汽车哪种颜色好(续航一样,入门版性价比更高?别克E4加3万选GS版更好)
不到20万买一台中大型SUV,这样的价格在以往的燃油车市场里面是比较少见的,对于纯电动汽车来说更是少之又少了。不过,最近上市的别克E4在价格上给消费者带来了新的认知。别克E4是别克品牌第二款基于奥特能平台打造的纯电车型,新车定位于中大型纯电动轿跑SUV,这次共推出四款车型,分普通款和GS运动款,售价区间为18.99-25.99万元。那么,作为一款合资车型,起售价不到19万元,买它真的值吗?
轿跑SUV造型,配30英寸大连屏,值得买吗?
和家族车型别克E5不同的是,别克E4的外形设计较为激进,前脸搭配分体式大灯,下方则保留了封闭式中网。车身侧面为溜背式造型,使其具有轿跑SUV的特征。得益于它采用短前后悬的设计,车身尺寸方面,其长宽高分别达到4818/1912/1580(1581)mm,轴距为2954mm。尤其是和别克E5相同的轴距,这也进一步保障了车内的空间。由于尾门采用了掀背式开启设计,后备箱还提供储物分区,因此其空间表现更为实用、灵活。
除以上普通版外,别克E4还推出了GS运动版车型,这款车型可以简单的看做是它的运动套装版本。既然要强调运动属性,别克E4 GS版的前格栅内部以及外后视镜使用了黑色涂装,并配备GS标识。此外,在轮毂尺寸以及制动系统等方面也有所不同。
来到车内,新车有特色的部分还是很多的,比如车顶上的大尺寸全景天幕,它能带来更加敞亮的采光效果,减少视觉疲劳感。另外,方向盘前方的30英寸弧面6K连体屏(液晶仪表盘+中控屏)也是新车的卖点之一,这种连体屏在增强未来感的同时,实际体验的视觉效果也不错。而在屏幕下方还配备了一条贯穿式的渐变色饰板,搭配121色律动氛围灯,车内座舱能够营造出很足的科技氛围感。为了满足更多的个性化需求,别克E4 GS版不仅提供专属的内饰配色,限定饰板,还有发光迎宾踏板以及运动座椅等配置。
除GS长续航四驱版外,别克E4还提供三款前驱车型,它们均搭载前置单电机,其最大功率180千瓦,最大扭矩330牛·米,匹配的都是容量为65千瓦时的磷酸铁锂电池组,在CLTC工况下续航里程能达到530公里,基本处于合资品牌同级车型的主流水平。而别克E4 GS长续航四驱版搭载的是前后双电机,其中前电机最大功率为143千瓦,最大扭矩为305牛·米,后电机最大功率为68千瓦,最大扭矩为160牛·米,匹配的是79.7千瓦时容量的三元锂电池组,其CLTC续航里程为620公里。虽然最长续航不到700公里,不过,这个续航水准也能满足城市大部分工况下使用的需求,对于续航要求不高的用户来说这就足够了。毕竟盲目的堆续航里程最终多出来的价格部分还是会让消费者买单,而且不到19万的起售价,对于很多预算有限的用户来说是有吸引力的。
续航一样,入门版性价比最高?想要运动感更强加3万选GS版更值
从新车的定位和定价来看,由于起售价不到19万元,在中大型纯电SUV里面可选择的车型非常少。那么这样一来,别克E4算是一款在这个价位里不可多得的新车型。如果从同价位来看,即使是面对比亚迪或者是后续上市的深蓝S7、小鹏G6等车型,它在尺寸、续航以及配置等方面的表现都不差。因此,在这个价位买一台中大型纯电SUV还是值得一看的。
不过,也正是由于价格低于同级别车型,可能会有人觉得像普通版的入门车型,智享版连19万元都不到,会不会在配置上很廉价呢?其实,入门版车型在配置上并不低,像主被动安全系统方面,入门版就标配了主副驾驶安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊、主动刹车、并线辅助、自适应巡航、前后倒车雷达等等这些L2级别智能驾驶辅助应有的配置;另外在车内科技配置方面,提供30英寸连体屏,支持CarPlay,语音识别控制系统等。整体带来的性价比还是很高的,同时也适合预算有限的用户。不过由于座椅使用的是织物材质,在舒适性以及质感方面会稍显遗憾,因此如果对这一点比较介意的话,不妨可以再看看更贵的版本。
其中,臻享版作为别克E4的中配车型,在价格上比入门版贵了2万元。不过在配置上增加了自动泊车、DOW车门开启预警、内置行车记录仪、360度全景影像、电动后备箱、方向盘加热、仿皮座椅、前排座椅加热、121色车内氛围灯等,和入门版一样,带来的性价比都很不错。同样的,别克GS版在臻享版的价格基础上要贵出1万元,配置上多出了20英寸轮毂、运动外观套件,真皮座椅、前排座椅通风等。看似新增的配置并不多,其实最主要的价值部分在于它的运动外观套件上,它包含了黑化的前中网、下包围、外后视镜等,还有专属的GS标识、Brembo刹车卡钳等。在同样的续航水平下,如果比较注重运动外观感受的话,那么别克E4 GS运动版即使比入门版要增加3万元,也是值得推荐的。
最后就是顶配车型别克E4 GS 长续航四驱版,它和其他车型最大的区别在于前面提到的续航以及动力方面。在配置上它同样也配备了运动外观套件,此外还增加了运动风格座椅、主副驾驶腰部支撑调节、HUD抬头显示、流媒体后视镜、感应后备箱等。不过价格要比GS版本贵出4万元,很明显别克E4 GS长续航四驱版在保证更加运动个性化的前提下,还能满足更强的动力以及更长的续航里程需求,如果不是预算较为充足,对大多数人来说,并不建议顶配车型作为大家首选的目标。
结语
在中大型电动SUV领域,很少有别的车企会将价格下探至20万元以内。别克E4的推出,很明显已经打破了这一局面,对消费者来说是好事。即使是面对同价位其他车型,别克E4有着轿跑SUV的较高颜值造型,对年轻消费者很难说没有吸引力;另外,作为合资品牌,别克在配置方面一向就表现不错,而新车同样也配备了诸多比较有特色的配置,使得它在这个价位区间里显得更具性价比,总的来说,这次别克E4是给出了一定诚意的。至于在车型选择上,如果要考虑运动属性同时兼顾性价比的话,那么别克E4 GS版倒是值得推荐,而续航更长的顶配版本,增加的价格幅度也不低,是否合适就看大家的需求了。
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