汽车后面壳(比亚迪技术魂丰田壳，开10年仍有九成电池性能，bZ3实车亮相)

知嘹汽车/张轩墨

近日，丰田旗下车型—— bZ3正式亮相。新车作为一款基于e-TNGA平台打造的纯电中型轿车，采用了同为新能源巨头的比亚迪生产的电池和电机，综合续航里程超过600km，预计明年上市交付。

具体情况，我们先睹为快。

尺寸堪比Model 3，风阻系数或同级别最佳

丰田bZ3的市售版本和当初展览的概念车大体相似，延续了整体的造型和设计理念。新车加入了很多丰田bZ系列车型的家族式元素点缀，尤其是前脸封闭式的前格栅和上方细长的贯穿式LED灯组，丰富的线条和多层次设计使得该款车型看起来颇具未来感。车身侧面腰线紧实内敛，标配隐藏式车把手和花瓣式轮毂。

新车尺寸接近于特斯拉Model 3，车身宽度只有1835mm，长度相比比亚迪海豹也稍短，但是好在视觉效果不错。长轴距、低溜背的设计呈现出电动车独特的美学价值。除此之外，为了提升运动性能，丰田设计团队还在前保险杠两端安装导流槽与风幕，尾部搭配流线型设计，整体的风阻系数仅0.218。这个数字看起来可能平平无奇，但是如果对比汉EV的0.233Cd、海豹的0.219Cd、Model 3的0.23Cd、小鹏P7的0.236Cd就显得格外突出了，几乎是同价位车型里表现最好的。

车内简约大方，提供全方位安全保障

内饰部分，丰田bZ3在座舱采用“DIGITAL ISLAND(数字岛)”设计,将一块大型纵置中控显示屏、液晶仪表、无线充电、车机互联等配置和智能化功能集成一体，可精准实现空调、音响、车窗、后备箱、语音控制等功能的触控操作，相比丰田之前的电车，科技感大幅提升。

bZ3的主副驾出风口位置各提供了一个隐藏式杯子架，驾乘人员可以把水杯放在这里，冬天喝口热水，夏天来口冰饮，不用再为放哪而头疼了。至于大家心心念念的安全系统在丰田bZ3身上也没缺席，全新升级的Toyota Safety Sense3.0丰田智行安全系统全系标配，新车还新增8个SRS空气囊，为用户带来坚实的安全保障。

值得一提的是，丰田bZ3虽然整体布局遵从了简约的原则，但是有时候也会造成一些麻烦。比如它将左右转向灯设计在了方向盘的多功能按键区域，远近光灯、雨刷采用拨片控制，这对于很多新入手的朋友不太友好。

动力双版本，操作灵动

动力方面，新车使用的是比亚迪旗下弗迪动力提供的电机和电池，全系标配后置单电机，共有184马力、245马力两个版本。续航方面，磷酸铁锂电池组同样有49.92kWh、65.28kWh两个容量版本，CLTC工况纯电续航分别为517km、616km。在优秀的风阻系数和丰田e-TNGA平台轻量化的支撑下，新车综合电耗仅为9.7kWh/100km。

经业内人士测试反馈，丰田bZ3的重心偏低，操作性能良好，设计团队对加速踏板、刹车、转向系统的调校很不错，有一种车随心动的驾驶质感。既保留了驾乘乐趣,也照顾到了乘坐舒适性。

说在最后

纯电bZ系列作为丰田电动化战略的重要一步，该系列的市场表现很大程度决定着丰田在新能源时代的转型成败。因此，丰田尤为重视每一款bZ车型的设计与销售。丰田中国董事长兼总经上田达郎曾透露，bZ纯电动专属系列共规划7款车型，其中bZ4X与bZ3已分别亮相。如果反馈良好的话，后面五款也会相继到来。

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