宽、高分别为4973mm/2028mm/1589mm，轴距为3018mm。整车干重2033kg。

车门借鉴了隔壁劳斯莱斯的对开门设计，而且还有电动开关门的功能。前门63度的开启角度相比其他跃马车型增加了5度，而后门则引入全新的电动后铰链式设计，开启角度达79度。

主副驾完全对称，副驾10.2英寸的屏幕可以完成调节温度、检测车辆信息等基础操作，亮点是，中间保留了隐藏旋钮。

Purosangue的轴距达到了3018mm。 虽然整体尺寸已接近中大型SUV ，但因为特殊的四驱结构侵占了车内后排不少的横向腿部空间，所以实际乘坐空间一般般。不过比起法拉利其他只能放包的后排空间来说，FUV，至少，能挤进腿了。不过好在车顶采用全景天窗，而且是电控变色玻璃，应该能弥补一些空间狭小的体感吧。

尾部两侧尾灯组中部为贯穿式镂空处理，这是法拉利颇为经典的空气桥设计，以此代替传统的扰流板，搭配双边共四出的圆形排气。后备箱容积为473升，恰好是双开门冰箱的容量。还有一点是，Purosangue未配备后雨刷，而是利用流经玻璃表面的气流对后车窗进行清洁。

在3秒俱乐部挤满了新能源车的当下，Purosangue搭载的6.5L V12自然吸气发动机就显得更加亮眼。它的峰值扭矩为716牛·米，零百加速时间为3.3秒。新车采用中前置发动机布局和驱动桥结构，8速湿式双离合变速箱被置于整车后部，因此Purosangue的前后配重比能做到49:51，且拥有4×4驱动布局。