江淮汽车商用(降库存、降低经销商压力江淮星耀X7营销模式有哪些创新？)

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8月18日，以“江淮星耀 创富伙伴”为主题的江淮星耀华南区域招商推介会顺利举行。这是继全新一代星耀X7重卡7月发布后，江淮重卡组织的第3场大规模招商活动。

此次招商大会，江淮重卡全新的营销模式和渠道布局思路一览无余。同时，作为在重卡行业耕耘二十余年的老牌企业，江淮重卡对于星耀X7新品销量上升和市场格局突破，颇具信心。

行业回暖 抢抓机遇培育增量市场

2023年上半年，国民经济整体回升向好，重卡市场结束“21连降”的低迷行情，进入缓慢爬升的恢复期。然而，受高油价、低运价、货源不足等因素影响，市场新增需求仍然有限，行业竞争压力与日俱增。

此时，江淮重卡秉持着差异化发展的理念，一方面贯彻落实“抓实销、去库存、降成本、控风险”的经营策略，调整库存结构；一方面加强对细分市场深入分析，优化产品结构，培育增量市场。

通过对相关数据梳理分析，江淮重卡发现，近两年在整体需求不振的背景下，公路运输累计值增长却达到8.1%，牵引车销量占比48.2%，几乎占据重卡市场半壁江山，其中物流类用车达到36.4%。以上说明了，公路物流运输领域存在新的市场机遇。

为此，江淮重卡在今年7月推出星耀X7系列，果断出击中长途物流市场。

同时，对于新产品星耀X7的打造，江淮重卡着眼于用户对于经济性、时效性、舒适性、购车成本四点核心诉求。尤其是经济性方面，星耀X7匹配康明斯一体化动力链，满足第四阶段油耗限值，综合油耗可降低15%，每年可为用户至少节省油费2万元。

对市场需求的适时洞察，对产品竞争力的强大自信，让江淮重卡对应时而来的星耀X7，抱有足够高的期待。

正如江淮重型商用车营销公司副总经理张晋所强调的：“星耀X7将聚力在中长途物流市场实现突破，并以此带动现有江淮重卡全品系销量提升。”在他看来，这是江淮重卡直面市场竞争、破除发展短板、实现可持续发展的创新举措和必然选择。

全新模式 巩固优势加大渠道扩张

新品发布后能否在市场上打开局面、站稳脚跟，除了看产品本身的实力外，产品营销能力的强弱也尤为关键。

如今，摆在江淮重卡面前的，还有另外一项任务，即对现有营销渠道完成扩充。这也是为何江淮重卡在7月发布星耀X7后，紧锣密鼓举办区域招商大会的原因。

对于江淮重卡来说，安徽是大本营，长三角、珠三角是现有优势市场。为了吸引更多经销商加盟，完成更多空白市场的渠道铺设，江淮重卡采用了“线上下单 线下交付”这种全新的销售模式。

“对于经销商来说，低门槛、低投入、高效率、高收益，是这种销售模式的核心优势。” 江淮重型商用车营销公司牵引车销售公司总经理张俊威告诉商用汽车新闻传媒记者。

具体来说，低门槛指经销商入网仅需要满足“可开增值税发票”和“会使用智能手机”两个条件，通过江淮专属购车App选择不同模块配置，即可完成订购，方便快捷；而低投入则意味着，经销商只需在经营初期购置1~2辆推广样车，对经营场地也没有做出任何要求，大幅降低了先期资金投入成本。

“货运行情不佳的环境下，我们这样采用这种方式，一是要减少经销商库存，降低其资金压力，这是我们创新销售模式的初衷，也是便于我们不断拓展更多代理商的关键。” 张俊威解释道。

此外，为配合该合作模式，江淮重卡联合金融公司向经销商推出了具有市场竞争力的金融方案，进一步降低对样车的资金投入成本。

据悉，通过这一金融方案，入网江淮的经销商投入2万元定金，就可拿到一辆推广样车，三个月内完成销售，就可以不支付利息，完全享受到足够优厚的单车利润。

“借助这种全新的销售合作模式，我们能够更快吸引、找寻到更多的创富合作伙伴，后续一同发力进行区域深耕。” 张俊威说。

目前，这一创新性的营销合作方式已经初见成效。

据张俊威介绍，江淮重卡新加盟经销商占比按照预期不断提升，渠道铺设能深入到更下沉的二网，比如运输公司、物流车队、服务站，不乏之前少有接触的空白市场。“今年，新代理商将确保增长1000家，8月，我们开始生产推广样车，9月投放到位后，我们会继续加大对渠道网络的走访，以优势市场为依托，以点带面，向山东、河北这样的牵引车销售大省突破。”

新产品、新策略、新机遇，星耀X7作为江淮重卡在2023年全力打造的又一标杆车型，能否凭借出色的产品力和创新性的营销策略，在竞争激烈的干线物流市场脱颖而出？市场将告诉我们答案。