蒙城到扬州的汽车(1万公里安徽将建成“五纵十横”高速公路网)

近日由省交通运输厅组织编制的《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》正式印发实施，重新擘画了未来安徽高速公路网蓝图。

根据本轮规划修编，安徽将新增高速公路31条、1935公里，远景展望线4条、300公里。

到2035年，全省高速公路规划总里程达10165公里（含展望线），形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，东接沪苏浙、西连鄂豫赣的高速公路通道服务能力有效提升，全面支撑交通强国建设和长三角区域一体化发展。

规划将新增这些线路

——提升长三角区域一体化水平。规划省际通道6条，分别为徐州-商丘高速、宿迁-宿州高速、金湖-仪征高速、南京禄口-全椒高速、南京-宣城第二高速、长兴-高淳高速。

——提升合肥都市圈辐射能力。规划项目2条，分别为杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。

——提升与中部地区互联互通水平。规划项目4条，分别为淮北-永城高速、亳州-郸城高速、长丰-固始高速、安庆-九江高速宿松支线。

——提升县（区、市）际联通水平。规划皖北地区、大别山区、皖南山区县际连通项目11条，分别为五河-蒙城高速、蒙城-阜阳高速、怀远-凤台高速、霍邱-金寨高速、霍山-怀宁高速、扬州-淮南高速、宿松-彭泽高速、旌德-绩溪高速、宁国-池州高速、徽州区-黟县高速、黄山区-祁门高速。

——优化完善路网结构等。为畅通交通流，优化路网衔接，规划项目8条，分别为芜湖-合肥高速肥东支线、上海-西安高速路口支线、无为-桐城高速、芜湖-合肥高速二坝支线、溧阳-芜湖高速西延、铜陵-商城高速铜陵支线、池州长江公铁大桥、东至-太湖高速等。

——展望线路。为适应经济社会远期发展，规划4条展望线路，总里程300公里。分别为合肥-叶集高速、东至-鄱阳高速、宁国-旌德高速东延、阜阳-遂平高速。

到2035年，安徽高速公路总里程达10165公里，其中六车道以上路段达到4571公里，占规划总里程的45%。高速公路总体布局由主线（纵线、横线）和联络线组成，包括5条纵线、10条横线和54条联络线，形成“五纵十横”高速公路网。

“五纵十横”高速公路网如何布局

1. 五条纵线。纵一：徐州-杭州；纵二：徐州-福州（含徐州-黄山并行线）；纵三：德州-上饶；纵四：商丘-景德镇；纵五：濮阳-阳新。

2. 十条横线。横一：连云港-郑州（含徐州-商丘并行线）；横二：淮安-许昌；横三：南京-洛阳；横四：南京-驻马店；横五：上海-西安；横六：南京-武汉；横七：上海-武汉；横八：扬州-九江；横九：南京-九江；横十：杭州-武汉。

到2035年，实施新建项目约5261公里、改扩建项目约2663公里，总投资约9000亿元，新增用地约60万亩。

建成之后将是怎么的图景

（一）密度显著提升。本轮规划修编新增里程2235公里（含展望线路），规划总里程10165公里，路网密度达到7.26公里/百平方公里。

（二）覆盖更加广泛。设区市城市基本有环线，县（市、区）通2条以上高速公路；县（市、区）城区实现10公里以内连通；国家级经济技术开发区、5A级景区、重要交通枢纽（民用机场、高铁枢纽和重要港区）、规划5万人以上城镇、123个全国重点镇实现20公里以内连通。

（三）联通更加高效。基本实现市-相邻市、市-所辖县（市、区）短直连接；相邻县有1条高速公路连接。省际出口达到67个（含展望线，江苏28个、山东1个、河南17个、湖北6个、江西7个、浙江8个），比现有规划新增17个。

（四）主通道服务能力大幅提升。联通苏浙沪兼承担重要城际功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面扩容改造，全省八车道高速公路总里程达到2653公里，高速公路拥堵状况显著改善。

（五）合肥市交通枢纽功能显著提升。合肥市对外放射高速公路出口通道达到19条，与周边省会城市、省内设区市之间有2条以上高速公路连接，省会城市的辐射能力明显加强。

（六）高速公路过江布局更加完善。新增池州东流长江公路大桥、铜陵开发区过江通道、池州长江公铁大桥3处高速公路过江通道。到2035年，高速公路过江通道15座（其中芜湖长江公铁大桥、铜陵长江公路大桥为普通公路桥）。

文：范克龙

来源： 安徽日报