汽车底边梁(便宜的事故车能买吗？这辆10万块的帕萨特告诉你，世上没有后悔药)

大家好，我是检车家检测师小马。又和大家见面了，小马我也是从事检测行业多年，如今来到检车家，经历重重考核成为了一名合格的检测师。小马哥以后也是竭力为大家服务，让大家都能买到称心如意的二手车，杜绝事故水淹火烧车！

今天给大家带来的是一辆受客户委托检测的帕萨特。说到帕萨特，想必大家还是很了解了，甚至说曾经或是现在还拥有过一辆。诞生于1973年的帕萨特，在大众汽车谱系中划为B级车，而在国内它也被定位为“官车”。30年多来大众帕萨特以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，赢得了无数消费者的喜爱。但今天这辆2019款帕萨特可是让客户大哥吃尽了苦头，在维权的道路上一去不复返。到底是怎么回事？听我慢慢道来。

首先问大家一个问题，在明知是事故车的前提下，你会因为便宜而去买它吗？我相信绝大数朋友的答案都是：不会！当然，肯定会有一部分朋友会说，那得看有便宜？事故有多大？别急，大家看完这篇文章再来回答也不迟。今天这位大哥就先给出了自己的答案，是终究敌不过价格的诱惑，在明知是事故车的前提下买下了这辆帕萨特。买完之后就后悔了，可是这世上哪有后悔药呢？

而且更离谱的是，车商在给大哥的合同中是这样描述的，该车右侧有事故，所以低于市场价2-3万。买方已知晓，且后期不能因为车辆事故等问题要求退车。只能说卖家都把话说到这个份上了，怎么还会有冤大头撞上枪口呢？看到这里有人会说了，这都明知道是事故车了还检测啥啊？大哥给我说，他开了几个月感觉车内哪哪都有异响，烦地很，所以想检测一下看看到底哪里有问题。结果这不检不知道，一检吓一跳！接下来就让我们一起来看看，这车到底有着怎样的秘密？

车辆年款：帕萨特2019款280TSI精英版国VI；

出厂时间：2019年12月；

上牌时间：2020年1月；

表显里程：2.56万公里；

新车指导价：20.69万；

卖家报价：10.18万；

经过我的检测发现，这台车问题还真是不少，而且事故比车商口中说出的更加惨烈，至于有多惨烈，我先在这卖个关子，反正我有图为证，保证惊掉各位的下巴。我也就不多啰嗦了，咱们直接看哪里有问题。

首先就是车顶，大顶在经过喷漆修复后的数值在60左右，而且喷的工艺是真垃圾！这估计也就业余的师傅能出这个效果。那这60多的数值说明什么呢？说明这辆帕萨特的车顶基本可以判断是更换过的，为啥这么说呢？漆膜数值太薄的话说明里面肯定确少镀层！

为了证实车顶更换，我经过了大哥的许可后直接把内衬扣开看了看内侧，里面果然有焊点，甚至还有残留的焊丝！扣开以后我还发现了一个问题，这台车的侧气帘没有换，而是直接把旧的剪下来继续用。这车商是真**黑心啊！

再往后来到左C柱，做过腻子修复，厚度竟然达到了1900多微米，内侧还有焊口，这技术和车顶的喷漆不相上下吧，也不知道是不是出自同一位大师？当然啊，这些都是车主意料之外的，因为车商只说了右侧有事故嘛。不过我也是很佩服这些车商，真的是为了赚钱而不择手段啊！

然后大哥就给我说想看看右侧的事故发生点，到底是有多严重？咱们先来看一下这个报告，这nm，就真的是没一个地方是好的。A、B、C柱都有过切割！

右底边梁外侧甚至还有一个洞，感觉过个坑就能进不少水，一看就是随便修了一下应付了事。这洞难不成是车商故意留的？好让接盘的人开个两年变成泡水车然后砸手里？真的是用心险恶。

再来看看右B柱，内侧随便焊焊后连防锈都不处理，真当是有饰板罩着，看不到的地方就可劲儿造啊！

车身的其他位置不是没有问题，而是和上述修复相比就小巫见大巫了，像右前底边梁、右A柱这些，仅仅只做了腻子修复，和那些又是切割又是焊接的相比就弱爆了。

我把右侧的情况给大哥讲了一下后，大哥直接表示要起诉对方，不然这口气咽不下啊！现在再来看看这辆已经修复完成的帕萨特，是不是完全看不出来经历过大修？但这种车在我们专业检测师面前就经不住深挖了。由于大哥的时间原因，这台车并没有检测完成，但大哥目的也已经达到了，就是想看看右侧到底多大伤。离别前随便聊了一会儿，大哥说是真的后悔买这个车啊！当时也是一时冲动，看价格特别诱惑，没仔细研究就下了2万的定金！

我也是给大哥翻出了这辆帕萨特修复前的原始照片，的的确确是右侧事故，只是这右侧事故有点夸张啊！大顶都掀了， B柱也是被狠狠地撞凹了，这妥妥的大事故了！大家就别问这张图是哪里来的了，问了我也不告诉你。最后再看看上面已经修复完成的样子，各位再来回答开篇我提出的问题，在明知是事故车的前提下，你会因为便宜而去买它吗？或者说，还会想买价格便宜的事故车吗？

各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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