拉达汽车2016款suv视频(俄式外观、意产引擎——战斗民族的经典拉达车改装)
拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌,而当我第一次看到这个橙色的1981 年产Lada 2103的照片时,我就下定决心必须亲眼去看看它。但由于车主住在大城市之外的乡村,去拜访一次并不容易。好在我之前有在莫斯科拍摄俄罗斯漂流系列照片的经历,所以我还是顺利的在乘了三个小时的火车和两小时汽车后,安全的见到了心心念的拉达。
车主谢尔盖(Sergey)在汽车修理厂工作。因为喜欢汽车,所以做了和汽车相关的工作,当然,他并不提倡将自己的爱好转化为工作。但对他而言,从事汽车修理工作也有积极的一面,那就是设备齐全的修理厂能让他能学到很多汽车相关知识。
这辆拉达是在2014年从一个朋友手中以情感价购买的。它曾被大修过,在俄罗斯的老爷车圈子中广为人知,即使被修复过,但仍然需要在它身上投入大量的维修工作,因此买下它的价格挺低的。谢尔盖知道他是为完成改装2103这个型号的拉达车梦想才买下的它,但是刚买下来的时候,他也不知道该选择哪种改装风格。由于缺乏相关车辆的改装实例,没法参考,所以头几年,他一直在寻找改装灵感和方向。
在看完Instagram,YouTube和其他社交媒体渠道上各种欧美风格的经典改装案例后,谢尔盖最终形成了他自己的Lada 2103风格。当时是2016年,他为爱车添加了一些皮革装饰到发动机舱,翻新了发动机,并开始定制一整套轮毂。不幸的是,当时由于健康问题,谢尔盖无法立即完成这辆车的改装,所以直到一年后,它才首次亮相。
当时的拉达看起来已经改的很不错了,但谢尔盖知道车子仍然有一些问题需要解决,以及如何可以改得更好。因此,在2018年,他拆解了整辆汽车,重新喷了车漆,对车内饰进行了重新装饰,在引擎盖下放上了新皮革,并基于苏联的BLMZ(巴拉史哈铸造和机械厂)轮子定制了一套15英寸的轮毂。他将苏联的镁合金轮幅与日本产卡车的9.5英寸宽的铝制轮毂结合在一起,并为其配备了165 / 45/ R15的跑车用扁宽胎。最画龙点睛的是那个带有谢尔盖自己工作室徽标的定制车轮盖,简直赏心悦目。实木材质的Nardi方向盘在复古的座舱中给人宾至如归的感觉,配套有腰带,模拟表盘和一堆苏联式别针徽章。
最后给这辆老爷车更换的是新的心脏:一台来自菲亚特132的2.0升DOHC直列四缸发动机,该发动机已完全重建,并去除了不必要的辅助部件,以提供更闪亮的外观。根据谢尔盖的说法,一个定制的进气歧管带着两个侧面通风的化油器,以及一个定制排气系统,可以确保发出所有正确的声音,同时产生约130hp的功率。
悬架方面,前部还是采用原车的架构,只是修改了-9度外倾角调整;后车设置则采用了BMW 的E21悬架。调低车身姿态则来自于配备了Berkut压缩机和19升储气罐的Chassis Tech空气悬架套件。
空气罐旁边是备用轮胎的位置,备用轮胎是Advan A048半光滑热熔轮胎。谢尔盖告诉我,他现在优先考虑的是汽车的速度,因此他认为有必要使用粘性较强的橡胶材质轮胎。
目前,谢尔盖正在努力解决一些微小的发动机故障,并将尝试在2020年尽可能多地参观车展和活动。
这款拉达2103车型理应得到俄罗斯最佳改装拉达奖项。您身边有这样的热衷于老式情怀车改装的朋友吗?欢迎您留言和我们分享。
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