12v汽车发电机价格(国产自主开发高端大功率柴油机,12VK系列发电用发动机正式上线)
一、国产自主开发大功率电站用柴油机12VK系列发电用柴油机在新动力科技官网正式上线,配套德国利勃海尔电控高压共轨系统,上柴自主ECU
大家好!我是上柴兰电严选。据说新动力科技12VK系列发电用柴油发动机在今年有新动态了,2023年3月2日,首台国产自主开发大功率高端发电用柴油机12VK系列柴油机在上海新动力汽车科技股份有限公司官网正式上线,2185kW配上自主ECU拓展了新动力大功率发动机的产品型谱以及技术开发能力;开启了新动力的新篇章。
二、12VK首台样机调试点火成功
我从新动力科技官网查看并且了解到,2022年4月2日上午,正处封控期的公司试验试制基地传来一阵沉稳的发动机轰鸣声,打破了园区的宁静,12VK首台样机调试成功了!2185kW配上自主ECU拓展了新动力大功率发动机的产品型谱以及技术开发能力;开启了新动力的新篇章。
疫情期间,项目平台连线指挥,技术人员远程操控,内外协助,经过多日努力终于攻克电气、信号和标定等技术难题。技术中心驻厂留守人员,做好防疫保障工作的同时,内外连线开展封闭式研发试验,以保证项目进度不停歇,最大程度地减轻疫情对项目的负面影响。
三、12VK系列柴油机正式命名为12KTA58-G3系列
12VK系列柴油机在新动力科技官网正式上线并且亮相,其型号已经正式命名为12KTA58-G3系列。作为首台国产自主高端大马力发电用柴油机的同时,K系列平台从直列六缸开始扩展到12缸V型大马力的发展方向。
四、首次在GPOWER 2022南京动力展发布亮相
2022年8月11日,12VK系列柴油机在江苏省南京市GPOWER 2022第21届中国国际动力设备及发电机组展览会首次发布亮相。
12VK对标国际一流电站动力,最大功率2185kW,同等排量下功率高于其它品牌,具有体积小、油耗低、可靠性高、经济性佳等优势。一经亮相便备受瞩目,达成了多项合作意向。
五、12VK系列柴油机详细介绍
12KTA58-G3系列发动机采用龙门式机体,并且气缸体采用V型排列布置方式,采用前置正时齿轮传动;高温冷却水泵和低温冷却水泵均采用齿轮驱动方式。
气缸盖采用一缸一盖和四气门结构,使用维护方便的同时使其进气量更加充分。采用整体式高强度锻造曲轴,齿形高强度连杆强度更高,可靠性好。机油冷却器安装在机体前上方,6个机油滤清器安装在集成式机油滤清器座左侧;在机油冷却器下方布置有托油盘,在更换机油滤清器时可以把机油滤清器溢出的废机油进行集中回收,减少污染。
燃油喷射系统采用德国利勃海尔(Liebherr)CRS11.5电控高压共轨系统,分别配备了2个油水分离器和2个燃油精滤器,有效过滤并且隔离燃油中的水分和杂质,从而保护并且延长电控高压共轨系统使用寿命。并且配备自主ECU的同时,其喷射压力最高可达2500bar。
12VK系列柴油机气缸直径为170mm,活塞行程为210mm,总排量为57.2L。
常用功率为1160~2010kW,备用功率为1280~2210kW,转速为1500r/min。整机重量为7610kg,采用四涡轮增压和水空中冷方式,进气更加高效充分;结构更加紧凑,外观美观。以此同时采用电控高压共轨方式,实现高功率的同时使燃油雾化燃烧更加充分,可减少有害气体的产生;排放符合非道路国三排放标准,配备后处理系统可具备非道路国四排放升级潜力。
六、12VK系列柴油机产品型谱
12VK系列柴油机产品型谱共有7个,分别为:12KTA58-G37、12KTA58-G36、12KTA58-G35、12KTA58-G34、12KTA58-G32、12KTA58-G31等。
其中12KTA58-G37常用功率1160kW,备用功率1280kW。12KTA58-G36常用功率1280kW,备用功率1410kW,12KTA58-G35常用功率1420kW,备用功率1560kW;12KTA58-G34常用功率1560kW,备用功率1720kW。12KTA58-G33常用功率1720kW,备用功率1890kW;12KTA58-G32常用功率1850kW,备用功率2035kW。12KTA58-G31常用功率2010kW,备用功率2210kW。
最后,12VK系列柴油机适配发电机组常用功率1000~1800kW,备用功率1100~2000kW;广泛应用于大型数据中心、石油化工、通信等应急供电领域。
七、总结
新动力科技12VK系列柴油机的推出,将打破外资品牌以及外资控股国产大功率柴油机品牌利润的格局,为中国大功率柴油机争下一口气,所以,我们为国产大功率柴油机点赞!我相信12VK系列柴油机为我们国产大功率柴油机鼓舞。
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