美凯瑞汽车价格(丰田终于展开攻势凯美瑞降至1538万，国产车企感受到压力了吗)

其实就普通家庭而言，选车的标准就是尽可能给自己省心。这个“省心”包括的维度很多，既要省油、又要故障率低、还有维修保养便宜、售后方便。丰田就凭借这些特点成功获得了消费者认可，如今面对竞争，凯美瑞也拿出了诚意，成都的经销商报价，降幅2.6万，2.0L的精英版降到了15.38万，那么现在的凯美瑞是否值得买呢？一起来了解一下吧。

外观设计上，车头采用了复杂的设计逻辑，而不是简单粗暴的横条或者直瀑式，上方车标部分的凹槽向两侧延伸成为一个独立区域，引擎盖上几条筋线勾勒下来。而下方则是呈现向上包围的设计，上下咬合在一起。

侧面，在针对运动质感上做了一些小提升，包括扁平化的车头和俯冲的车身姿态，贯穿的腰线设计，都让它看上去更为年轻化一些。长宽高尺寸，分为三种长度，4905mm（豪华版）、4900mm（骑士版、锋尚版）、4885mm（其余型号），宽度高度和轴距均为1840mm、1455mm、2825mm。

内饰部分，功能区域划分较为明显，通过中控区域“S”型线条和贴近副驾驶区域的金属饰条形成了抽象化的“Y”字，左边区域主驾驶，将前排中央通道的挡把和杯架也划入这个区域，中间则是中控，由8英寸或10.1英寸的中控屏幕和下方的空调出风口以及物理按键组成，而右边副驾驶区域则是做了层次感分明的造型，分为上方操作台的塑料材质，中间的木纹材质以及下方的皮质软包。

动力方面，总共3套动力，分为燃油自吸型号和双擎混动型号。燃油版2.0L排量型号有130kW（177Ps）功率，扭矩为207N·m，匹配CVT变速箱。2.5型号有152kW（207Ps）功率，扭矩为244N·m，匹配爱信8AT变速箱。

而双擎混动型号搭载了2.5L引擎，最大功率131kW（178Ps），扭矩221N·m，电机88kW功率，马力为120Ps，扭矩202N·m，匹配E-CVT变速箱。采用了前麦弗逊+后双叉臂前后独立悬挂，整体操控水平较为不错。

总结：凯美瑞至今仍然是国内汽车市场B级轿车的重量级车型，如今随着降价策略推行，对于其它竞争对手更是形成了挤压，你们认为在这波丰田的强烈攻势下，造车新势力有谁能站出来抗衡呢？