汽车塑料座椅(汽车座椅蒙皮范谈)

出品 | 焉知

1.概述

座椅蒙皮是开发人员所称的座椅“非金属范围”的一个基本组成部分。座椅蒙皮自身的外观，对整椅的外观以及整个车辆内饰的外观具有很高的贡献度。蒙皮所选材料,颜色,受造型和人体工程学影响的形状相组合，再加上所选缝纫线图案和走向，共同创造座椅蒙皮的整体印象。重要的是找到一种组合，它不仅可以一次性地准备出外观惊艳的展示样件，而且可以在后续的大批量生产中以高质量的一致性进行复刻。此外座椅蒙皮也是影响座椅舒适性的决定性因素之一。蒙皮表面的摩擦力和触感、张紧弹性、透气性以及蒙皮的缝合和吊紧固定方式对乘员舒适性有显著影响。

2.蒙皮的基本功能要求

让我们以所谓的微气候为例。如果您在夏天坐在连续的塑料表面上，那么在很短的时间内，您就会在接触表面上感到不舒服的潮湿感。当躺在躺椅上时，人们一般喜欢在下面放置一条毛巾，以创建一个可以吸收水分的垫子，此时在身体和塑料表面之间形成一个最小的距离，在这段距离中可以使水蒸气蒸发成为可能，以便调节我们的身体温度在正常水平。如果在接触表面和身体之间放置的透气和透湿材料越多，我们就越能长时间地忍受坐着或躺着的姿势，因为随着空气交换量的增加，身体的自然功能受到的阻碍越来越少。这里特别重要的是蒙皮材料临时储存水蒸汽的能力。例如，毛毡可以作为可见 表层材料和泡沫之间的功能层材料，从身体排出的水分(汗液)通过表层材料，临时储存在中间的功能层，然后在乘客离开座位后再次排出和蒸发。

我们刚才谈到了可见表层材料和功能层材料。两者都有一系列的功能和设计要求：

可见表层材料：

确保质量、外观、设计和高档次的平衡

舒适的触感

确保蒙皮与衣物之间存在合适的摩擦力

良好的透气性和透湿性

良好的散热

耐脏,耐污染

易于清洁

功能层材料：

确保舒适的坐姿

用作覆合层

水蒸气存储

良好的透气性

良好的导热性，良好的冷绝缘特性

易成型性

3.蒙皮材料的性能指标

基本上，所有可以缝制的材料也可以用于座椅蒙皮加工。这些可以是天然纤维,织物, 混合织物或皮革。使用符合汽车制造商技术要求的材料非常重要。可以在各自材料规范中找到如下术语：

确定经纬方向

X和Y方向的拉伸值

材料组成

撕裂特性和裂纹扩展特性

耐磨性

耐老化性

色牢度和耐光老化

阻燃性

排放特性

吸收特性

水蒸气透气性

允许的缺陷目录（仅限真皮）

热耐光性（仅限真皮）

摩擦阻力（仅限真皮）

干粘合性（仅限真皮）

目前常用的材料有：

织物

聚酯基织物（.PES）聚酯纤维织物，在生产中易于调整，具有耐磨性、耐光性和低成本的特点。

羊毛织物（WHERE）由动物毛发制成的织物，具有良好的弹性，能够吸收高达其重量30%的水蒸气，抗静电特性较低，另外耐光性较低。

混纺织物，为了同时获得聚酯基织物和羊毛织物的优点，正在不断开发新的混纺面料。它们存在的形式如此之多，以至于在这一点上无法进行概述。

Alcantara（ALC）

一种由聚酯长丝和聚氨酯混合而成的纤维绒。材料非常舒适、柔软，非常耐用，易于清洁。最主要缺点是价格比皮革还要高。

皮革

鞣制、染色和涂饰后的动物皮革。耐用性好，成本较高。为了提高色彩逼真度和耐光性，表面通常采用PUR喷涂图层，与天然皮革相比，透气性会进一步降低，但清洁方便性会显著提高。

人造革

一种塑料薄膜，其表面浮雕出真皮的粒面结构。是一种较为便宜的材料，具有良好的耐用性，易于清洁，没有任何透气性和透水性，因此不适合用于身体接触表面。主要应用于真皮蒙皮中的侧翼和背部区域以降低零件成本。

4. 座椅蒙皮的开发过程

蒙皮是由所谓的裁片缝合而成的。

单独的裁片覆盖在座椅的不同区域：芯部,侧翼,或者背面。

一个蒙皮所需的裁片数量一方面由可制造性决定，另一方面由造型设计决定。同一个表面覆盖区域采用多个裁片可以使不同的配色成为可能。

当蒙皮首次打板开发时，会使用简单的打样材料来完成的，这些打样材料会被裁剪成粗糙裁片铺设在大部分区域分布有加工痕迹的铣削泡沫上。如果蒙皮设计师对蒙皮划分和尺寸有初步的想法，蒙皮首样就由此裁剪缝纫出来。这个开发阶段的蒙皮包覆在泡沫上仍然显得很松散，然后需要逐个区域地标记裁片，优化尺寸，并且再次将其分离并缝合，直至开发出相对泡沫较为合适的蒙皮。而且随着开发的进展，需要与客户协商，对蒙皮进行进一步地优化。但是到了批量蒙皮开发阶段，通常会导致重大的重复开发功能工作，这是因为从座椅泡沫角度会从铣削加工泡沫切换到模具泡沫，蒙皮材料也会从试制材料切换到批量认可的材料。