共享汽车怎么注册(没钱没牌没指标,我就不能开车了?这份共享汽车完全使用手册拿走)
我是东北老泽哥,刚来北京想开车
没牌子,没指标,五年之后才能摇
这可咋整?
没牌想开车,就找共享车
现在共享单车这么火,今天老泽哥就来体验下共享汽车,首先在网上搂了眼共享汽车的App,又在苏州桥的家附近找了找,看看什么平台的共享车经常出没于此。
在人民大学附近发现了零星几台TOGO途歌平台的共享汽车,车型是smart-smart fortwo,在苏州桥下停车场发现一排Go Fun首汽共享汽车,车型是奇瑞新能源-奇瑞eQ ,然后分别从App Store下载了两款App
注册账户都是用手机号码,将身份证正反面拍照以及驾驶证拍照,通过审核后就是租车前的最后一道步骤
交!押!金!
相比于途歌的1500元人民币押金,Go Fun的押金就接地气很多了,是699元人民币,像老泽这样刚来北京,手头比较紧张的,一次性拿出1500块钱,那这个月百分百就拉饥荒了(东北话:借钱度日)
所以尽管途歌有smart fortwo,而且价格也没比奇瑞eQ高多少,但是面对并不亲民的押金时,我怂了。
说来也巧了,正好双11买了一个包,周五就送到公司了还没取,本想着周一上班就背着新包,所以自己体验共享汽车时取个快递也是可以的嘛。
自己先在手机上看了一下,App显示苏州桥下停车场有9台可选择的车辆。当到停车场的时候,发现一共停了11台车,而且还有一台江淮iEV5,后来还车的时候恰巧看到共享汽车的工作人员修车,才知道停车场多出来的两台是坏的,就在App下线了。
选择好车辆以后,老泽我刚要点预定车辆,结果提示我选取还车点,原来这种共享车不是随便停放的,可以选取首汽自己家的还车网点,也可以选Fun网点,这种网点应该是与其合作的停车场,方便租客在需要时就近停车。
当然停车需要缴纳一定的费用给共享汽车App,名曰还车费,我看了周围的几个Fun网点,大约在10元12元左右。
选择好还车地点之后,下面的按键变成一整个绿色的“预定车辆”,按照App指示来到预定车旁,App要求租客以拍照的形式留下车辆使用前的照片,并以此反馈车况。
老泽按照要求的三个方向拍了几张照片,分别是45度左前,45度右前和正车尾,这和我们产品库同事拍车照片选取的角度还是有几分相同之处的。
不过在拍照过程中出现了两个小问题,一个是拍好的照片总是灵异般上传失败,这个还好能用多拍几张来解决;第二个问题是如果前一位租客把车停的特别靠后,这样你拍正车尾的姿势就会很魔性,请各位自行脑补。
拍完反馈车况的照片,在下面还有三个选项,让你从车况评价中选择一个。由于老泽我一直在操作手机,所以也就没注意车况是什么样,定睛一看,确实挺脏的.
从车头到车尾,从车上到车下,除了被拥有修长双手的雨刷器擦过的地方,剩下的地方无一不是灰蒙蒙的。从远处看,我还以为达喀尔开设租车组了呢,所以老泽选的是车况一般。
反馈车况结束之后,就是打开车门了,那么老泽按照操作,用身份证刷取挡风玻璃右下角的感应器以开启车门,但是让耐心的老泽很遗憾的是,我刷了5遍都没有成功解锁。
于是只好退而求其次,看到手机App界面的人脸识别选项,结果刷开居然只用了0.76354秒。
作为一名真正的预言家,我都不用在夜晚发动技能,我就知道车内一定是脏的,真相只有一个,果不其然,如果单凭脏的程度去分辨车内还是车外,只怕是我的眼镜度数又涨了。
车门是脏的,把手是脏的,座椅是脏的,所以老泽衷心的建议各位读者朋友们如果选择这种交通工具,请自备一大包纸。
说了这么多,老泽终于把车开了起来(行驶过程中严格按照道路交通安全法遵守道路交通规则)小车开起来的感觉一个是车比较散,不扶方向盘的话会跑偏,看样子是很长时间没做四轮定位了。
虽然中控只有一个单碟CD机,可这货居然是豪华版,我上网查了一下这款小车应该是2015款的奇瑞eQ豪华版,按照配置来说应该是带后倒车雷达的,但是当我把车停在公司楼下的时候,直到后轮压到地块限位器时,它只响了一声意思一下。
再说一点不足之处,过弯之后,试图通过加油的方式让方向盘回正,出乎我意料的是,方向回正的速度很慢,还好自己马上就把手扶了上去,所以要强调的是,如果读者朋友们刚开始开它的时候,一定要注意安全。
再讲几个优点,电动车嘛,推背感还是很显著的,尤其是在20-60km/h之间的加速,还是能感觉到很明显的推背感的。
其次是它1620 mm宽度的车身,在回来的路上比较堵,在向右转向岔道处,等待直行的车排队快把岔道封死了,但是我这个小车很轻松地通过了,后面白色速腾呆呆留在原地。
还车的时候也是需要拍照片记录车况,不过这次需要五张。而拍照上传结束之后,就可以遥控锁门了,要提醒大家的是,下车请拿好随身携带物品,因为忘在上面了,下一位租客就可以开门把东西取走。
看了一下收费大约是27.8元,因为开了一次10元的不计免赔,但是第一次是三小时之内用车1元,所以就只花了11元。
关于用户们最关注的出险理赔问题,老泽假设了一个场景,共享车被追尾,车辆损毁严重,无法继续行驶,按照顺序是报警报保险然后是给客服打电话,然后给客服打了三个电话,结果三个客服给出三个回答,但是共同的是,如果无法行驶,道路救援的费用(10公里之内200元人民币)是需要租客拿的。
停止计费的时间是在车辆进入维修厂的时间,如果说当天晚上太晚了,不能去维修厂,或者道路救援下班了,或者车没电了等等,那计费是不能停止的。
而且在维修车辆期间,车辆的一切维修费用都是需要租客进行先行垫付的,不计免赔仅适用于3天之内维修完毕的情况,其余情况租客都是要拿停运钱的(一天200元人民币),当你把所有材料准备齐全然后发送给租车公司邮箱之后,垫付的费用将在40个工作日之内返还,不过北京是三个月。
总的来说,老泽觉得这种量贩式的定取定还租车模式相比于日租模式,多增加了自助取车和分钟计费功能,使其灵活性和自由度更大,但是如果需要长时间用车,还是日租更加有性价比。剩下在车型,车况,以及出险后的理赔方面,较日租模式有待提高。
今天老泽给大家分享了共享汽车的使用体验,不知道大家以后出行时会不会选择这种交通方式?也希望大家在下方把自己的租车经历分享出来,精选上榜哦!
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