插混SUV谁既省钱又实用,蓝电E5和欧尚Z6 iDD对对碰!
插电式混动车能上绿牌、用车成本低,受到了不少消费者的青睐。但是插电式混动车普遍要比同级别的燃油SUV贵一些,比如长安打造的欧尚Z6 iDD和长安CS75 PLUS都是紧凑型SUV,但前者的2023款官方指导价为15.58万-17.58万,后者的第三代车型官方指导价为12.49万-14.99万,差价很明显。不过目前汽车市场中,也有非常亲民的插电式混动SUV,蓝电E5就是其中之一,目前终端价格10万不到。
(蓝电E5)
(欧尚Z6 iDD)
蓝电E5的指导价为13.99万-15.19万,在终端蓝电E5畅享型能享受4.01万的限时优惠,实际成交价为9.98万起,还减免购置税,手握10万预算就能轻松提车。当然,现在年关将近,汽车市场中不少车型都有优惠,欧尚Z6 iDD车系中定价15.58万的入门车型150km旗舰版,终端优惠大概在2.6万左右,如果不考虑增换购补贴的话,用户提车需要12.98万才能入手,对比蓝电E5畅享型仍然差价3万。
(蓝电E5)
(欧尚Z6 iDD)
除了买车更省之外,蓝电E5在用车方面同样更省。具体来看,蓝电E5搭载的是比亚迪弗迪混动,这套动力系统目前在汽车市场中的装机量已经超过了400万辆,技术成熟耐用,可靠性不用担心。这套动力的特色就是注重发动机效能与燃油经济性的均衡性,在蓝电工程师团队的调校下,蓝电E5的官方馈电油耗在5.4L/100km,很多用户在实际使用中也差不多是这个水平。
(蓝电E5)
反观欧尚Z6 iDD。这款车在馈电工况下,官方给出的数据为5.7L/100km,比蓝电E5略高一点,但是不少车友在实际出行的时候反映会明显高于这个数据。
(欧尚Z6 iDD)
两款车型的油耗表现不同,主要和采用的混动技术路线不同有关。蓝电E5搭载的弗迪混动系统,采用P1+P3双电机路线,在能够直接、高效输出动力的同时,还能实现更高的燃油经济性。而欧尚Z6 iDD采用P2单电机的混动结构,注重提升发动机的动力性能,优化驾驶感受,难免会对燃油经济性有所牺牲,而且据车友们反映,在馈电状态下欧尚Z6 iDD的噪音表现也不是特别理想。
(蓝电E5)
(欧尚Z6 iDD)
除了使用成本差异外,蓝电E5和欧尚Z6 iDD的实用性也有不同。从车身尺寸来看,蓝电E5的长宽高分别为4760/1865/1710mm,轴距为2785mm;欧尚Z6 iDD的长宽高分别为4699/1890/1680mm,轴距为2795mm。能发现,两款车型的车长差距为71mm,轴距差距仅为10mm,车内的实际空间表现也较为接近,在5座布局下都能保障乘客的出行体验。
(蓝电E5)
(欧尚Z6 iDD)
但是蓝电E5有一个特别之处,不仅提供5座布局,还额外提供7座版车型供用户选择。别看日常代步通勤的时候5座和7座差距不大,但在部门团建、全家三代人一起出门时,7座布局会方便不少,能同时承载更多乘客。而在平常用不上7座布局时,也能将车内的后排座椅放倒,让座椅布局在2座-7座中进行切换,兼顾载人和储物。
综上所述,在简单对比过蓝电E5和欧尚Z6 iDD之后,能发现这两款车型都是比较实用的插电式混动车,足以应对日常家用通勤场景。只不过蓝电E5目前准入门槛不足10万,还采用比亚迪弗迪混动,用车成本也很低,做到了买车、用车都很省。甚至蓝电E5还考虑到当下消费者对7座布局的需求,是10万-15万价位中少数配备7座的插电式混动SUV,实用性也很高,更值得消费者选择。
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